Ролик — SU 1151494 (original) (raw)
(5 ЕТЕНИВУ ВИДЕТЕ СНОМ Н Здор,ог-исследоваологическийи Государстт "Союзпромвием конце с внутреннейского корпуса енточные кон63, с. 29видетельство ССС 5 6 39/02, 973. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ САНИЕ ИЗ(54) (57) РОЛИК, имеющий цилиндрический корпус с опорными дискени, соединенными с наружными концами подшипниковых втулок, расположенных наподшипниках, установленных на оси,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения его жесткостии снижения металлоемкости, каждаяподшипниковая втулка выполнена сдополнительным опорною диском в виде раструба на ее внутрес возможностью контактаповерхностью цилиндриче1 11514Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а имен 1 ,но к конструкциям родиков ленточных, роликовых, ленточно-цепных конвейеров и рольгангов, и может быть использовано преимущественно в конструкциях роликов большой грузоподъемностиИзвестен ролик конвейера, содержащий цилиндрический корпус, иэготов ленный из трубы и жестко связанный с подшипниковыми стаканами, расположенными внутри корпуса, и ось, связанную посредством подшипников с подшипниковыми стаканами, которые выполнены в виде подшипниковых втулокс опорными дисками 1 .Недостатком этай конструкции ролика является высокая трудоемкость его изготовления, заключающаяся в сложности технологического процесса, который включает в себя заготовительные операции, связанные с изготовлением подшипниковых стаканов (например, горячая штамповка, литье и др.),25 предварительную механообработку и, для закрепления указанных стаканов в корпусе ролика, сварку или прикат- КУФНаиболее близким к изобретениюЗО по технической сущности и достигаемому результату является ролик, имеющий цилиндрический корпус с опорными дисками, соединенными с наружными концами подшипниковых втулок, З 5 расположенных на подшипниках, установленных на оси. Эта конструкция ролика, позволяет значительно снизить трудоемкость изготовления эа счет выполнения опорных дисков и подшипниковых втулок, образующих нодшипниковые стаканы, за одно целое с корпусом, что упрощает технологический процесс производства роликов. указанной конструкции, а именно уст раняютая заготовительные операции (литье, штамповка) и связанная с ними предварительная механообработка, операция сварки или прикатки, В результате уменьшения количества 50 технологических операций обеспечивается дополнительный эффект - уменьшается производственная площадь, необходимая для изготовления ролика Я.55Однако .Известная конструкция ро" лика обладает недостаточной жесткостьюподшинниковых стаканов вслед. 94 2ствие выполнения их в виде Е-образного профиля в поперечном сечении, что обуславливается значительной развернутой суммарной длиной концевых частей корпуса. Повышение жесткости известной конструкции ролика обеспечивается эа счет увеличения толщины стенок опорных дисков и втулок, При этом увеличение толщины стенок осуществляется или за счет усложнения технологии формообразования концевых частей корпуса, или использованием в качестве исходной заготовки трубы с большей толщиной стенки. Таким образом, повышение жесткости известной конструкции ролика обеспечивается эа счет увеличения его металлоемкости. Это вызывает увеличение энергозатрат для привода, например, ленточных конвейеров, Кроме того, к недостаткам известного ролика относится его вы-,- сокая себестоимость, заключающаяся в том, что его корпус можно изготавливать только иэ бесшовных труб, являющихся более дорогими по сравнению со сварными трубами, которые нельзя применить для изготовления корпуса иэ-за большой суммарной деформации его концевых частей в процессе последовательного изгибания их в радиальном и осевом направлениях, вызывающих раскрытие сварного шва.Цель изобретения - повышениежесткости и снижение металлоемкости.Укаэанная цель достигается тем,что в ролике, имеющем цилиндрический корпус с опорными дисками, соединенными с наружными концами подшипниковых втулок, Расположенных наподшипниках, установленных на оси,каждая подшипниковая. втулка выполнена с дополнительным опорным дискомв виде раструба на ее внутреннем конце с возможностью контакта с внутренней поверхностью цилиндрического корпуса,На фиг. 1 изображен ролик беэподшипниковых узлов; на фиг. 2 -ролик с дополнительным опорным диском, контактирующим с внутреннейповерхностью корпуса; на фиг, 3 ролик с подшипниковым узлом; нафиг. 4 - ролик с дополнительным опорным диском, контактирующим с внутренней поверхностью корпуса и подшипниковым узлом,Э 1151Ролик содержит металлический корпус 1 в виде цилиндра, выполненногоза одно целое с опорными дисками 2и подшипниковыми втулками 3, образованными концевыми частями корпуса 1,изогнутыми в радиальном и осевомнаправлении внутрь корпуса 1, причемвтулки 3 выполнены со стороны торца с дополнительным опорным дискомв форме раструба 4, а их внутренние 1 Оповерхности 5 сопряжены по радиусуК с наружной поверхностью 6 корпуса 1.Кроме того, для получения максимальной жесткости конструкции ролика торец 7 раструба 4 опирается на внутреннюю поверхность 8 корпуса 1.В подшипниковых втулках 3 посредством стопорных колец 9 фиксируютсяподшипники 10 качения, лабиринтноеуплотнение 11 и защитные кольца 12,смонтированные на оси 13 и зафиксированные стопорным кольцом 14,Ролик конвейера работает следующимобразом..25В процессе перемещения груза конвейером нагрузка воспринимаетсякорпусом ролика, передавая ее наподшипники через опорные диски,изогнутые в радиальном и осевом направлениях, и подшнпииковые втулки.При этом вся внешняя нагрузка воспринимается вмонтированной в подшипникиобщей осью. В наиболее тяжелых условиях находятся концевые части оси,так как максимальный изгибающий момент возникает в местах сопряженияее с подшипниками. Он воспринимаетсяопорными дисками и подшипниковыми 494 4втулками, вызывая их прогиб, и, следовательно, прогиб всей оси. Благодаря тому, что подшипниковые втулкивыполнены со стороны торцов с допол-,нительными опорными дисками в формераструба и сопряжение внутреннихи наружной поверхностей соответственно упомянутых втулок и корпуса ролика выполнено по радиусу, повышаетсяжесткость конструкции ролика, таккак выполнение втулки со стороны торца с дополнительнычи опорными дисками в Форме раструба увеличивает момент сопротивления сечения, а выполнение сопряжения внутренних и наружной поверхностей втулок и корпусапо радиусу обеспечивает уменьшениеразвернутой длины опорных дисков.Выполнение подшипниковых втулокс дополнительными опорными дискамив форме раструба с воэможностью контакта с внутренней поверхностью цилиндрического корпуса обеспечиваетмаксимальную жесткость за счет того,что подшипниковые втулки опираются, с обеих сторон на корпус ролика,уменьшая суммарную деформацию концевых частей в процессе их формоизменения, что дает возможность изготавливать корпус ролика из сварной трубы,Предлагаемая конструкция роликаобеспечивает также возможность установки подшипников с максимальньеприближением к его торцам, что УменЬшает длину консольной части оси ролика, изгибающий момент и, следовательно, повышает жесткость роликав целом.Зак Фили ППП "Патент жгород, ул. Проектная,223814 ВНИИПИ Го по дел 113035, Мосираж 871 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийа, Ж, Раутская наб., д. М 5