Подвеска подвижной части электромагнитного аппарата — SU 943907 (original) (raw)
Сфез СоветскихСфцнапнстнчвсинРеспубпнк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 943907(22)Заявлено 31.12,80 (21) 3229305/2-07с присоединением заявки Рй(5М. Кл. Ркударетеаеый хантет СССР ав деен зебретеВ етернтй(5 Й) ПОДВЕСКА ПОДВИЖНОЙ ЧАСТИ ЗЛЕКТРОМАГНИТНОГАППАРАТА Изобретение относится к аппаратостроению, например, к конструкции контакторов и реле, а более конкретно - к подвескам подвижной части электромагнитных аппаратов поворотного типа.5Известна подвеска якоря, содержащая призму на якоре, сопряженную со встречной призмой и продолженную при помощи планки, установленной на яко О ре 1 1.Недостатком такой конструкции подвески является невозможность ее использования для подвижной части, расположенной якорем вертикально 15 вверх, так как при этом нарушается уравновешивание якоря, уменьшается износостойкость и надежность работы призмы.Наиболее близкой к изобретению является подвеска подвижной части электромагнитного аппарата, расположенной якорем вертикально вверх,содержащая якорь с призмой, сопряженной со встречной призмой магнитопровода с закрепленной на ней опорной скобой, и ограничительную планку, размещенную на якоре 12 .Недостатком такой подвески подвижной части электромагнитного аппарата является невысокая износостойкость призмы якоря и ненадежная. фик- . сация подвижной части аппарата при работе в условиях вибрации и ударов, так как опорная скоба, выполненная с пазом в средней части для размещения планки, имеет малую опору для призмы якоря, а призма якоря не зафиксирована со стороны, противоположной встречной призме магнитопровода.Целью изобретения является повышение устойчивости подвижной части аппарата и увеличение его долговечности при работе в условиях вибрации и ударов.Поставленная цель достигается тем, что подвеска подвижной части электро магнитного аппарата, содержащая якорь с призмой, сопряженной со встречной призмой магнитопровода с закрепленной на ней опорной скобой, и ограничительную планку, размещенную на 5 якоре, снабжена закрепленными на встречной призме боковыми упорами, на выступающей части которых выполнены выемки треугольной формы, а ограничительная планка выполнена с высту О пами, например, 2-образной формы, имеющими призмы, расположенные на одной прямой с призмой якоря, сопряженные с выемками упоров.С целью увеличения долговечности 15 конструкции подвески она снабжена плоской пластиной, размещенной между встречной призмой магнитопровода и опорной скобой. На эту пластину опирается призма якоря. 20 На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое устройство; наФиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; нафиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. 25Подвеска подвижной части аппарата содержит якорь 1 с призмой 2, установленной на плоскую пластину 3,снабженную двумя симметричными рабочими поверхностями. В случае износа Зоодной стороны поверхности пластиныона устанавливается другой, симметричной поверхностью, Пластина 3 размещена между встречной призмой 4 магнитопровода 5 и опорной скобой 6,снабженной отверстием для свободного размещения хвостовика якоря 1. Кторцовым поверхностям призмы 4 магнитопровода 5 закреплены боковые упоры7 с выемкой 8 треугольной формы. Наякоре 1 со стороны встречной призмыразмещена ограничительная планка9 с концами 10 Е-образной формы, призмы 11 которых сопряжены с выемками8 упоров 7 и расположены на одной,прямой с призмой якоря,Подвеска подвижной части электромагнитного аппарата работает следующим образом,7 4При повороте подвижной части аппа-. рата якорь 1 с призмой 2, установленной на плоской пластине 3, и призмы 11 ограничительной планки 9, закрепленной на якоре 1, совершают разворот на своих опорных поверхностях, надежно удерживаясь выемками 8 упоров 7 в устойчивом положении.Технико-экономический эффект от использования предложенной подвески заключается в уменьшении чувствительности к воздействию колебаний и отскоков, увеличении долговечности вдвое по сравнению с известным устройством при работе в условиях вибрации и ударов.формула изобретенияПодвеска подвижной части электромагнитного аппарата, выполненная напризмах, одна из которых образованана якоре и сопряжена со встречнойпризмой, образованной на магнитопроводе, содержащая ограничительнуюпланку, установленную на якоре, иопорную скобу, установленную на магнитопроводе, о т л. и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения устойчивости подвижной части и увеличениядолговечности аппарата при механических воздействиях на призме, образованной на магнитопроводе, дополнительно установлены боковые упоры,выступающие над магнитопроводом, в которых выполнены выемки треугольнойформы, а ограничительная планка снабжена выступами с призмами, сопряжен-.ными с выемками боковых упоров ирасположенными на одной прямой спризмой, образованной на якоре,Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 307481, кл, Н 01 Н 50/04, 19712. Баталов Н.И, Петров Б,П. Тяговые электрические аппараты, М., 1969,с. 65-66.9"3907НИИПИ, Заказ 5136/65 ираж 761 Подписное илиал ППП фПатент", , Ужгород,ул. Проектна