Погрузочно-разгрузочное устройство штучных грузов для крытых вагонов — SU 1572960 (original) (raw)

Текст

(57) Ираэгрупрощустанризон шарн В обо груэочноретения - мобиле 1 рота в гонесущая обойму 3. а выдвижГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ ПОГРУЗОЧНО-РАТВО ШТУЧНЫХВАГОНОВзобретение относится к по уэочной технике. Цель иэоб ение конструкции. На авто овлена с возможностью пово тальной плоскости ферма 2 ирно установленную на ней йме 3 на роликах установлен ная грузовая направляющая 4, концы которой опираются на регулируемые по высоте опорные рамы 5, устанавливаемые на пол вагона и кузов машины, перевозящей груз. На нижней части выдвижной грузовой направляющей установлен электротельфер с захватным устройством. Подьем и опускание груза, передвижение электротельфера по грузовой направляющей, перемещение грузовой направляющей в обойме, поворот обоймы вокруг вертикальной оси и разворот фермы осуществляются с помощью пяти реверсивных электродвигателей и приводов, управление которыми выведено на один пульт и осуществляется оператором. Новым является то, что выдвижная грузовая направляющая 4 установлена в обойме 3 и выполнена в виде цельной, например, двутавровой балки, изогнутой по дуге, радиус которой равен 0,27-0,50 длины вагона. 5 ил,Изобретение относится к перегрузочной технике и может быть использовано для загрузки и выгрузки штучных грузов из крытых железнодорожных вагонов,Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид, в плане, начало выгрузки; на фиг. 2 - то же, окончание выгрузки; на фиг, 3 - грузовая направляющая, поперечный разрез; на фиг, 4 - схема-обоснование выбора радиуса кривизны грузовой направляющей; на фиг, 5 - устройство на автомобиле в сложенном (нерабочем) положении,На автомобиле 1 установлена с возможностью поворота в горизонтальной плоскости ферма 2, несущая обойму 3, установленную на шарнире, также с возможностью поворота в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси. Обойма 3 имеет ролики (не показаны), на которых установлена выдвижная грузовая направляющая 4 и с помощью трособлочной системы и электропривода (не показаны) может перемещаться в обойме из одного крайнего положения в другое, Оба конца выдвижной грузовой направляющей 4 имеют замки для соединения их с регулируемыми по высоте опорными рамами 5,Выдвижная грузовая направляющая 4 имеет двутавровое сечение, ее верхние по.лки двутавра используются для перемещения по роликам обоймы 3, а на нижних полках двутавра подвешен подвижный вдоль направляющей грузоподъемный механизм (электротельфер) 6 с захватным устройством.Все виды перемещений (подьем и опускание груза, передвижение электротельфера по грузовой направляющей, перемещение выдвижной направляющей в обойме, поворот обоймы вокруг вертикальной оси и разворот фермы) осуществляются с помощью пяти реверсивных электродвигателей, управление которыми выведено на один пульт и осуществляется оператором.Устройство работает следующим образом,Для выгрузки штучного груза, например из правой половины вагона, смонтированное на автомобиле 1 устройство устанавливают в рабочее положение, то есть 5 ферму 2 разворачивают в сторону двери вагона, а выдвижную грузовую направляющую 4 перегоняют до отказа в сторону правого борта автомобиля 1. Автомобиль необходимо так остановить у вагона, чтобы левый 10 конец выдвижной грузовой направляющей4 при ее выдвижении оказался посередине двери вагона. Вдвинув в вагон выдвижную грузовую направляющую 4, на ее концы устанавливают и фиксируют замками регули руемые по высоте опорные рамы 5.С помощью перемещающегося по грузовой направляющей 4 электротельфера 6 с грузозахватным устройством выгружают 20 среднюю и правую части вагона. По меревыгрузки грузовую направляющую 4 вдвигают дальше в вагон. Разгрузка правой половины вагона заканчивается при полном введении грузовой направляющей 4 в пра вую половину вагона.Разгрузка левой половины вагона осуществляется аналогично описанному лишь с той разницей, что автомобиль с смонтированным на нем устройством подъезжает к 30 вагону правым бортом,Формула изобретенияПогрузочно-разгрузочное устройство 35,штучных грузов для крытых вагонов, содержащее смонтированную нэ транспортном средстве с воэможностью поворота в горизонтальной плоскости раму, закрепленную на ней обойму, установленную в последней 40 с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости направляющую и размещенный на последней грузоподьемный механизм, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, обойма вы полнена дугообразной, а направляющая - ввиде цельной балки, изогнутой по дуге, радиус которой равен радиусу дуги обоймы.1572960 Составитель Н.СарычеваРедактор Н.Гунько Техред М,Моргентал Карре атэи ий оизводсгвенно издаге Заказ 1618 Тира ВНИИПИОсударственного к 113035, 663 Подписноеитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС сква, Ж, Раушская наб., 4/5 бинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10

Смотреть

Заявка

4352721, 29.12.1987

И. П. Шагинов и А. С. Басихин

ШАГИНОВ ИВАН ПЕТРОВИЧ, БАСИХИН АЛЬБЕРТ СТЕПАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B65G 67/00

Метки: вагонов, грузов, крытых, погрузочно-разгрузочное, штучных

Опубликовано: 23.06.1990

Код ссылки

Погрузочно-разгрузочное устройство штучных грузов для крытых вагонов