Свайный копер — SU 983195 (original) (raw)
Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 198395(23) Приоритет Ьоуаарстинный комитет СССР до делам изобретений и открытий(54) СВАЙНЫЙ КОПЕР 1Изобретение относится к сваебойному оборудованию и предназначено для перехода копра в транспортное положение,Известен свайный копер, включающий базовую машину и смонтированную на ней посредством рычажно-шарнирного устрой 5 ства направляющую мачту. Рычажно-шарнирное устройство копра выполнено в виде шарнирного параллелограмма, причем одна его вершина шарнирно прикреплена к базовой машине, а вторая - соединена с ней посредством гидроцилиндра. Две другие вершины параллелограмма шарнирно соединены с мачтой, при этом одно из звеньев параллелограмма выполнено изменяющимся по, длине, а между вершинами установлен гидроцилиндр 11.Рычажно-шарнирное устройство свайного копра обеспечивает укладку направляющей мачты из рабочего положения в 20 транспортное, однако не позволяет обеспечить транспортный габарит, в результате чего необходимо производить его разборку при транспортировании, при этом 2рычажно-шарнирное устройство имеет сложную конструкцию.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является свайный копер, включающий базовую машину и мачту, соединенную с базовой машиной посредством шарнирно-рычажного устройства в виде жесткого треугольника и силового цилиндра, причем две вершины треугольника шарнирно соединены с мачтой, одна из которых связана с ней через силовой цилиндр и соединена одновременно с базовой машиной 2,Известный копер также не обеспечивает транспортный габарит при переводе мачты копра из рабочего положения в транспортное без его разборки.Целью изобретения является перевод копра из рабочего положения в транспорт ное с обеспечением транспортного габарита без его разборки.Указанная цель достигается тем, что свайный копер, включающий базовую машину и мачту, соединенную с базовой ма 3 ЙЙЗ 1 шиной посредством шарнирно рычажного устройства в виде жесткого треугольника и силового цилиндра, причем две вершины треугольника шарнирно соединены с мачтой, одна из которых связана с ней через 5 силовой цилиндр и соединена одновременно с базовой машиной, при этом силовой цилиндр соединения базовой машины с жестким треугольником шарнирно связан со свободной его вершиной, а вершина, 10 соединенная с мачтой посредством силового цютиндра, соединена с базовой машиной с помощью тяги и дополнительного силового цилиндра, одним концом шарнирно прикрепленного к тяге, на части ее 1 длины, а другим - к месту соединения основного силового цилиндра с базовой машиной.На чертеже схематично изображен свайный копер, общий вид, 20Свайный копер содержит базовую машину 1 и мачту 2, соединенную с базовой машиной 1 посредством шарнирно-рычажнио устройства выполненного в виде жесткого треугольника 3 с вершинами 25 4 6, причем вершина 4 треугольника 3 шарнирно соединена с мачтой 2, а его вершина 5 соединена с мачтой 2 посредством силового гидроцилиндра 7, При этом вершина 5 треугольника 3 одноврэ менно соединена с базовой машиной 1 через тягу 8, а его вершина 6 - с базовой машиной 1 посредстВом силОВОГО цилинд" ра 9, Тяга 8 и силовой цилиндр 9 соединены с базовой машиной шарнирными сое- з динениями 10 и 11. К тяге 8, на части ее длины, посредством шарнира 12 крепится силовой цилиндр 13, соединенный также с базовой машиной 1 шарниром 11.Работа копра осуществляется следукь. 4 о шим образом,При переводе мачты копра из рабочего положения в транспортное подается рабочая жидкость в силовой гидроцилиндр 13, обеспечивая темсамым втягивание его штока и поворот тяги 8 и гидро пилиндра 9 относительно шарниров 10 и 11, в результате чего жесткий треугольник 3 вместе с мачтой 2 опускается, а при включении силового цилиндра 9 ы Выдвижении его штока поворачивается в вместе с ней относительно шарнирного соединения 5, Втягивание штока силовогоцилиндра 7 обеспечивает поворот мачты 2 относительно шарнира 4 и окончательную установку ее в горизонтальное транспортное положение.Поворот копра иэ транспортного положения в рабочее производится в обратной последовательности,Использование предлагаемого свайного копра позволяет снизить трудоемкость и овысить производительность при переводе копра из рабочего положения в трано портное и наоборот.Формула из обретенияСвайный копер, включающий базовуюмашину и мачту, соединенную с базовоймашиной посредством шарнирно-рычажногоустройства в виде жесткого Фреугольникаи силового цилиндра, причем две вершины треугольника шарнирно соединеныс мачтой, одна из которых связана сней через силовой цилиндр и соединенаодновременно с базовой машиной, о т -личаюшийся тем, что, сцельюперевода копра иэ рабочего положения втранспортное с обеспечением транспортного габарита без его разборки, силовойцилиндр соединения базовой машины сжестким треугольником шарнирно связан со свободной его вершиной, а вершина, соединенная с мачтой посредствомсилового цилиндра, соединена с базовоймашиной с помощью тяги и дополнительного силового цилиндра, одним концомшарнирно прикрепленного к тяге, на части ее длины, а другим - к месту соединения основного силового цилиндра сбазовой машиной.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР207119, кл. Е 02 Ъ 7/10, 1966,2. Авторское свидетельство СССР800285, кл. Е 022 7/10, 1979иал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проект Тираж 709ИПИ Государственного комитпо делам изобретений и отк035, Москва, Ж, Раушска Подлисноа СССР тий я наб., д.