Роторно-поршневая машина — SU 1520254 (original) (raw)
(д 11 4 Г 01 САН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 4 св лы 11 10 и(56) Патент СШЯ Г 42кл, Р 02 В 53/Об, 19 41Г.Игнатова,як, Б.А,МухЩигорцев 5533О. Б йфцгЛ ОСУДАРСТБЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯМРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение;позволяет упроститьконструкцию и повысить эффективностьсмазки роторно-поршневой машины. Вкорпусе 1 размещены эксцентриковыйвал и профилированный ротор (Р) 7,.Система охлаждения и смазки включаетперепускные каналы (К) и выполненныев валу и в торцОвых крышках 2, 3 осевые и радиальные К 9, 10 подвода иотвода смазочно-охлаждающей жидкос"ти. Р 7 установлен в подшипниковыхузлах 11 на валу с образованием рабочих камер с корпусом 1. В крышке3 выполнена расточка 13, в к-рой и на Р 7 закреплены шестерни 1 озможностью взаимодействия. Уз ирасточка 13 сообщены с К 9,между собой перепускными К. Вал состороны К 4 выполнен пустотелым, Вкрышке 2 выполнена кольцевая камера15, Внутренная полость вала сообщена с узлами 11 и камерой 15, сообщенной с К 9, Цилиндрический патрубок (П) закреплен на валу в полостис образованием кольцевой щели. Вщели последовательно установленымембрана, направляющая втулка и шнек20. В Р 7 выполнены К, Втулка размещена с радиальным зазором относительно цилиндрического П. Вход шнека 20сообщен. через зазор с камерой 15,выход - через К с узлами 11. К 4сообщен с камерами через П. Вал состороны крышки 3 выполнен пустотелымП 23 закреплен концентрично внутри вала с зазором и сообщен с К 5,выполнены о валу напротив П 23 о виде скооэных радиальных отверстий 24.2 з.п.Ф-лы, 7 ил.,6 и проФилированный ротор 7 и систему охлаждения и смазки, включающуюперепускные каналы 8 и выполненныев вале 6 и в крышках 2 и 3 осевые ирадиальные каналы 9 и 10 подвода и 25отвода смдзочно-охлаждающей жидкости, Ротор 7 установлен о подшипниковых узлах 11 на валу б с образовани,ем рабочих камер 12 с корпусом 1. Взадней торцовой крышке 3 выполненарасточка 13. В ней и на роторе 7 закреплены шестерни 11 с воэможностьювзаимодействия, Подшипниковые узлы11 и расточка 13 сообщены с каналами подоодд и отвода смазочно-охлаждающей жидкости 9 и 1 О и между собойперепускными каналами 8. Вал 6 состороны каналаподвода рабочей срецы выполнен пустотелым. В переднейкрышке 2 выполнена кольцевая камера15, Внутренняя полость 1 б вала бсообщена с подшипниковыми узлами 11и кольцевой камерой 15, а последняяс каналом 9 подвода смазочно-охлаждающей жидкости. На валу 6 в его 45внутренней полости 16 закреплен цилиндрический патрубок 17 с образованием кольцевой щели, о последней установлены мембрана 18, направляющаявтулка 19 и шнек 20, при этом в рото 50ре 7 выполнены дополнительные каналы21. Втулка 19 размещена с радиальнымзазором 22 относительно пдтрубка 17.Вход шнека 20 сообщен церез радиальный зазор 22 с кольцевой камерой 15,выход - церез дополнительные каналы5521 с подшипниковыми узлами 1, акандл подвода рабочей среды сообщенс рдбоцими камерами 12 через патрубок 17, Вал 6 со стороны заднейкрышки 3 выполнен пустотелым. Внутринего концентрично с зазором закреплендополнительный пдтрубок 23, сообщенный с каналом 5 отвода рдбоцей среды,а каналы 1 О отвода смазочно-охлаждающей жидкости выполнены в одлу 6 напротив патрубка 23 о виде сквозныхрадиальных отверстий 2.Роторно"поршневая машина работаетследующим образом,Рабочая среда поступает в канали далее - о одну из рабочих камер 12.Повышение давления о одной из камер12 приводит к воздействию его на ротор 7 и повороту его нд эксцентриковом одлу б. Поскольку ротор 7 кинематицески черед шестерни 1 связан скорпусом 1, повороту роторд 7 соответствует определенный поворот вала6 и поступление рабочейсреды о следующую камеру 12, а предыдущая рабочая камера 12 о дальнейшем соединяется с каналом 5 отвода. При работемашины охлажденная жидкость подаетсяпо каналу 9 в зазор 22 между пдтрубком 17 и валом 6, откуда она поступает к шнеку 20 и производит интенсивный отбор тепла от рабочей среды,проходящей по каналу . Затем по каналам 8 охлажддющдл жидкость поступа-;ет к подшипникооым узлам 11 и шестерням 11, смазывает их, а затем черезрадиальные отверстия 2 ч - о каналы10 отвода смазочно-охлаждающей жидкости, что позволяет улучшить систему смазки и обеспечить более эфФектионое Функционирование всех узловмашины. Формула изобретения11. Роторно-поршневая машина, содержащая корпус, переднюю и заднюю торцовые крышки с каналами соответственно подвода и отвода рабочей среды, размещенные в корпусе эксцентриковый вал и проФилированный ротор, и систему охлаждения и смдэки, включающую перепускные каналы и выполненные в вале и о крышках осевые и радиальные каналы подвода и отвода смдзочно-охлаждающей жидкости, прицем ротор установлен в подшипниковых узлах на валу с образованием рабочих камер с корпусом, в задней торцооой крышке выполнена рдсточка и в ней и на роторе закреплены шестерни с возможносиг.1 фиг 5 5152025 тью взаимодействия, подшипниковые узлы и расточка сообщены с каналами подвода и отвода смазочно-охлаждающей жидкости и между собой перепускными каналами, о т л и ч а ю щ а я5 с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эфФективности смазки подшипников ротора, вал со стороны канала подвода рабочей среды выполнен пустотелым, в передней крышке выполнена кольцевая камера, внутренняя полость вала сообщена с подшипниковыми узлами и кольцевой камерой, а последняя - с каналом под вода смазочно-охлаждающей жидкости,2. Ившина по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что она снабжена цилиндрическим патрубком, закрепленным на валу в его внутренней полости с 20 образованием кольцевой щели, и установленными в ней последовательно мемЯ-г 6браной, направляющей втулкой и шнеком, при этом в роторе выполнены дополнительные каналы, втулка размещена с радиальным зазором относительнопатрубка, вход шнека сообщен черезрадиальный зазор с кольцевой камерой,выход - через дополнительные каналыс подшипниковыми узлами, а канал подвода рабочей среды сообщен с рабочими камерами через патрубок,3, Ившина по пп. 1 или 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что онаснабжена дополнительным патрубком, валсо стороны задней крышки выполненпустотелым, дополнительный патрубокзакреплен концентрично внутри валас зазором и сообщен с каналом отвода рабочей среды, а каналы отводасмазочно-охлаждающей жидкости выполнены в валу напротив патрубка в видесквозных радиальных отверстий,дписно акаэ 6736/37 Тираж НИИПИ Государственного комитет113035, Москва,тениям и открытиям и ская наб., д. 4/5