Судоходный шлюз — SU 1569387 (original) (raw)
СОЮЗ СООЕТСНИХ ФЭВЛВЩЕПаа РЕСЙУБ ЛИК(1) Е 02 С 1/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 21 еление Всесольского иого институг эБука(54) СУЛОХОДНЬПЧ ШЛНф (57) Изобретениетехнике, в частношлюзам, Целью изсускорение судопро носится к и к судоходный етения являетс ска и улучшение,Г 4 Ь 8,2 ГОСЗЩАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТДО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМОРИ ГКНТ СССР ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) .Авторское свидетеР 1285110, кл. Е 02 С эксплуатационных характеристик шлюза в зимних условиях при продленнойнавигации. Судоходный шлюз содержитсудовую камеру 1. В верхней головеразмещена стенка падения с установленным на ней основным затвором 4 судоходного пролета. Верхняя голова щпюэа имеет также аварийно-ремонтный затвор 5 и дополнительную камеру 6, вкоторой размещены две вертикальноустановленные сороудерживающие решетки 7 и входы двух основных водоводов 8 системы питания шлюза. Основ-ные водоводы 8 системы питания перекрываются затвором 9 так же, как икороткие дополнительные водоводы 1 О,соединяющие дополнительную б.и судовую 1 камеры. 5 ил.Изобретение относится к гидротехнике, в частности к судоходным шлюзам.Цель изобретения - ускорение судо 5пропуска и улучшение эксплуатационных характеристик шлюза в зимнихусловиях продленной навигации.На фиг. 1 показан судоходныйшлюз, продольный разрез; на фиг. 2 - 1 Оразрез А-А на фиг. 3; на фиг. 3 - разрез б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг, 5 - разрез Г-Г на фиг. 3,Судоходный шлюз содержит судовуюкамеру 1, верхнюю голову 2. В верхней голове 2 размещена стенка 3 падения с установленным на ней основнымзатвором 4 судоходного пролета. Верхняя голова 2 шлюза имеет также аварийно-ремонтный затвор 5 и дополнительную камеру 6, сообщенную с верхним бьефом, В дополнительной каме 1.ре 6 размещены две вертикально установленные сороудерживающие решетки 7 25и входыдвух основных водоводов 8 систе-.мы питания шлюза, проходящих вдоль стенсудовой камеры в ее днище. Основныеводоводы 8 системы питания перекрываются затвором 9 так же, как и корот кие дополнительные водоводы 10, соединяющие дополнительную камеру б исудовую камеру 1,Дополнительные водоводы 10 размещены вдоль стен судовой камеры 1над основными водоводами 8, В днищедополнительной камеры 6 между сороудерживающими решетками 7 выполненприямок 11, который посредством вспо-.могательных водоводов 12 с запорными 40органами 13 соединен с судовой камерой 1, Вспомогательные водоводы 12имеют поворотные колена 14 с вертикальными участками, которые сообщаются с общим конфуэорным гасителем 15 45энергии, который выполнен в днищесудовой камеры 1 между основнымиводоводами 8, На верхней кромке ос-новного затвора 4 судоходного .пролетавыполнен сбросной участок 16, расположенный над.конфузорным гасителем .15 энергии,Устройство работает следующим образом.ФПроцесс шлюзования судна происходит обычным путем и на всех его этапах впомогательные водоводы обеспечивают достижение положительногоэффекта. В процессе наполнения судовой камеры 1 при поднятом затворе 9 и открытых основных 8 и дополнитель ных 10 водоводах вспомогательные водоводы 12 позволяют ускорить процесс, что влияет на ускорерие судопропуска.Кратковременные пропуски воды через вспомогательные водоводы 12 позволяют ускорить вывод судна из судовой камеры 1 в нижний бьеф, чего нельзя выполнить с помощью дополнительных водоводов 10, так как они могут быть открыты лишь вместе с основными водоводами 8.Вертикально установленные сороудерживающие решетки 7 и выполненныймежду ними в днище дополнительной камеры 6 приямок 11 обеспечивают сбор или, наносов, мусора, а в зимних условиях придонного льда, шуги иэ приходного канала верхнего Яьефа. Посредством вспомогательных водоводов 12 в нужное время независимо от системы питания осуществляют эффективное удаление наносов, мусора, льда и шуги из дополнительной камеры 12 в судовую камеру 1,Этим предотвращается забивание мусором водозаборов основных водоводов 8 системы питания либо смерзаниепридонного льда и шуги в ледяные пробки, что может надолго вывести систему питания шлюза из строя.Кроме того, очищение дополнительной камеры б может осуществляться одновременно с выводом судна из судовой камеры 1 в нижний бьеф, принудительно ускоряя этот процесс.Вспомогательные водоводы 12, вер" тикальные участки которых сообщены. с конфуэорным гасителем 15 энергии, позволяют решить такую. важную в условиях продленной навигации задачу,как пропуск плавающего льда через судоходный шлюз. Для этого основной затвор 4 судоходного пролета приспускается и через выполненный в его верхней кромке сбросной участок 16 плавающий лед сбрасывается в судовую камеру 1 и попадает в конфуэорныйгаситель 15 энергии, в котором засчет пропуска воды через вспомогательные водоводы 12 создается встречное по отношению к падающему льдудвижение воды, что позволяет предотвратить повреждение достаточно тонкого днища судовой камеры 1, и раз5 15 битый друг о друга лед выгоняется из .камеры. Сбросной участок 16 выпоп нен таким образом, чтобы предотвратить удары падающего льда о плоскость пролетного строения основного затвора 4. Формула изобретения Судоходный шлюз, содержащий судовую камеру, верхнюю голову, включающую в себя стенку падения, основной и аварийно-ремонтные затворы судоходного. пролета и сообщенную с верхним бьефом дополнительную камеру, в районе днища которой размещены основные водоводы системы питания, сороудерживающие решетки и дополнительные водоводы, входы которых соединены с дополнительной камерой, а выходы - с судовой камерой, о т л и ч а ю щ и й, с я тем, что, с целью ускорения М Ь 9387 6судопропуска и улучшения.эксплуатационных характеристик. в зимних. условиях при продленной навигации,в нем дополнитепдные водоводы расположены вдоль стен судовой камеры,причем днище дополнительной камерымежду вертикально установленными сороудержинающими решетками выполненприямок, полость которого соединенапосредством вспомогательных водоводов, снабженных запорными органами,с судовой камерой, при этом вспомогательные водоводц включают в себявертикальные участки, сообщенные сконфузорным гасителем энергии, вы полненным в. днище судовой камеры застенкой падения между основными водоводами системы питания, причем наверхней Кромке основного затворасудоходного пролета выполнен сбросной участок, расположенный над конфузорным гасителем энергии,С.Пек сное НТ СССР тениям и открытиям иская наб., д. 4/5 ств М ЮЙВЮйв ироийводственно-ийдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Редактор А.Иотьшю авав е йМемвеаавЗакай 1428ВНИИПИ Государ Тираж. 526нного Комитета по изобр3035, Москва, Ж, Рауш