Устройство для электроэрозионной притирки поршневых колец — SU 1252093 (original) (raw)
Текст
,Я 0252093 А 1 ЗН 9 50 Я ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Ы 1,ЛФ ЛЬСТ 8 У КОМУ СВИ К АР притирки колец путем установки режима притирки в соответствии с реальными условиями эксплуатации колец,опразка оснащена иэолнрованной втулкой, установленной со стороны размещения кривошипно-шатунного механизма, а размеры оправки, указаннойвтулки и канавок для установки колевыбраны иэ выражения Зн Почета"ностроен го маш И,Фоки И.Ворс ье 6(088.8) П. и др. ец двига М.: Маши Производелей внут остроение ь 5) аг) а(1+Ь о пе(54)(57)ЗИОННОЙ Псодержащедящего мамент-цили ти цил но-постуравку с тираемыхмеханиэ чник на окоподв и оправк тем, что УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Брянский орденинститут транспортн(56) Молдованов В.ство поршневых колреннего сгорания.1980 ь с, 138. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОЭРОРИТИРКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ 1 е выполненные из токопровотериала направляющий элендр, установленную в полосра с возможностью возвратательного перемещения опанавками для размещения приколец, кривошипно-шатунный перемещения оправки и испряжения, подключенный через ды к направляющему элементуотличающееся с целью повышения точности радиальныи зазор между опранкой и направляющим э ментом-цилиндром;ширина притираемого поршневого кольца;зазор по ширине между кольцом и стенкой канавки;угол наклона касательной к образующей рабочей поверуности кольца;высота оправки,высота изолированной втул 6 - зазор между направляющим элементом-цилиндром и изолированной втулкой.Изобретеие относится к электро- физическим методам обраб тки, в частности касается устройств для электроэрозионной притирки сопрягаемых поверхностей элементов машин и механизмов.Цель изобретения - повышение точности электроэрозионной притирки поршневых колец путем установки режима притирки в соответствии с реальными условиями эксплуатации колец, когда рабочая кромка кольца должна иметь бочкообразную поверхность для создания лучшего уплотнения.На фиг.1 приведена общая схема устройства, на фиг. 2 - конструкция узла установки поршневых колец; на фиг3-5 -требования к размерам основных элементов.Устройство имеет корпус 1 с разме-щенным в нем направляющим элементом- цилиндром 2, в котором установлена с возможностью возвратно-поступательного движения втулка 3. К цилиндру 225 подключ "н положительный полюс источника 4. На втулке 3 установлена оправка 5 с притираемыми поршневыми кольцами 6, На оправке 5 закреп ен токоподвод 7, который через подвижный контакт 8 подключен к отрицательному полюсу источника 4, Оправка 5 крепится к втулке 3 шпильками 9 через токо- изолирующие прокладки 10, В канавках оправки 5 выполнены радиальные отверстия 11, где установлены токоподводя щие штифты 12, прижимаемые к кольцам 6 пружинами 13. Во втулке 3 расположено маслосьемное кольцо 14. Притираемые кольца контактируют с цилиндром 2 через рабочие поверхности 15, 40Размеры оправки, втулки и канавок для установки колец выбирают из ныра- жения 45Где радиальный зазор между оправкой и направляющим элементом-цилиндром;- ширина притираемого поршневого кольца;б 5 - зазор по ширине межДу кольцом и стенкой канавки;А - угол наклона касательной кобразующей рабочей поверхности кольца;Н - высота оправки;высота изолированной втулки;Л - зазор между направляющимэлементом-цилиндром и изолированной втулкой.Устройство работает следующим образом.Оправку 5 приводят н движение, в результате чего она совершает возвратно-поступательное перемещение вдоль напранляюшего элемента-цилиндра 2, Поршневые кольца б перемещаются вдоль образующей цилиндра 2, прижимаясь к нему рабочими гранями. Перемещения происходят в слое масла, залитого в полость корпуса 1. Напряжение источника 4 по цепи подвижный контакт 8, токопопнод 7, токоподводящие штифты 12 и с другой стороны от цшппдра 2 поступает в зазор, образованный в масляном слое контактирующими поверхностями цилиндра 2 и колец б.Мкропробои через масляную пленку обуславливают образование следов эрозии на кольцах и их притирку. За счет эффекта полярности износ цилиндра мал. При поступательном перемещении оправки 5 и втулки 3 вследствие наличия зазоровпоршневые кольца приобретают бочкообразность с требуемым углом наклона касательной, соответствующим реальным условиям эксплуатации колец, Это повьшает устойчивость колец при их последующей работе вдвигателях, 12520931252093 г 4 г г.5 МельдерКорр оставительехред Б.Кад тор А,Зимокосо едактор И.ШУлла одписно аказ 4569/ ар изо ва,афическо ВНИИПИ Гос по дела 113035, Мо
Заявка
3730849, 11.03.1984
БРЯНСКИЙ ОРДЕНА "ЗНАК ПОЧЕТА" ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ЛЕМЕШЕВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ, ФОКИН ЮРИЙ ИОСИФОВИЧ, ВОРОБЬЕВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ВОРОБЬЕВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ОСТАПЕНКО НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B23H 9/12
Метки: колец, поршневых, притирки, электроэрозионной
Опубликовано: 23.08.1986