Толкатель вагонеток — SU 94098 (original) (raw)
Текст
Заявлено 13 октября 1951 г за 555 1328-811444771 в угольной промышленности СССР Опубликовано в Б)олетене изобретений Х 8 ва 1952 г,Толкателп вагонеток, применяемые ирв непрерывной загрузке состава, выполне)нные в виде бесконечного цепного движителя с упораии, взаимодействующими с кузовом вагонеток, известны.Отличительной осооеннастью предлагаемого толкателя вагонеток является то, чтц он выполнен передвижным. Две китель толкателя установлен на подвижном портале, внутрь которого проходит рельсовый путь вагонеток. Для предотвращения возможности попадания датериала при загрузке в межвагонсточ)еы 1 зазор, дв 1 жигель выполнен двухцепным, а цепи с ВНУтРЕННЕи СТОРОНЫ ПЕРСЕ)ЬЕВЫ ПдаСтннами, образугощими сплошной настил.На фиг. 1, 2 и 3 изображен толкатель вагонеток,Предлагаемый толкатель представляет собой металлический портал (1), на котором моетирован движитель ),2). Портал (1) установлен на лыжах (3), между которымп проходит рельсовый путь вагонеток. Движитель (2) толкатедя состоит из двух боковых рабочих цепей (4), замкнутых в кольцо при помощи ведущих (5), направляющих (6) и натяжных 1,7) звездочек, Ведущие звездочки (5) приводятся в движение при помощи цепной передачи (8) от электродвигателя ),9) с редуктором (50),При помощи боковых рабочих цепей (4), снабженных с наружной стороны попарно четырьмя захватныгп уиорамп (11), а с внутренней стороны иластинааи (12),подлежащая загрузке очередая вЕоыетка: цепленного состава захватывается сверху за кузов и проталкивается вперед по мере ее полновесной загрузки.Пластины (12) одновременно аягоматичсски перекрывают межвагонеточное пространство, Образу 5 сплоше 10 и 1 шсти;. Благодаря этому обеспечиватс) безостановочная и полновесная загрузка сцеплечных ь состав вагонеток оез Вмешательства моториста, без просыпания угля за борт и без заштыбовкп рельсовых путей.5 правление дс 1 Ствиеа предлагаемого передвижного )я)лкател) дистанционное,Дл 51 Возмо хиос)и иопус 1 й 1 (цсилиных порол;нпх Вагонеток в сторону, яротпгоиоложиу 10 иаир)В;сииО ,)аботи 1) з;1 рузке вагон. Ок, предлагаемый то;к)1 т)л 1 иредусаатг)1)ваетс) рсвевспвным.В раб 0101 илов;енин т)лка)ель зак;)гпляется ири помои;и четырех разборным нат 51 ж 11 В 1 х ся,е,;ск за ПОдои 1 ву ргл 1,с 1 И(х 1- ной колеи.Передвижка Оплате;5 в новое раоочес, положение осущесгвля гся ъейсо)пям элект ровозо. Прсдмс 1 изобретения1. То:)ксл ВЕгонегок, преимущественно при непрерывной загрузке состава, выполненный В шые бесконечного ценноо движитсд 5 с упорами, взаимодействующими с кузовом вагонетки, от;Еич а ю щ и й с я тем, что, с цслшо выполнения 1).11;ат ля пе 1)гдг)и)ньи, ДвижительОтв. редактор И. Д, ТихомировСтандартгиз. Поди. к печ. 12/П 1957 г, Объем 0,25 п. л. Тираж 400, Цена 50 коп. Типография издва фМосковская правда, Потаповский пер., 3. Эак, 6867
Заявка
444771, 13.10.1951
Козловский С. И, Маслов В. Г
МПК / Метки
МПК: B66B 17/20, B66B 17/36
Опубликовано: 01.01.1952