Устройство управления процессом флотации в колонной пневматической машине — SU 1314509 (original) (raw)

-Ф -д./ 5)5 В 03 В 13/ ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ С ЕЛЬСТВУ(71) Ирк тчт и На ский политехнический инс чно-исследо ательск киц инс и и роектн богаще конструктор я твердых г титутскопае ючи мыхсвидетельст 03 П 1/00, идетельство В 03 П 1/ОО КЛ е СУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬТ(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРОПЕССОМФЛОТА 11 ИИ В КОЛОННОЙ П 1 ЕВГАТИЧЕСКОЙГА 1 ИНЕ(57) Изобретение относится к областиобогащения полезных ископаелых и позволяет с высокой точностью управлять процессом флотации за счет снижения погрешности измерен парамст -ров пульповоздушной смеси (П 1 ГС) в ка -мере 1 машины при различных аэрогпдродинамических режимах лотацци, В 801314509 А 1 камере 1 установле переменаемый понаправляющим 3 пизтель 2 исходнойпульпы, а п ее нц;.ней части установлены диспергаторы (Д) 4. Посредствомэластичного шланга 12 через обратцьшклапан 9 с Д 4 связан поплавковыйдатчик 8 П 31 С, Питатель 2 и Л 4 перемещаются по высоте камеры 1 исполнительными механизмами (ИГ) 5 и 6 соответственно. Закрепленный в поплавкедатчика Я сердечник 11 перемещаетсявнутри индуктивного преобразователя10, Он Фиксирует положение датчика8 и выходным сигцалол воздействуетна регулятор 13, соединенный черезприводы 14 и 15 с ИМ 7 и 5. Снаружимашины установлен расходомер 16 исходной пульпы ц двязан с регулятором17 расхода воздуха, Его выход черезИМ 18 соединен с установленным в трубопроводе 20 подачи воздуха в Д 4клапаном 19. В соответствии с плотностью ПВС в камеререгулируетсяплотность ПВС внутри корпуса датчпка 8, что исключает ошибку его установки. 1 ил.1314509Изобретение относится к области обогащения полезных ископаемых, а более конкретно к системам и устройствам автоматического управления процессом флотации в колоппгх пневматических машинах.Целью изобретения является повыше ние точности управления процессом флотации за счет снижения погрешнос" ти измерения параметров пульповоэдуш О ной смеси в камере машины при различных аэрогидродинамических режимах флотации.На чертеже приведена блок-схема устройства. 15Устройство включает камеру .1 колонной машины, в верхней части которой установлен питатель 2 исходной пульпы, направляющие 3, расположен" цые вдоль камеры 1 машины по всей 20 ее высоте. Для перемещения диспергаторов 4, уставновленных в нижней части камеры 1 машины, и питателя 2 снаружи машины установлены исполнитель" цый механизм 5 перемещения питателя 25 2 и исполнительный механизм 6 перемещения диспергаторов 4, Механизмы 5 и 6 составляют исполнительные механизмы перемещений питателя исходной пульпы по высоте камеры машины. Маши на также включает разгрузочный шибер 7 камерного продукта. Датчик параметров пульповоздушной смеси выполнен в виде поплавкового датчика 8 уровня пульповоздушцой смеси с обратным кла" З 5 паном 9 и с индуктивным преобразователем 10 перемещения, сердечник 11 (например, стальной патрубок) которого установлен в верхней части поцлавкового датчика 8, а обратный клапан щ 9 датчика 8 соединен, например, эластичным шлангом 12 с диспергатором 4. Преобразователь 1 О подключен к регулятору 13 уровня пульповоэдушцой смеси, Выход регулятора соединен с приводом 14, .сочлецеццъм с исполнительным механизмом перемещения разгрузочного шибера 7 камерного продукта, а также с приводом 15, сочлененным с исполнительным механизмом 5 перемеще О ния питателя 2. Снаружи машины установлен расходомер 16 исходной пульпы, соедиценцый с регулятором 17 расхода воздуха, а выход регулятора 17 через исполнительный механизм 18 изменения расхода воздуха, подаваемого в днспергатор 4, свяэац с клапаном 19, установленным ца воздушном трубопроводе 20. 2Работа устройства осущг с твляет я следлчцим образом.Исходцое и подготовлеццое к разделению питание - пульпа - поступает в желоб питателя , который равномерно распределяет пульпу по сечению камеры 1 машины. Воздух, поступающий в камеру 1 машины через диспергаторы 4,образует с пульпой пульповоздушную смесь, которая подвергается флотационцому обогащению. При этом в зависимости от характера исходного питания, разделяемых компонентов и требований, предъявляемых к.технологическим условиям Йлотационцого процесса, посредством исполнительного механизма 5 и исполнительного механизма 6 создают требуемое соотношение высот зон извлечения и очистки флотируемо" го ценного компонента (угля, полиметаллических руд и др,).Пенный продукт, содержащий гидрофобиэированные компонейты, направляется на операциидальнейшего передела,а камерный продукт, содержащий гидрофилиэированные компоненты, удаляетсячерез разгрузочный шибер 7. Б процессе ведения Алотации часто возникаетнеобходимость изменения расхода воздуха подаваемого на флотацню через диспергаторы 4, что обусловлено иэменением расхода пульпы, поступающей на флотацию, ее плотностью, содержанием твердого и др,Как видно на чертеже, изменение расхода пульпы, поступающей на флотацию, контролируется расхэдомером 16. Отклонение расхода пульпы, подаваемой на длотацию, от номинального значения приводит в действие системурегулирования, которая включает регулятор 17, исполнительный механизм 18 и клапан 19, В соответствии с отклонением подачи пульпы изменяется расход воздуха, подаваемого ца флотацию через диспергаторы 4,При этом изменение расхода воздуха вызывает соответствующее изменение высоты пенного слоя в камере машины и, как следствие, варьировацие соотношениязон извлечения и очистки. Однако в этом случае изменяется высота уровняпульповоэдушной смеси в камере и возникает необходимость определения границы пенного слоя для того, чтобыточно установить устройство для загрузки питателя 2 по высоте камерымашины. Эта граница определяется спомощью поплавка датчика 8 уровняпульповоэдушиой смеси. Во внутреннююполость датчика заливается пульпа,плотность которой соответствует плотности пульпы, поступающей на флотацию. Поплавковый датчик 8 уровня точно устанавливается на границе эон извлечения и очистки, Положение поплавкового датчика 8 фиксируется индуктивным преобразователем 10 перемещения, сигнал с которого, воздействуя 1 Она регулятор 13, обеспечивает перемещение питателя 2 по высоте камерымашины до точной остановки его подпенным слоем, т.е. на границе эон из"влечения и очистки фпотируемого ком" 15понента. При изменении расхода воздуха,подаваемого через диспергаторы 4, изменяется плотность пульповоэдушной 2 Осмеси в камере машины. Одновременнопо эластичному полому шлангу 12 через обратный клапан 9 воздух от диспе 11 гаторов 4 подается во внутреннююйолость корпуса поплавкового датчи" 25ка 8 уровня. Это обеспечивает изменение плотности пульповоздушной смеси, находящейся внутри корпуса датчика 8 уровня. За счет этого исключается ошибка установки датчика 8 30уровня, которая в известных аналогичных конструкциях возникает из-эа несоответствия плотностей сред в каме- ре машины и вчутри корпуса поплавкового датчика уровня. Таким образом,при всех изменениях плотности пульповоэдушной смеси в камере машиныплатность пульповоэдушной смеси внутри корпуса поплавкового датчика 8будет точно соответствовать новому 40значению плотности пульповоэдушнойфлотируемой среды,М4Формула изобретенияУстройство управления процессомфлотации в колонной пневматическоймашине, содержащее датчик параметровпульповоздушной смеси, последовательно соединенные регулятор расхода воздуха и исполнительный механизм изме"нация расхода воздуха, подаваемогов диспергатор, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения точ-,ности управления процессом флотацинэа счет снижения погрешности измерения параметров пульповоэдушной смеси в камере машины при различныхаэрогидродинамических режимах Ллотации, оно снабжено расходомером исходной пульпы, регулятором уровня пульповоздушной смеси и исполнительнымимеханизмами перемещений питателя исходной пульпы по высоте камеры машины и разгрузочного шибера камерногопродукта, а датчик параметров пульповоэдушной смеси выполнен в виде поплавкового датчика уровня пульповоздушной смеси с обратным клапаном ииндуктивным преобразователем перемещения, сердечник последнего установлен в верхней части поплавкового датчика уровня,а обратный клапан установлен в нижней части поплввковогодатчика и соединен с диспергатором,при этом расходомер исходной пульпысоединен с регулятором расхода воздуха, а индуктивный преобразовательперемещения поплавкового датчика сое"динен с регулятором уровня пульповоздушной смеси, выход которого соединен с исполнительным механизмом перемещения питателя исходной пульпы повысоте камеры машины и с исполнительным механизмом перемещения разгрузочного шибера камерного продукта,орректор И, 1:ороль Закаэ 109 Тззраж Годписиое ВИППИ Государственного комитета СССР по делам иэобретений и открьзтий 3035, Москва, 11(-35, Раузззская ззаб д, И Проиэводствеззззо-полз графическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная

Смотреть

Устройство управления процессом флотации в колонной пневматической машине