Комбинированный почвообрабатывающий агрегат — SU 1428395 (original) (raw)
Текст
(51)4 А 01 В 4 ОМИТЕТ СССРНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУДАРСТВЕКНЫИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ р,е(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт механизации сельскогохозяйства, Головное специализированное конструкторское бюро по почвообрабатывающим машинам Производственного объединения "Одессапочвомаш" иВсероссийский научно-исследовательский и проектно-технологический институт механизации и электрификациисельского хозяйства(54) КОМБИНИРОВАННЫЙ ПОЧВООБРАБАТЫВАИЮИЙ АГРЕГАТ(57) Изобретение относится к области сельского хозяйства и может быть использовано в машинах для подготовки почвы под посев. Цель изобретения повьппение производительности и улучшение выравнивания поверхности поля. Выравниватели 13 размещены сзади трехсекционной навесной части с дисковыми батареями 5 и лапами 6 на трех- секционной полунавесной раме с катками. Выравниватели соединены со сницей 10 посредством стоек, поворотных относительно вертикальной оси, и соединены с поворотными стойками посред- д ством шарниров с горизонтальной осью. Задние концы выравнивателей 13 соединены гибкой связью с кронштейнами 23 Оокоаык секций лолуиааесиой рамы. Расстояние между шарнирами поворотной стойки и между кронштейнами 23, угол между выравнивателями 13 и длина гибкой связи регулируются. 3 ил.Эва 4Изобретение относится к сельскомухозяйству, в частности к комбинированным почвообрабатывающим агрегатам,и может быть использовано в машинахдля подготовки почвы под посев ози 5мых культур после непаровых предшественников.Цель изобретения - повышение производительности и улучшение выравнивания поля.На фиг.1 приведен предлагаемый агрегат, вид в плане, на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - соединениевыравнивателей со сницей каткавКомбинированный почвообрабатывающий агрегат состоит из ширнирно со"пряженных передней навесной и задней полунавесной частей с трехсекционными рамами и рабочими органами на них.2 О На передней раме, содержащей боковыесекции 1 и центральную 2 с навесным устройством 3 и прицепом 4, закреплены дисковые батареи 5, плоскорежущиелапы 6, звенья 7, силовые цилиндры 8 механизмов транспортного складыванияи опорные колеса 9 с механизмами регулировки глубины обработки. Боковыесекции 1 передней рамы выполнены ввиде шарнирных параллелограмов. Назадней раме, включающей сницу 10, центральную 11 и боковые 12 секции, установлены выравниватели 13, батареи14 катка, звенья 15, силовой цилиндр16 механизма транспортного складывания (для поворота секций 12 в попе речно-вертикальной плоскости) и транспортные колеса 17. Длина выравнива телей регулируется. В передней части сницы 1 О на понизителе 18, установлены поворотные стойки 19 с упорными втулками 20. Верхние концы этих стоек сопряжены со сницей 10 посредством шарниров 21 с вертикальной осью, а нижние - с выравнивателями 13 посредством шарниров 22 с горизонтальной осью. Расстояние между шарнирами 21 и 22 (высота установки выравнивателей) регулируется изменением места крепления втулок 20 на стойках 19. На боковых секциях 12 закреплены кронштейны,23 для крепления регулируемой по длине гибкой связью 24 задних концов выравнивателей. Расстояние между кронштейнами 55 23 регулируется, при этом достигает" ся изменение угла между выравнивателями. Комбинированный почвообрабатывающий агрегат работает следующим обраэом.Дисковые батареи рыхлят верхний слой на глубину 5-7 см, а плоскорежущие лапы - на 8-16 см в зависимости от регулировки посредством опорных колес 9 и батарей 5. Дисковые батареи частично смещают верхний слой почвы к продольной оси агрегата, создавая гребень. Стойки плоскорежущих лап 6 также создают неровности, требующие эаравнивания. Выравниватели 13, установленные на требуемой высоте, за счет вертикального перемещения поворотной стойки 19 в поворотной втулке 20 и шарнире 21 смещают почву от оси обработанной полосы к ее краям и вдоль гона. При этом заравниваются систематические неровности (борозды и валикипо следу стоек лап и гребень по оси агрегата) и случайные - на обработанной полосе.Вследствие наличия горизонтального шарнира 22 между стойкой 19 и вы" равнивателем 13, задний конец которо" го соединен гибкой связью (цепью) 24 с кронштейном 23, каждый выравниватель копирует уклоны на половине ширины обрабатываемого гона. Это улучшает качество его работы, исключает возможность сгруживания почвы.При обработке хорошо увлажненной почвы угол между выравнивателями 13 может быть уменьшен за счет уменьшения расстояния между кронштейнами 23. При этом длина выравнивателей может быть увеличена за счет установки закрылков. При увеличении глубины обработки, например, от 8 до 16 см длина гибких связей должна быть уменьшена, при уменьшении глубины - увеличена.При переводе агрегата в транспортное положение его передняя навесная рама поднимается посредством тракторной навески. При этом вверх поднимается сница 10, выравниватель и катки открываются от почвы, и задняя рама устанавливается на транспортные колеса 17. Для уменьшения транспортного габарита по ширине боковые секции 1 передней рамы с помощью звеньев 7 и силовых цилиндров 8 рмещаются к оси агрегата. Посредством звеньев 15 и силовых цилиндров 16 боковые секции 12 задней рамы катка также поворачиваются к продольной оси агрегата, При этом задние концы выравнивателей, 1428395сопряженные с секциями 12 посредством гибких связей 24 и кронштейнов 23, поднимаются вверх и занимают положение вдоль сницы, При переводе агрегата из транспортного в рабочее все действия выполняются в обратном порядке за несколько секунд. Выход тракториста из трактора или наличие дополнительного персонала для складывания агрегата не требуется.Выравниватель заодно с боковыми секциями катка (задней рамы) удобно складывается в транспортное положение, не увеличивая габарит агрегата ни по высоте, ни по ширине. Выравниватель эффективен в работе,. так как его каждое крыло приспосабливается к неровностям, а высота крепления передних концов регулируема.Формула изобретенияКомбинированный почвообрабатывающий агрегат, включающий опорные колеса, переднюю раму с рабочими органами, состоящую из шарнирно сопряженных центральной и боковых секций, левый и правый выравниватели, катки и транспортные колеса, установленные на задней раме, состоящей из поворотных боковых секций и шарнирно сопряженной с ними центральной секции со сницей для соединения с передней рамой, и задней рам в транспортное положение и обратно, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и улучшения выравнивания поля выравниватели связаны со сницей при помощи понизителя и поворотных стоек, установленных в передней части сницы и сопряженных с ней посредством шарниров .с вертикальной осью, а с пе редними концами выравнивателей - посредством шарниров с горизонтальной осью,при этомзадние концывыравнивателей присоединенык поворотным боковым секциям задней рамы при помощи кронш 2 б тейнов с гибкой связью.1428395 Составитель Т.фаткина Техред М.Ходанич Корректор М.Васильева Редактор Н.Яцола Заказ 5068/10 Тираж 661 Подписное ВПИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5
Заявка
4163192, 19.12.1986
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА, ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИМ МАШИНАМ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "ОДЕССАПОЧВОМАШ", ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
ЖУК АЛЕКСЕЙ ФЕОДОСЬЕВИЧ, КИРИЧЕНКО АНДРЕЙ СЕРГЕЕВИЧ, МИГАЛЬ АРНОЛЬД НИКОЛАЕВИЧ, ЧЕБАН НИКОЛАЙ ИЛЬИЧ, СОНИС ЗИНОВИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ГИЛЬШТЕЙН ПЕТР МОШКОВИЧ, РОЙТБЕРГ ЛЕОНИД ИГОРЬЕВИЧ, НИКОЛАЕВ ВЛАДИМИР СТЕПАНОВИЧ, ГУКОВ ЯКОВ СЕРАФИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: A01B 49/02, A01B 59/04
Метки: агрегат, комбинированный, почвообрабатывающий
Опубликовано: 07.10.1988