Электрическая машина — SU 1138884 (original) (raw)
)детельство СС1/06, 1980,г 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПЪЮОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Н, П. Адволоткин (71) Всесоюзный научнтельский институт злеения (53) 621.313,32(0888 (56) 1. Авторское сви В 1112487, кл. Н 02 К(54) (57) 1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАЮИНА поавт,св. Ы 1112487, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью упрощенияконструкции и повышения надежности,она снабжена обоймами, выполненнымизаодно целое с немагнитными участка.ми корпуса и имеющими ячейки, в которых размещены постоянные магниты,а. охватывающий,их магнитопровод устайовлен с зазором относительно постоянных магнитов и сопряжен с обоймами.1138884 2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю-;, щ а я с я тем, что между пакетами статора расположены дополнительные аксиально намагйиченные постоянные Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к синхроннымдвигателям и генераторам, а также вентильным двигателям, и может быть использовано в приводах высокооборот 5ных механнзмов, например центробежных компрессоров, насосов, прокатных станов.По основному авт,св. У 1112487известна электрическая машина, содеркащаякорпус,подшипниковые щиты,многопакетный статор,ротор с магнитопро-водом и полюсами и источник магнит.ного потока системы возбуждения, вкоторой корпус выполнен из чередующих 15ся между собой в аксиальном направлении немагнитнь 1 х и магнитопроводящих участков, в последних из которыхзакреплены пакеты статора, а источникмагнитного потока системы возбуждения установлен снаружи корпуса и выполнен в виде охваченных магнитопроводом постоянных магнитов, каждый изгкоторых расположен на корпусе в зоне,по меньшей мере одного из магнитопро.водящих участков И ,Недостаток известного устройствазаключается в его сложности,что объяс-;няется трудностями крепления постоянных магнитов, которые выполняются изхрупкого труднообрабатываемого матери-.ала (ферритов или соединений редкоземельных металлов с кобальтом). Этопрактически исключает крепление непосредственно самих магнитов к корпусу,например, вин=ами или, прижимными элементами (скобамн и т.п.) и сопряжениеФохватывающего магнитопровода непосредственно с магнитами, поскольку давле-ние, вызванное креплением магнитопровода, удары и вибрации, воспринимаемые им, передаются на магниты, что вызывает разрушение последних, а следова-;тельно, уменьшение срока их службы инадежности. магниты, установленные в пазах, выполненных в немагнитных участкахкорпуса со стороны внутренних поверхностей. Целью изобретения является упроще- .ние конструкции, обуславливающее увеличение срока службы и повышение надежности машины.указанная цель достигается тем,что электрическая машина снабженаобоймами, выполненными заодно целоес немагнитными участками корпуса иимеющими ячейки, в которых размещеныпостоянные магниты, а охватывающийих магнитопровод установлен с зазоромотносительно постоянных магнитов и сопряжен с обоймами.С целью уменьшения потока рассеяния между пакетами статора расположены дополнительные аксиально намагниченные постоянные магниты, установленные в пазах, выполненных в немагнитных участках корпуса со сторонывнутренних поверхностей.На фиг, 1 представлена конструкциясистемы возбуждения двухпакетного варианта предложенной машины, на фиг,2 - развертка поверхности немагнитногоучастка с обоймами; на фиг. 3 - конструкция трехпакетного варианта машины с уменьшенным потоком рассеянияпостоянных магнитов системы возбужде- .ния,Электрическая машина (фиг. 1) содержит ротор 1, статор 2, состоящий изпакетов 3 и 4, в пазы которых уложена обмотка 5, корпус 6, выполненныйиз магнитопроводящих 7 и 8 и немагнитного 9 участков, и постоянные магниты10, охваченные замыкающим магнитопроводом 11, а также снабжена немагнитными обоймами 12 и 13, выполненнымизаодно с немагнитным участком 9. Обоймы представляют собой кольца с ячей.ками 14, в которые вставлены постоян ные магниты 10. Ребра 15 обойм 12 и13 (фиг. 2) обеспечивают их жесткость,а внутренние и наружные поверхностиявляются посадочными участками, со3 11388 пряженными с магнитопроводящими уча-. стками 7 и 8 и замыкающим магнитопроводом 11.Чтобы исключить давление на магниты, характерной особенностью которых является повышенная хрупкость, толщина магнитов 1 О принимается умень. шенной в сравнении с толщиной обойм 12 и 13. Разность толщин выбирается исходя из значений поля допуска на 1 О обработку магнитов и из величин температурных изменений размеров деталей машины. Если учесть, что разброс размеров необходимых ферритовых магнитов, выходящих из-под пресс-формы, 15 составляет 2 Х, т.е. величину, мало влияющую на проводимость магнитной цепи, в предложенной конструкции возможно использование нешлифованных постоянных магнитов 10, стоимость котоО рых на 20-307. ниже стоимости обработанных магнитов.На фиг. 3 представлена конструкция машины, статор 2 которой содержит три пакета 16-18, установленные 25 в магнитопроводящих участках 19-21 корпуса 6. Немагнитные участки 22 и 23 корпуса 6 в отличие от предыдущей конструкции содержат постоянные магниты 24,укрепленные со стороны внутренней поверхности 25. Направление намагничивания магнитов 24 аксиально. Полюса магнитов 24 расположены таким образом относительно полюсов магнитов 10, что создают встречно35 направленный им магнитный поток. Постоянные магниты 24 установлены в пазы 26 немагнитных участков 22 и 23. В качестве дополнительных элементов крепления магнитов 24 могут быть 84 4использованы скобы (не показаны). На" личие постоянных магнитов 24 в межпакетных пространствах обеспечивает уменьшение потоков рассеяния между статорными пакетами 16 и 17 и пакетами 17 и 18, а также, как следствие этого, возможность уменьшения расстояния между пакетами 16-18 и соответственно уменьшения длины ротора 1 и машины в целом.Ввиду того, что пути рабочего магнитного потока постоянных магнитов 10 системы возбуждения не изменились, работа предлагаемой машины осуществляется аналогично работе известной.Технико-экономическая эффективность предложенной машины заключается ,в упрощении конструкции, повышении ее надежности, снижении стоимости и уменьшении потоков рассения.Упрощение конструкции обусловлено существенным снижением требований точности изготовления магнитов и простотой их крепления в ячейках обойм.Благодаря тому, что постоянные магниты не являются конструктивными элементами, они не подвержены сильным механическим воздействиям, что исклю" чает их повреждение и, следовательно, повьппает надежность машины.Наличие аксиально намагниченных магнитов способствует снижению потоков рассеяния, сближениюстаторных пакетов и уменьшению длины ротора и машины.В предложенной конструкции возможно применение необработанных ферритовых постоянных магнитов, стоимость которых существенно ниже стоимости шлифованных магнитов.1133884 гю г лгг гоге п иг. Составитель Ф, Подольск Техред М.Пароцай орректор, В. Бутяга едактор И. Николаичук Заказ 10702/ писное Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,2 Тираж 646 ВНИИПИ Государствеиног по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Ра