Упругая муфта — SU 846855 (original) (raw)
ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С фа в СфветеиикСециавктнчееиикРеспублик(51)М. Кд. Е 16 О 3/74 Ввударетеепа 11 каантет СССР вю авлан нзейрвтеннй н откритнй(54) УПРУГАЯ МУФТ кордом и резиной ные касательные н щие теплообразов упругого элемента службы муфты.Цель изобрете луатационных возм надежности работы никают овьппенусиливаюоение сдл пряжения,ание и рассл что сниж сро оторо Изобретение относится .к машино- троению и может быть использованоя соединения несоосно расположенных валов при различных скоростях вращения;Известен упругий торообразный элемент для высокоэластичных муфт, выполненный из резины, внутри к й расположен кордный каркас и кордный пояс 1 .Недостатками муфт с такими упругими элементами являются их малый срок службы и ограниченные эксплуатационные возможности.Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является упругая муфта, содержащая две полумуф ты, соединенные йежду собой упругим элементом в виде .резинового диска с гофром, армированного кордом и металлическими кольцами. Кольца выполнены плоскими 2 1.Однако даннвысокой, металло ая конструкция обладает емкостью колец, между ния - расширение экспожностей и повышениемуфты. Указанная цель достигается тем,что в упругой муфте, содержащей двеполумуфты, .соединенные между собойупругим элементом в виде резиновогодиска с грфром, армированного кордом 5.и металлическими кольцами металлиУческне кольца выполнены с кольцевымпазом, дно которого обращено в сто- рону упругого элемента, резиновыйслой упругого элемента жестко соединен с. дном и с одной из боковых поверхностей пазов, а края корда, охватывакнцего кольца, расположены внутрипазов колец вдоль другой боковой поверхности, боковые же поверхности .3 8металлических колец выполнены коническими.За счет огибания колец слоями корда, укладки корда в пазы колец и нривулканизации резинового слоя к внутренним поверхностям металлическихколец, резина и корд упругого элементта муфты равномерно деформируются,снижая до минимума касательные напряжения, возникающие между этими слоями, что в конечном итоге, способству"ет снижению теплообразования, повышению срока службы упругого элементаи повышению надежности работы муфты.На фиг.1 изображена предлагаемаяупругая муфта, общий вид; на фиг.2 узел 1 на фиг,1,Муфта содержит две полумуфты 1 и2, резинокордный элемент 3 с металлическими кольцами 4 и 5, выполненными с кольцевым пазом, обращенным всторону упругого элемента. Кольца 4и 5 непосредственно передают нагрузкурезиновому слою 6 и кордному слою 7упругого элемента муфты,Муфта работает следующим образом.Крутящий момент передается, например, от полумуфтык полумуфте 2 через упругий резинокордный элемент 3 сметаллическими кольцами 4 и 5.Благодаря применению металлическихколец коническими боковыми поверхностями создается равномерное по всей поверхности контакта усилие сжатия междудеталями полумуфт и кольцами, чтоувеличивает надежность крепления корда на бортовых кольцах, повьппает срокслужбы упругого элемента. Равномер-.ность давления достигается за счет, того, что при сборке муфты коническиекольца деформируются в осевом направлении так, что угол при вершине конусов их боковых сторон возрастаети кольца начинают оказывать пружинящее воздействие на плоские детали полумуфт по всей своей боковой поверхности. Пружинящее воздействие колец Формула изобретения Упругая муфта, содержащая две по лумуфты, соединенные между собой упругим элементом в виде резиновогодиска с гофром, армированного кордоми металлическими кольцами, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью 25 расширения эксплуатационных возможностей и повышения надежности работымуфты, металлические кольца выполнены с кольцевым пазом, днокоторого обращено в сторону упру.50 гого элемента, резиновый слой упругого элемента жестко соединен с дном ис одной из боковых поверхностей пазов, а края корда, охватывающие каждое кольцо, расположены внутри пазов 55 колец вдоль другой боковой поверхности.2. Муфта по п.1, о т л н ч а ющ а я с я тем, что боковые поверх-кности металлических колец выполнены 40 коническими. Источники информации принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 45 В 502140, кл, Р 16 О 3/74, 1974,2. Патент СССР В 511032,кл. Р 6 О 3/76, 1973.46855 4способствует также компенсации ослабления усилия сжатия корда деталямиподумуфт, возникающего вследствиерелаксации напряжений в резине.Предлагаемая муфта хорошо компенсирует перекосы соединяемых валов,демпфирует свободные крутильные колебания, позволяет работать при высокихскоростях вращения, значительно смяг чает динамические воздействия со стороны рабочего органа, а также значительно увеличивается срок службы ннадежность муфты, расширяются ее эксплуатационные возможности.15