Турникет — SU 1620345 (original) (raw)
Текст
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции турникетно-крепежных устройств для транспортирования грузовпо железной дороге и может быть использовано для перевозки, например,длинномерных строительных конструкций.Цель изобретения - повышение сохранности перевозимых грузов путемплавного демпфирования продольныхинерционных нагрузок.На Фиг. 1 изображено размещениеи крепление транспортируемого груза 15на сцепе двух платформ, общий вид;на Фиг.2 - узел 1 на фиг.1; наФиг,З - графики Функций сопрягающих кривых горизонтальной и наклонньиграней нижней и промежуточной рам,Устройство содержит подвижнуюверхнюю раму 1, связанную шкворнем 2с промежуточной рамой 3. Нижняя поверхность рамы 3 выполнена в видесопряженных между собой посредствомцилиндрических участков 4 горизонтальной 5 и наклонных б участков.Указанная поверхность рамы 3 контактирует с верхней поверхностью нижней рамы 7 по соответствующим горизонтальному 8, наклонным 9 и цилиндрическим 10 участкам. Рама 7 жесткозакреплена на платформе 11. Груз 12размещен на верхней раме 1.Цилиндрические участки верхних35и нижних поверхностей рам 7 и 3 соответственно строятся по следующимзарисимостям,Дпя участков сопряжения нижнейРамы (для промежуточной рамы Рассуждения аналогичны). На фиг.З т.А -точка сопряжения горизонтального икриволинейного участков нижней рамы;т,В - точка сопряжения криволиней"ного и наклонного участков нижией рамы; Ц - угол наклона наклонных участков нижней рамы; Х - величина проекции на ОХ сопрягающейкривой АВ нижней рамы; Ео - величинароекции на ОЕ сопряг ющей кривой 50АВ нижней рамы.Ставится задача в . найти такую плавную кривую Е(Х), которая обладала быследующими свойствами:Для точки АВ точке сопряжения А горизонталь-,ный участок и сопрягающая кривая должны иметь одну и ту же аппликату,т.е. при Х = О Е = О. 2, Вертикальная проекция скорости Ч в т,А должна быть одинакова для сопрягающихся участков. Для горизонтального участкааеУ=Ч- - -=0ахоткуда для второго участка получаем условие: приае Х=О- - =0 ЙХ 3. В точке сопряжения участков А вертикальная проекция силы инерции Рдолжна быть одинаковой для обохих участковДля первого участка Р = 0; следовательнодля второго участка должно быть выполнено усло(РЕвие: при Х = 0 = О,Дпя точки В аналогично .получимтри следующих условия:4Е(хо) Еа ф5, ае (х ) /ах = ск( = М;а Их+а)6 аех /ах = О = -----ао/ ах 2На основе шести вышеприведенных условий (1)-(б) построим аналитическую зависимость кривой как функцию Х. Представим Е(Х) в виде полинома поряд- ка с неизвестными коэффициентами а з.=0,5:1 фЕ(Х)=а;+а,Х + аХ + аХ + +а 4 Х +аХФИз указанных условий имеем:ао=а =а=О;10 Ео 4 М 7 М 15 Ео а ащХ Х ф 4. Х Х 4 ф о о о о 6 Ео 306 0 о и следовательно,Е.(.Х) ( )Хз + 1 СЕо 4 М Хз Хф 7 М 15 Я " 6 Ео .ЗМ 5162034Для промежуточной рамы аналитичес-кая зависимость строится таким жеобразом, но с той лишь разницей,что Х и 2 выбираются меньшимийпс сравнению с соответствующими Хои 2, для нижней рамы с тем, чтобырадиус кривизны сопряжения горизонтального и наклонных участков промежуточной рамы был меньше радиуса кривизны сопряжения горизонтального инаклонных, участков нижней рамы.Устройство работает следующимобразом,При малых продольных воздействиях 15промежуточная рама 3 своей горизонтальной гранью 5 перемещается по горизонтальной грани 8 нижней опорнойрамы 7, В случае возникновения значительных продольных воздействий 20(в частности, при маневрово-горочныхоперациях) промежуточная рама 3 своей сопрягающей цилиндрической поверхностью 4 войдет в контакт с сопрягающей цнлиндрической поверхностью 2510 нижней рамы 7. При этом взаимодействие этих цилиндрических поверхностей произойдет без соударения,плавно, так как их очертание выбиралось из условия равенства нулю 30инерционных воздействий в точкесопряжения А как для горизонтальногоучастка, так и для кривой сопряжения(условие 3), По мере увеличения взаимных смещений промежуточной 3 инижней 7 рам, движение по сопрягающим участкам закончится и начнетсявзаимодействие наклонных граней 6 и9, Переход от движения по цилиндрическим поверхностям к движению по 40наклонным граням также происходитплавно, без разрыва производныхвплоть до второго порядка включительно, что следует из условий нахождения аналитической зависимости сопрягающей кривой в точке В. По окончании процесса плавного гашения ударного импульса заканчивается подъем груза 12 и подвижная верх-.50 няя рама 1 под действием массы перевозимого груза 12 возвращается в исходное положение, что обеспечивает готовность устройства к работе при новых соударениях вагонов. 5 6Формула изобретения1. Турникет,. содержащий жестко закрепленную на платформе нижнюю раму, верхняя поверхность которой в вертикальной продольной плоскости выполнена с наклонными друг к другу участками сопряженными с горизон 7тальным участком, промежуточную раму, нижняя поверхность которой выполнена с наклонными и горизонтальными участками для взаимодействия с верхней поверхностью нижней рамы, и верхнюю раму для размещения груза, соединенную с промежуточной рамой шкворнем, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения сохранности перевозимого груза путем обеспечения плавного демпфирования продольных инерционных нагрузок, сопряжение между горизонтальным и наклонными участками соответствующих поверхностей нижней и промежуточной рам выполнено в виде цилиндрических поверхностей с поперечно расположенной горизонтальной образующей и расположенной в вертикальной продольной плоскости направляющей, описываемой следующим уравнением:2(Х) = аХЗ + ЬХ + сХ102 о 4 М где а= -----Р Хг Ф о о 70 152 оЬ=-; -- ,:62 о ЗИс = - - ХоХф06 - тангенс угла наклона участков нижней и промежуточнойрамХ о - величина проекции сопрягающей кривой на ось ОХ;Е о - величина проекции сопрягающей кривой на ось ОЕ.2. Турникет по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что радиус кривизны сопрягающей цилиндрической поверхности промежуточной рамы меньше радиуса кривизны сопрягающей цилиндрической поверхности нижней рамы в каждой точке контакта указанных поверхностей.1 б 20345 12 Фиг 1 оставитель Н.Гозюмова ехред Л,Олийнык Корректор А,Осауленко Ред М.Тов 213 сное суда НТ СССР изнодственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Зак НИИАР Тиражвенного комите113035, Москва о изобретениям и открытиям пр35, Раушская наб., д. 4/5
Заявка
4636804, 12.01.1989
В. П. Легеза и В. И. Настушенко
ЛЕГЕЗА ВИКТОР ПЕТРОВИЧ, ПАСТУШЕНКО ВЛАДИСЛАВ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
Метки: турникет
Опубликовано: 15.01.1991