Устройство для торможения подъемно-транспортных средств при их столкновении — SU 977362 (original) (raw)

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИЯЕТЕЛЬСТВУ Союз СоеетскнкСоциалистическихРесттубпик(22) Заявлено 18.06.81 (21) 3302616/29-11С ПРИСОЕДИНЕНИЕМ ЗаЯВКИ Мо -(23) ПриоритетОпубликовано 30.1182. Бюллетень М 44 Р 41 М Кп з В 66 С 7/16 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(53) УДК 621.873/. /. 874(088.8) Дата опубликования описания 30,11 В 2(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ИХ СТОЛКНОВЕНИИИзобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к устройствам для ограничения движения подъемно-транспортных средств, и может. быть использовано для торможения подъемно-транспортных средств, например кранов, при их столкновении,Известно устройство для торможения подъемно-транспортных средств при их столкновении, содержащее буфера и рельсовые тормоза с приводом, установленные на металлоконструкции каждого подъемно-транспортного средства С 1).Недостатком известного устройства является сравнительно низкая эффективность.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено гидронасосами, кинематически соединенными с колесами соответствующего подъемно- транспортного средства, регулируемыми дросселями, управляющий вход которых кинематически связан с подвижным элементом соответствующих буферов, и демпферами вертикальных колебаний каждого подъемно-транспортного средства, а привод каждого рельсового тормоза представляет собой гидроцилиндр с поршнем, соединенным с рель-.совым башмаком тормоза, причем одинвывод каждого гидронасоса соединентрубопроводом с резервуаром, а другойвывод гидронасоса соединен трубопроводом с гидроцилиндром привода тормоза и одним выводом дросселя, другойвывод которого соединен с резервуаром, причем подвижные элементы буферов каждого подъемно-транспортногосредства представляют собой соответственно наклонную плоскость и ролик.На фиг,1 изображено устройство,общий вид, на фиг.2 - кинематическаясхема устройства.Устройство для торможения крановпри их столкновениях содержит буферы1 и 2 и рельсовые тормоза 3 с приводом, смонтированные на металлоконструкции подъемно-транспортных редств,например кранов 4 и 5. Колеса б кранов связаны с гидронасосами 7, одинвывод которых соединен трубопроводом 25 8 с резервуаром 9, а другой - трубопроводом.,10 с регулируемым дросселем11 и гидроцилиндром 12 привода тормоза 3, пОршень 13 гидроцилиндра 12соединен с рельсовым башмаком 14.30 Дроссель 11 трубопроводом 15 соеди 977362нен с резервуаром 9. Управляющий вход дросселя 11 кинематически соединен с подвижными элементами 16 и 17 буферов 1 и 2. Подвижные элементы 16 представляют собой наклонные плоскости, а подвижные элементы 17 - роЛики, 5Краны 4 и 5 снабжены демпферами вертикальных колебаний, которые могут представлять собой многожильные винтовые пружины, посредством которых колеса 6, расположенные со сторо О ны буфера 1, соединены с металлокон" струкцией крана 4 или 5. Кинемазичес" кая связь буфера 1 или 2 с дросселем 11 представляет собой зубчатую рейку 19, зубчатое колесо 20 и рычажную передачу 21, непбсредственно соединен-, ную с управляющим входом дросселя 11. Колесо 20 посредством, торсионной пружины 22 соединено с металлоконструкцией крана 4 или 5.Устройство для торможения кранов пщ их столкновениях работает следующим образом.Подвижные элементы 16 и 17 буферов 1 и 2, соприкасаясь, воздействуют на управляющий вход дросселя 11, при этом дросаель 11 запирается и повышается давление в трубопроводе 10 и гидроцилиндре 12, так как гидронасос 7 вращается вместе. с колесом 6,При повышении давления в гидроцилиндре 12 перемещается поршень 13 и башмак 14 прижимается к головке рельса, при этом кран затормаживается. Демпферы 18 ограничивают время колебания кранов 4 и 5. Амплитуда колебания кранов 4 и 5 не должна превышать высоту реборд колес 6.Предлагаемое устройство для торможения подъемно-транспортных средств при йх столкновении имеет сравни тельно высокую эффективность, так как часть энергии гасится за счет подъема одного из кранов на,заданную высоту.Формула изобретенияУстройство для торможения подъемно-транспортных средств при их столкновении, содержащее буфера и рельсовые тормоза с приводом, установленные на металлоконструкции каждогоподъемно-транспортного средства, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, оноснабжено гидронасосами, кинематически соединенными с колесами соответствующего подъемно-транспортного средства, регулируемыми дросселями, управляющий вход которых кинематическисвязан с подвижным элементом соответствующих буферов, и демпферами вертикальных колебаний каждого подъемнотранспортного средства, а привод каждого рельсового тормоза представляет собой гидроцилиндр с поршнем, соединенным с рельсовым башмаком тормоза, причем один вывод каждого гидронасоса соединен трубопроводом с резервуаром, а другой вывод гидронасоса соединен трубопроводом с гидроцилиндром привода тормоза и одним выводом дросселя, другой вывод которогосоединен с резервуаром,.причем подвижные элементы буферов каждого подъемно-транспортного средства представляют собой соответственно наклоннуюплоскость и ролик.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Справочник по кранам под ред,А.И.Дукельского. Т.2, Л "МашиностроениЕ" 1973,. с. 303-305, 446ПодписноеСР 097/25 Тираж 939 ВНИИПИ Государственного .комитета по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Рауыская н

Смотреть

Устройство для торможения подъемно-транспортных средств при их столкновении