Регулируемый радиальный подшипник скольжения — SU 89051 (original) (raw)
Текст
8905 Класс 47 и, 6 СССР льте НЪ САНИЕ ИАВТОРСКОМУ Иностранец РЕГУЛИРУЕМЫЯ РАДИАПредметом изобретения является регулируемый подшипник скольжения, состоящий из обоймы и поме. щенных в ней передвижных клиновидных сегментных вкладышей. Подшипник предназначен для шпинделей шлифовальных станков,Известные подобного рода регулируемые радиальные подшипники скольжения обладают тем недостатком, что не обеспечивают необходимой концентричности расположения сегментов, а также жесткости и компактности подшипника. Кроме того, они не позволяют осуществлять одинаковое перемещение сегментных вкладышей при регулировании,Предлагаемый радиальный подшипник скольжения отличается от известных подшипников тем, что сопряженные с обоймой, имеющей гнутреннюю коническую поверхпость, клиновидные сегментные вкладыши расположены в сквозных радиальных пазах переставной вдоль оси втулки, перемещаемой с помощью зубчатой гайки, взаимодействующей с червяксм.Такое конструктивное 1 выполнение подшипника устраняет перечисленные выше недостатки, свойственные ЗОБРЕТЕН ИЯВИДЕТЕЛЬСТВУ Штер (Германия)ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИ385162 в Гостехнику ССнтября 1950 года известным регулируемым радиальным подшипникам скольжения, и обеспечивает возможность одинакового перемещения сегментных вкладышей при регулировании,На фиг. 1 схематически изображен продольный разрез подшипника; на фиг. 2 - разрез пс линии 11 - 11 на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по линии 111 - 111 на фиг. ; на фиг, 4 - разрез по линии 1 - 1 на фиг. 1.В корпусе 1 установлен шпиндель 2, вращающийся в двух подшипниках. Внутренняя поверхность обоймы 3 каждого подшипника выполнена конической и сопряжена с передвижными клиновидными сегментными вкладышами 4, взаимодействующими со шпинделем 2. Вкладыши 4 расположены в сквозных радиальных пазах переставной вдоль оси втулки б, что обеспечивает возможность одинакового перемещения вкладышей при регулировании, На наружной стороне вкладышей 4 имеются пазы, в которых жестко закреплены одним концом пружины б, опирающиеся другими свобсднь 1 мп концами на внутреннюю поверхность втулки 3. Втулка 5 перемешается вдоль оси с помощьюзубчатой гаикп 7, сопряженной с червяком 8,Лежалая поверхность прплегания вкладышей 4 к шпинделю 2 и наличие зазора между ними ооеспечивают постоянный подвод масла к поверхности трения вкладышей и охлаждение шпинделя.Е 1 иркуляция масла осуществляется с помощью отражательных дисков 9, укрепленных на шпинделе 2 и вращающихся вместе с ним, 11 а шпинделе 2 имеются спиральные канавки 10, по которым масло подаег. ся к середине шпинделя, затем стекает на стенку корпуса 1 и вытесняется к концам шпинделя; направление спиральных канавок соответствует направлению вращения шпинделя. Предмет изобретения 1. Регулируемый радиальный подшипник скольжения, состоящий из обоймы и помещенных в ней передвижных клиновидных сегментных вкладышей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что внутренняя поверхность обоймы выполнена конической, а сопряженные с ней клиновидные сегментные вкладыши для возможности их одинакового перемещения при регулировании расположены в сквозных радиальных пазах переставной вдоль оси втулки,2, Форма выполнечия подшипника по и, 1, отличающаяся тем, что для перемещения переставной втулки применена зубчатая гайка, сопряженная с червяком.
Заявка
386182, 26.10.1948
Вальтер Штер
МПК / Метки
МПК: B24B 41/04, F16C 23/04, F16C 33/04
Метки: подшипник, радиальный, регулируемый, скольжения
Опубликовано: 01.01.1950