Шлаковоз — SU 891779 (original) (raw)
Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 891779(22)Заявлено 220879 (21) 281044722-02с прнсоелинением заявки рй(51) М Кл С 21 В Э/10 Государственный квинтет но делам нэабретеннй н етнрытнй(72) Авторы изобретения Ждановский металлургический инстит т(71) Заявитель(54) ШПАКОВОЗ Изобретение относится к металлургическому оборудованию и предназначено для транспортировки металлургических шлаков в тех условиях, когда по технологическим причинам шлак затвердевает в ковшах и возникает необходимость в принудительном его удалении.Известен шлаковоз, чаша которого содержит конические пробки, вставлен 10 ные в ее днище и соединенные с подпружиненной пятой. Такая конструкция чаши предусматривает принудительное удаление настылей шлака путем их выталкивания из чаши при помощи кони 15 ческих пробок, вмонтиоованных в ееднище 1 . Однако очистка таких чаш связана с необходимостью применения ударных механизмов, что увеличивает трудозатраты. Кроме того, для обслуживания ударных устройств необходим оператор, что исключает возможность полной механизации процесса обработки шлаковоэного состава,Наиболее близким по технической сущности и является шлаковоз, оборудованный механизмом принудительного удаления шлака, включающий чашу со сьемным днищем с прикрепленным к нему двуплечим рычагом, одно плечо которого жесткой тягой соединено с опорным кольцом шлаковоза, а второе плечо - гибкой тягой с лафетом шлаковоза,Чаша шлаковоза, снабженная таким механизмом, исключает необходимость в применении ударных устройств и позволяет полностью механизировать процесс очистки ее от шлака, посколь- ку удаление настылей шлака осуществляют за счет выдвижения съемного днища во внутреннюю полость чаши при помощи рычага с тяги, смонтированных на самом шлаковозе 121.Недостатком .известного шлаковоза является то, что кантовка чаши воэ 89177910 20 25 30 55 можна только в одну из боковых сторон, где плечо рычага соединено гиСкой тягой с рамой лафета,Необходимость в двухсторонней кантовке чаш часто. возникает на заводах,где шлаковые траншеи или шлакопере-рабатывающие агрегаты расположеныс обеих сторон железнодорожной колеи,. В результате увеличиваются непроизводительные простои шлаковозногосостава при его обработке, так какочередная выкантовка шлака в однои то же место, возможна только послеотгрузки иэ него предыдущей партиишлака.Цель изобретения - снижение непроизводительных простоев шлаковозови обеспечение двухсторонней выкантовки шлака.Поставленная цель достигаетсятем, что в шлаковозе, содержащемлафет, опорное кольцо и чашу со съемным днищем и прикрепленным к немудвуплечим рычагом, соединенным тягами с опорным кольцом шлаковоза,тяги выполнены жесткими и снабженызацепами, взаимодействующими с проушинами лафета,На фиг. 1 изображен шлаковоэпредлагаемой конструкции, на фиг2 впроушина лафета, вид А на фиг. 1.С боковых сторон опорного кольца1 в нижней его части, содержатсяотверстия 2,через которые свободнопропущены тяги 3, концы тяг 3 с одной стороны соединены с двуплечимрычагом 4, расположенным под съемнымднищем 5 чаши 6, а с другой - содержат крюковые зацепы 7. На лафете шлаковоэа 8 в одной плоскости с тягами3 и рычагом 4 смонтированы проушины9. Для Фиксации рычага 4 в заданномположении, тяги 3 оборудованы упорами 10. Крепление съемного днища 5с корпусом чаши 6 обеспечиваетсяшарнирными элементами 11.Шлаковоз работает следующим образом. В начальный момент наклона чаши 6 в любом направлении, один из крюковых зацепов 7, в сторону которого кантуют чашу 6, опускается к своей проушине 9, При дальнейшем наклоне чаши на заданный угол зацеп 7 заходит за проушину 9 и удерживается ею, обеспечивая натяжение соответствующей тяги 3, Усилие от натяжения тяги 3 передается на рычаг 4, который, воздействуя на съемное днище 5, выдвигает его во внутреннюю полость чаши 6, обеспечивая удаление настылей шлака.При обратной кантовке зацеп 7 выводит чаши 6 из проушины 9 и занимает исходное положение, При кантовке чаши в другую сторону,.устройство работает аналогично.Применение таких шлаковоэов позволит вдвое снизить непроизводительность, простои шлаковозных составов при их обработке по сравнению с известным за счет обеспечения двухсторонней кантовки чаш. Формула изобретения Шлаковоз, содержащий лафет с проушинами, опорное кольцо и чашу со съемным днищем и прикрепленным к нему двухплечим рычагом, соединенным тягами с опорным кольцом шлаковоза, ,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения непроизводительных простоев шлаковоза и обеспечения двухстороннего слива шлака, тяги выполнены жесткими и снабжены зацепами, взаимодействующими с проушинами лафета. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9581143, кл. С 21 В 3/1 О, 1976. 2. Авторское свидетельство СССР У 566882, кл. С 21 В 3/10, 1975.89779 Составитель П.ДунаевТехред Т,Маточка Корректор Г.Огао дактор Н,Рогули сное Филиал ПЛП "Патент", г. Ужгород, ул ктна Заказ 11154/39 Тираж 621 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К, Раушская наб., д, 4