Система дистанционного управления коробкой передач — SU 1471015 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 28 рВ 60 К 20/ ОПИСАН ИЗО ВТОРСНОМУ ЕЛЬСТ(54) СИСТ ЛЕНИЯ КОР (57) Изоб портному трансет быт носитс ретени роению и мож ханизмах уп бками перед ши авления спользовано в ступенчамобилей,портныхявляется ыми кор в и подобныхЦелью изобре надежност рактор едств. тения работы овышен ения ко бки пенного управ крышке кор вал 2 механ систем робкой истанц передач. расположенил ма пе ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР(56) Заявка ФРГ В 2510392,кл. Г 16 Н 5/28, 1977. 4262318/31-1115.06.8707.04.89.Бюл. Р 13Белорусский политехнический ЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВОБКОЙ ПЕРЕДАЧ4 В 60 К 20/00, Г 1 реключения с рычагом и ограничительной кулисой. На крьппке установленмеханизм переключения, имеющий вал 6управления. Последний связан тросовым приводом 7 с контроллером. Соосно с валом 2 расположен выбирающийгидроцилиндр 11, содержащий поршень12, связанный с валом 2, и плавающуюгильзу 13. Перпендикулярно валу 2 установлен включающий гидроцилиндр 14,поршень которого взаимодействуетс рычагом 10На корпусе механизмапереключения установлена распределительная пластина 17, связанная с каналами с полостями гидроцилиндров, Спластиной сопряжен плоский золотник19 с возможностью перемещения в двухвзаимно перпендикулярных .направлениях. Движение рукоятки контроллера через тросовой привод 7 передаетсявалу 6 управления и золотнику 19.Золотник, перемещаясь по распределительной пластине 17, управляет подачей масла в рабочие полости гидроцилиндров е 1 з а и е фИзобретение относится к транспорт-,ному машиностроению и может быть испольэовано в механизмах управления .ступенчатыми коробками передач авто 5мобилейтракторов и подобных транспортных средств.Пелью изобретения является повыше"ние надежности работы системы дистанционного управления коробкой передач. 1 рНа фиг.1 представлена кинематичес"кая схема системы дистанционногоуправления коробкой передач; . нафиг.2 - схема движения рычага переключения передач;.На фиг.З - схема пе:.реключения диапазонов рукояткой контроллера; на фиг.4 - механизм переключения, общий вид; на фиг.5 - разрез А-А на фиг.4; на фиг,б - разрезБ-Б на фиг.4; на фиг.7 - разрез В-Вна Фиг.4,Система дистанционного управлениякоробкой передач содержит размещенныйв крышке 1 коробки передач вал 2 механизма переключения, снабженный рычагом 3 переключения передач, размещенным в кулисе 4.На крьпчке коробки передач установлен механизм 5 переключения, имеющий вал б управления, связанный посредством тросового привода 7 с контроллероу 8,Механизм переключения передач содержит корпус 9, в котором размещенс возможностью. поворота рычаг. 10, соединенный посредством шпонки с ва 35лом 2, Соосно с валом 2 расположенчетырехпозиционный выбирающий гидроцилиндр 11, содержащий поршень 12,жестко связанный с валом . 2. иплавающую гильзу 13. Перпендикулярно к валу 2 установлен включающий трехпозиционный гидроцилиндр14, поршень .15 которого выполнен свозможностью взаимодействия с рыча"гом 10, На поршне 15 размещены дополнительные поршни 16, .упирающиесясвоими торцами в выступы на поршне15 и на внутренней поверхности корпуса гидроцилиндра 14На корпусе механизма переключенияустановлена распределительная пластина 17, связанная каналами,сполостя-.ми гидроцилиндров,.и,корпус. распределительного устройства 18, С пластиной сопряжен плоский золотник 19с возможностью перемещения в двухвзаимно перпендикулярных направлени"ях. Золотник 19 посредством подпружиненного сферического пальца 20 свнзан с валом б управления.Выбирающий гидроцилиндр 11.имеет три рабочие полости Г, Д и Е. Полость Г постоянно соединена с нагнетательной магистралью гидросистемы коробки передач.Включающий гидроцилиндр 14 имеет две рабочие .полости Ж,и 3.Полости ГД,Е,Ж и 3 гидроцилинд". ров соединены с соответствующими полостями распределительного устройства 18, которые обозначены теми же буквами.Полсот Л над золотником 19 соединена с нагнетательной магистралью гидросистемы.Вал 6 управления размещен в корпусе распределительного устройства с возможностью перемещения вдоль своей оси и поворота вокруг нее с возможностью обеспечения девяти фиксированных положений золотника 19 от" носительно распределительной пластины 17,Система управления работает следующим образом.Движение рукоятки контроллера 8 через тросовый привод 7 передается валу 6 управления и золотнику 19. При нахождении золотника в среднем положении (фиг.7) давление подается во все рабочие полости гидроцилиндров. При этом рычаг 10 устанавливается в свое среднее положение в гидро- цилиндре 14, а вал 2 занимает крайнее левое положение в гидроцилиндре 11, При перемещении золотника 19 вдоль оси вала 2 происходит соединение со сливом отверстий П или Е, а следовательно, и управление выбирающим гидроцилиндром 11, обеспечивающим четыре фиксированнх положения вала 2 вдоль его оси и выбор передачи. При перемещении золотника в перпендикулярном направлении со сливом соединяются отверстия Ж или 3 и происходит управление включающим гидроцилиндром 14, обеспечивающим три фиксированных положения рычага 10 и включение выбранной передачи.Слив рабочей жидкости иэ полостей гидроцилиндров осуществляется во внутреннюю полость К, сообщающуюся с картером коробки передач.При нахождении вала 2 в крайнем левом положении рычаг 3 размещен вкрайнем левом пазу на кулисе 4 ипри его перемещении в этом пазу включаются высший или низший диапазонв коробке передач, При перемеще-,нии вала 2 вдоль оси вправо рычаг 3размещается напротив соответствующих пазов на кулисе 4 и при поворотерычага 10 посредством гидроцилиндра14 поворачивается вал 2 вокруг своей,оси и посредством рычага 3 включаетсоответствующую передачу,В случае неисправности системыдистанционного управления включениепередачи можно осуществить поворотомвала 2 посредством торцового ключаза четырехгранник на конце вала 2,предварительно сняв крышку гидроцилиндра 11 и гильзу 13.20Формула изобретения 1. Система дистанционного управления коробкой передач, содержащая контроллер, механизм переключения передач, включающий размещенные взаимно перпендикулярно гидроцилиндры выбора и включения передач, кинематически связанные с валом переключения передач, снабженным рычагом, размещенным с возможностью взаимодействия со штоками переключения передач, источник давления рабочей жидкости, связанный посредством гидрораспределительного устройства с упомянутымч гидроцилиндрами, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы системы управления, гидрораспределительное устройство размещено в корпусе механизма переключения передач и содержит вал управления переключением передач, кинематически связанный с контроллером, фиксатор положений вала управления, сферический палец с пружиной, распределительную пластину, сопряженный с упомянутой пластиной плоский золотник, связанный с валом управления посредством подпружиненного сферического пальца, при этом в распределительной пластине и в корпусе механизма переключения передач выполнены каналы, сообщенные с соответствующими полостями гидроцилиндров выбора и включения передач,2, Система по и., о т л и ч а ющ а я с я тем, что вал управления переключением передач размещен в кор" пусе механизма переключения передач с возможностью осевого перемещения и вращения вокруг своей оси и кинематически связан с контроллером посредством тросового привода.роизводственно-издатель ЗаказВНИИПИ 527 Подписноеомитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 комбинат патент, г. Ужгород, ул. Гагарина