Судовой вспомогательный парогенератор — SU 1084188 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСКИХшиииииииииииииРЕСПУБЛИН ВР В 63 Н 21 32 ИЛТЯтН 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТУХНИ жА.Кохан88.8)А.С. Судовые всполизационные пароге.достроение", 1979,тип). ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ АВтииснОВУ ОВНВВУВОАО(54)(57) 1. СУДОВОЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙПАРОГЕНЕРАТОР, содержащий котел стопкой, связанные с, ней. воздухопровод с фланцевыми соединениями и газоотводной трубопровод, а такжеустановленный на воздухопроводевентилятор подачи воздуха в топку,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения экономичности иплотности компановки парогенератора,80.1084188 А воздухопровод охватывает снаружигазоотводной трубопровод, которыйснабжен самоуплотняющимися коническими соединениями его участков, приэтом газоотводной трубопровод выпол"нен с центрирующими радиальнымиребрами на его наружной поверхности,а фланцевые соединения воздухопро. вода - с внутренними буртами, взаимодействующими с ребрами,2. Парогенератор по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что газоотводной трубопровод выполнен по край.ней мере из двух продольных частей,которые снабжены радиальными внутренними ребрами.3. Парогенератор по пп. 1 н 2,.о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтовентилятор подачи воздуха в топкувходом сообщен с атмосферой, авыходом - с входом воздухопровода.1 1084Изобретение относится к судостро ению, в частности к судовым вспомогательным парогенераторам, а именно к конструкциям воздухоприемных и газовыхлопных трубопроводов вспомогательного парогенератора.Известен судовой вспомогательный парогенератор, содержащий котел с топкой, связанные с ней воэдухопро" вод с фланцевыми соединениями и газо отводной трубопровод, а также установленный на воздухопроводе вентилятор подачи воздуха в топку 13 .Недостатком укаэанного парогенератора являются относительно невысокие экономичность и плотность компа. новки вследствие выполнения воздухопровода и гаэоотводного трубопровода автономными.Целью изобретения является повышение экономичности и плотности компановки парогенератора.Укаэанная цель достигается тем,что в судовом вспомогательном парогенераторе, содержащем котел с топкой, связанные с ней воздухопровод сфланцевыми соединениями и газоотводной трубопровод, а также установленный на воздухопроводе вентиляторподачи воздуха в топку, воздухопро 30вод охватывает снаружи газоотводнойтрудопровод, который снабжен самоуплотняющимися коническими соединениями его участков, при этом газоотводной трубопровод выполнен с центрирующими радиальными ребрами на его.наружной поверхности, а Фланцевыесоединения воздухопровода - с внутренними буртами, взаимодействующимис ребрами.Кроме того, газоотводной трубопро вод может быть выполнен по крайнеймере иэ двух продольных частей, которые снабжены радиальными внутренними ребрами,Вентилятор подачи воздуха в топкуможет быть-входом сообщен с атмосферой, а выходом - с входом воздухопровода.На фиг. 1 изображен судовой вспомогательный парогенератор, общийвид, на фиг, 2 - устройство и взаимное расположение газоотводного и воэ.,духоприемного трубопровода парогенератораф на фиг. 3. - схема парогенератора, в котором вентилятор расположен на входе трубопровода, вариант.Парогенератор содержит корпус 1,на входе и выходе которого установ 188 2лены вентилятор 2 и газоотвод 3, сообщающиеся с атмосферой соосными газоотводным трубопроводом 4 и воздухопроводом 5, включающими прямолинейные участки б и 7 труб и поворотные колена 8 и 9. На входе и выходе воздухопровода 5 установлены воздухораспределительные коллекторы 10, Участок 6 и колено 8 внутреннего трубопровода 4 снаружи снабжены осевыми продольными прямыми 1 1 и продольными ребрами 12, обеспечивающими соосное расположение трубопровода и воздухопровода 4. Ребра 11 и 12 торцами 13 контактируют с упорными. буртами 14 нижних фланцев 15 фланцевого соединения 16. Участок 6 и колено 8 соединены между собой посредством само- уплотняющихся конических соединений ;17 и 18, а участок 7 и колено 9- фланцевым соединением 16.Прямолинейные участки трубопровода 4 выполнены путем сварки двух половин на внутренних поверхностях которых установлеНы продольные рубра 19, и сварены продольными сварными швами 20 В топку 21 парогенератора 1 поступает нагретый воздух от нижнего коллектора 10, и топливо - от форсунки 22,на входе которой предусмотрен регули-. рующий орган 23, связанный с блоком 24 системы регулирования, включающей. орган 25 подачи воздуха от вентиля-, тора 2.Монтаж трубопроводов 4 и воздухопроводов 5 в единую конструкцию осуществляют следующим образом, Первоначально во внутренние полости участка 7 и колена 9 вводят участок 6 и колено 8 до упора торцов 13 ребер 11 и 12 в бурты 14 Фланцев 15. При этом за счет ребер 11 и 12 и выполнения колен 8 и 9 в виде .сегментов, которые устанавливаются соосно, образуя полость А .между ними, обеспечивается удобство дальнейшего монтажа указанных участков. Монтаж осуществляют снизу от газоотвода 3 корпуса 1 вверх до выхода в атмосФеру. При затяжке болтов Фланцевого соединения 16 одновременно осуществляется затяжка и уплотнение конического соединения 17 трубопровода 4.Парогенератор работает следующимобразом.Горячие отработавшие .газы от парс генератора через гаэоотвод 3 и полость Б газоотвода 4 отводятся в атмосферу, откуда воздух .через084188 4на фиг.,2 и 3, за счет дополнительнйхпродольных ребер 19 и расположениявентилятора 2 на входе воМдухопровода 5. В этом случае при изготовлении участков 6 трубопровода 4первоначально на внутренние поверхности соединений 17 и 18 навариваютребро 19, а затем половины соединяютсварным швом 20. За счет повышения 10 теплопередачи при повышенном давлении воздух на входе в топку 21 нагревают до предельно возможной температуры, При этом давление воздухав полости А больше давления газа 15 в полости Б, что исключает протечкипоследнего. 3воздухоприемник (не показан), верх-.ний коллектор 10 и полость А воздухопровода 5 поступает на вход вентилятора 2. При работающем парогенераторе (движении воздуха и газовпротивотоком в полостях А и Б);осуществляется подогрев воздуха,засчет подвода тепла от горячих газовстенки трубопровода,4 и ребер 11и 12.В конструкции парогенератора(фиг, 1) предельная температураподогрева воздуха определяется невозможностями теплопередачи трубопро.вода 4, а предельно допустимой температурой нагрева элементов конструкции вентилятора 2,Для современных используемыхвспомогательных парогенераторовпредельно допустимая температурасоставляет 80-90 С. Поэтому в конструкции используют минимальное количество ребер 11 и 12. В такой конструкции при нижнем расположениивентилятора 2 давление в полости Ббольше давления полости А, что принедостаточной герметичности можетпривести к утечке газов в полость Аи в итоге - к нарушению нормальныхусловий горения топлива в топке парогенератора,Указанные недостатки могут бытьустранены в конструкции, приведенной Предлагаемый газопровод не имеетфланцевых соединений и наружнойтермоизоляции, что снижает его массогабаритные характеристики и трудозатраты на изготовление и монтаж.Кроме того, газовоздухопроводывыполнены в виде единой конструкции11 1125 труба в трубе , в которой используется тепло уходящих газов для подогрева подаваемого в топку воздуха,т.е. конструкция используется вкачестве газового воздухоподогревателя, что также снижает массогабаритные характеристики и повышаетэкономичность и плотность компановкипарогенератора,