Устройство для защиты плавучего дока от ветра и льда — SU 918179 (original) (raw)
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфез СоветскихСоциалистическихРеспублик о 1918179 1 ъФ"(22) Заявлено 180780 (21) 2962428/27-11с присоединением заявки Йо(23) ПриоритетОпубликовано 070482. Бюллетень Мо 13Дата опубликования описания 07.04.82 У 1 М Кп 3 В 63 С 1/02 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(71) Заявит 54) УСТРОЙСТВО. ДЛЯ ЗАЩИТЫОТ ВЕТРА И ЛЬД УЧЕГО ДОКА трое=зимк судтностх докитныхдноврого пл уст- .менаваюро но ще и ексар Изобретение относитсию и судоремонту, в чаей эксплуатации плавуч Известен ряд ветроза йств плавучих доков, защищающих его от би го льда. Наиболее близким техническим решением из известных является устрой-, ство для защиты плавучего дока от ветра и льда, содержащее секции, подвижно монтированные в вертикаль" ных направляющих на торцах башен дока, причем верхняя секция связана тросом с приводным механизмом, а нижняя секция снабжена уравновешивающим ее массу элементом, выполненным в виде понтона,и оснащена свнешней по отношению к доку стороны перфорированным трубопроводом, соединенным гибким шлангом с доковой системой сжатого воздуха, при этом ,шланг посредством трособлочного привода присоединен к грузу-противовесу (11Однако эта устройство имеет рядтвенных недостатков, усложняю"го эксплуатацию и технологиюовления: уравновешивающий нижнюю секциюпонтон сложен в изготовлении, в процессе зимней эксплуатации вмерзаетв ледяной покров, поэтому перед докованием его необходимо окалывать.Околка понтона буксиром может привести к повреждению, нарушению герметичности и затоплению понтонаводой;в условиях волнения понтон следует за волной, что приводит к остоянному движению нижней секции,появлению значительногошума и возможности повреждения;верхний щит всегда должен удерживаться приводным механизмом, требующим ухода и наблюдения, а присамопроизвольном стравливании тросмеханизмом может произойти авария,повреждение устройства, дока илитравма.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства и улучшение его эксплуатационных качеств 25 Цель достигается тем; что уравнвешивающий элемент выполнен в видегруза-противовеса, соединенного гикой связью через блоки с нижней сцией и гибким шлангом, причем мас ЗО груза-противовесапревышает сумманую массу нижней секции и шланга,но меньше суммарной массы обеихсекций и шланга.Вертикальные направляющие снабжены приспособлением для фиксации секций в рабочем положении. 5На чертеже показано предлагаемоеустройство, вид сбоку,Устройство для защиты плавучегодока 1 от ветра и льда содержит ус"тановленные на торцах башен направляющие 2, на которых подвижно монтированы верхняя секция 3 и нижняясекция 4 ветрозащитного экрана. Верхняя секция 3 тросом 5 связана сприводным механизмом б, а нижняя 15секция 4 гибкой связью 7 соединена с грузом-противовесом. 8. В нижней части секции 4 с внешней поотношению к доку стороны смонтирован перфорированный трубопровод 9,соединенный гибким шлангом 10 с доковой магистралью сжатого воздуха 11,К шлангу 10 прикреплен трос 12равной со шлангом 10 длины, средняячасть которого посредством троса 13присоединена к грузу-противовесу 8,Масса груза-противовеса 8 превышаетсуммарную массу секции 4 и шланга10. Направляющие 2 снабжены фиксато-ром 14.для фиксации секции 3 в рабочем положении. Обе секции в нижнейчасти оснащены элементом 15;обеспечивающим их взаимодействиепри опускании.Устройство работает следующимобразом. 35В период ремонта судна в доке1 секция 3 поднята механизмом 6, асекция 4 уравновешена в рабочемположении грузом-противовесом 8 через посредство гибкой связи 7. Секция 3 закреплена фиксатором 14.,Таким образом, судоремонтники, работающие в доке, защищены от ветра.В период проведения доковой операции док 1 погружается при поднятых секциях 3 и 4, препятствующихпоступлению льда с акватории в междубашенное пространство дока 1. Когдадок полностью погрузится, подаютвоздух в перфорированный трубопровод 9, при этом на поверхности водысоздается течение, отгоняющее льдины от торца дока 1. При освобождении фиксатора 14 и опускании секции3 с помощью механизма б ее элемент15 взаимодействует с аналогичнымэлементом секции 4 и обе секцииопускаются, открывая вход в док 1.При этом груз-противовес 8 под.нимается и шланг 10 с тросом 12 распрямляются. 60 При подходе судна к доку 1 увели чивают расход подаваемого воздуха в магистраль 11, при этом создается более мощный поток, не допускающий лед в междубашенное пространство дока 1. После ввода судна поднимают секцию 3 посредством механизма б, груз-противовес 8 поднимает секцию 4 в рабочее положение, секцию 3 стопорят фиксатором 14 в крайнем верхнем положении. После этого выключают сжатый воздух и док 1 всплывает. Поскольку груз-противовес 8 опускается, он выбирает слабину шланга 10, поэтому последний всегда располагается выше уровня воды, не вмерзая в ледяной покров и не подвергаясь образованию ледяной пробки.Устройство надежнО работает практически беэ участия обслуживающего персонала, несложно в изготовлении и эксплуатации.Формула изобретения1. Устройство для защиты плавучего дока от ветра и льда, содержащее секции, подвижно монтированные в вертикальных направляющих на торцах башен дока, причем верхняя секция связана тросом с приводным ме" ханизмом, а нижняя секция снабжена уравновешивающим ее массу элементом и оснащена с внешней по отношению к доку стороны перфорированным трубопроводом, соединенным гибким шлангом с доковой системой сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства и улучшения его эксплуатационных качеств, уравно вешивающий элемент выполнен в виде груза-противовеса, соединенного гибкой связью через блоки с нижней секцией и гибким шлангом, Причем масса груза-противовеса превышает суммарную массу нижней секции и шланга, но меньше суммарной массы обеих секций и шланга.2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что верти-.кальные направляющие снабжены приспособлением для фиксации секций в рабочем положении,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Эаявка Р 2821496/11, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства от 20.03.80,кл. В 63 С 1/02 (прототип).918179 оставитель В.Солодкий ехред Л,Ач Корректор Е.Рошк Аристо дактор каз 2 тент, г. Ужгород-, ул, Проектная, 4 фил П 18/24 Тираж 463 ВНИИПИ Государственного комипо делам иэобретений и отк 13035, Москва, Ж, Раушская Подписиета СССРытийнаб., д. 4/5