Лентообмотчик центрального типа — SU 877624 (original) (raw)
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 27, 07. 79 (21) 2805248/24-07с присоединением заявкиН 01 В 13/08 1 Ъоударстееиный комитет СССР по деми изобретений н открытий(54) ЛЕНТООБМОТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОГО ТИПА Изобретение относится,к кабельнойтехнике, а именно к изолировочномуоборудованию,Известен лентообмотчик центрально.го типа, содержащий полый шпиндель,5жестко связанный с зубчатым колесом,водило, кинематически связанное с приводным двигателем, опорный диск с ленточным материалом, тормозной двигатель, кинематически связанный с допол 10нительным зубчатым колесом и муфтусвободного хода 1. Недостатком этого лентообмотчика является то, что стабилизация натяжетз ния обеспечивается тормозным двигателем, при этом единственным параметром, позволяющим судить о величине натяжения, является величина тока якоря. В процессе работы диаметр кружка ленточЮ ного материала непрерывно изменяется, что вызывает необходимость в непрерывной корректировке мощности, подводимой к тормозному двигателю, т.е. сила. тока якоря должна непрерывно изменять- СЯИзвестное устройство не может обеспечить высокую точность стабильности натяжения Ленточного материала в процессе обмотки, так как отсутствует измерение непосредственно величины натяжения, а на процесс регулирования натяжения изменением силы тока якоря оказывает сильное влияние кинематика передачи, т.е. изменение приведенного момента сопротивлейия вращающихся масс в процессе приработки механизма.Цель изобретения - повышение качества изделия путем повышения точности процесса стабилизации натяжения ленточного материала.Указанная цель достигается тем, что лентообмотчик снабжен датчиком контроля натяжения, смонтированным в корпусе кольцевым электромагнитом с якорем и подвижно установленным соосно внутри шпинделя полым штоком, датчик контроля натяжения выполнен в ви3 8776де установленной на корпусе катушки,электрически связанной с блоком управления, и сердечника, закрепленногона концевой части штока, якорь расположен между кольцевым электромагни 5том и планшайбой и выполнен в видекольца, жестко связанного с опорнымдиском и через мембранную подвескус планшайбой, полый шток подпружиненв зоне обмотки относительно шпинделяи на нем смонтирован обводной ролик.На чертеже изображен лентообмот -чик.Лентообмотчик имеет корпус 1,5в котором на опорах качения установлен полый шгп идель 2, ьынопненный совместно с планшайбой 3, и кинематически связанный с приводным шкивом 4,1 ружок ленточного материала 5 установлен на опорном диске 6 кинематическир12 Рсвязанном посредством обгонной муфтысо шпинделем 2, во внутренней полостикоторого на опорах 8 качения установлен с возможностью аксиального перемещения полый шток 9,25На планшайбе 3 закреплена Фрикционная накладка 1 О, контактирующая сторцовой поверхностью опорного диска 6,На корпусе 1 со стороны входа изо 39лируемого лров 1 дника 11 и соосйо сним установлена катушка 12, котораявместе с закрепленным на штоке 9 сердечником 13 выполняет роль датчикаконтроля натяжения и электрически связана с блоком управления. На частиштока 9, находящейся в зоне обмотки,смонтирован обводной ролик 14, а самшток 9 при помощи пруссии 15 подпружинен относительно шпинделя 2,Далее,.между планшайбой 3 и частью40корпуса 1, в которой смонтирован кольцевой электромагнит 16 расположенякорь 1 7, выполненный в виде кольцажестко связанного с опорным диском 6и через мембранную подвеску 18 с планшайбой 3.Лентообмотчик работает следующимобразом.Шпиндель 2 приводится во вращениепри помощи клиноременной передачи 4. 50В результате вращательного движениякружка с ленточным материалом 5, установленного на опорном диске 6, ипоступательного движения изолируемогопроводника 11 происхОдит процесс обмотки. При этом стабилизация натяженияобеспечивается системой автоматического регулирования, в состав которой 24 4входит датчик контроля натяжения,Функции которого выполняет катушка 12и сердечник 13, а силовым исполнительным элементом является кольцевойэлектромагнит 16 с якорем 17, взаимодействующим с тормозной накладкой 10,Ленточный материал пропускаетсячерез установленный на штоке 9 обводной ролик.14, а необходимое усилие натяжения ленточного материала задаетсяпружиной 15, В случае, если усилиенатяжения, например, превысит заданное, то это вызывает поступательноеперемещение штока 9 вместе с сердечником 13, при этом с катушки 12 вэлектрическую схему блока управленияпоступает сигнал рассогласования 0Вюсоответственно которому на кольцевомэлектромагните 16 изменяется питающеенапряжение, что вызывает изменениетормозного момента, а, следовательне,Й напряженияленточного материала.При снижении усилия натяжения дозаданного значения пружина 15 возвращает шток 9 с сердечником 13 в исходное положение.Введение в лентообмотчик датчикаконтроля натяжения и кольцевого электромагнита с якорем позволяет повыситьточность стабилизации натяжения ленточного материала, а тем самым и производительность процесса обмотки содновременным повышением качества обматываемых изделий,Формула изобретенияЛентообмотчик центрального типа, содержащий корпус полый шпиндель с планшайбой, кинематнчески связанной с одной .стороны с приводом, а с другой через муфту свободного хода с опорным диском, .несущим ленточньй ма-, териая, узел тормоза, смонтированную на шпиндепе группу обводных роликов и блок управления, о"т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения качества изделия путем повышения точности процесса стабилизации натяжения ленточного материала, снабжен датчиком коитроля натяжения, смонтирован" иьи в корпусе кольцевым электромагнитом с якорем и подвижно установленным соосно внутри шпинделя полым штоком, датчик контроля натяжения выполнен в виде установленной на корпусе катушки., электрически связанной с блоком управления,и сердечника, закреп877624 6шпинделя и на нем смонтирован обводт- ной ролик. ленного на концевой части штока,якорь расположен между кольцевым элекромагнитом и планшайбой и выполнен ввиде кольца, жестко связанного с опорным диском и через мембранную подвеску с планшайбой, полый шток подпружинен в зоне обмотки относительно Составитель В. Пуковедактор Е. Папп . Техред А, Савка Корректференц П ого комитета СС ний и открытий Раушская наб. с Заказ 96 4/ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 аж 787сударствеам изобреква Ж/77 Тир ВНИИПИ Го по дел 113035 МосИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке У 2639021/24-07, 1978.