Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона — SU 1640003 (original) (raw)

(57) Изо железнод ется уст етение относитсяожного транспортайств для отк ыван лас асар ияизаов бункерных ваго ия - повышение на гается тем, что одноплечим рычакрышек лю изобрете Это дост о снабжен крыван нов. Цел дежности устройст гом 23,22 приво смонтиро ненным с тягои о с а 21 ручного открыванным на одной осиуплечим рычагом 3,средством осн 19 на ния ис примонтироведа одным д анным и момм плече пр 18, взаи пружиной ном рыча к рычагу е упорон пом 25 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Отраслевой отдел по грузовымспециализированным вагонам Всесоюзного научно-исследовательскогоинститута вагоностроенил, г.Кременчуг, и Стахановское производственноеобъединение вагоностроения(56) Техническое описание и инструкция по эксплуатации вагоча для минеральных удобрений, модель 19-923,1986.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВБУНКЕРНОГО ВАГОНА иводного рычага 3 стспоромодействующпм с рычаг.м 23,20, закрепленной на приводге 3 и прижпман 1 ией стопор 1823, и жестко закрепленнымом плече приводного рычага26, взаимодействующм с высрычага 23. 3 ил,10 15 20 25 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств открывания и закрывания крышеклюков бункерных вагонов,Целью изобретения является обеспечение надежного фиксирования устройства при разгрузочных операциях и гарантированного удержания в запертомсостоянии крышек разгрузочных люковв процессе эксплуатагии,На фиг,1 схематично изображеноустройство в транспортном положении;на фиг.2 - то же, в положении открытых крьппек при использовании механизированного привода; на фиг,3 - тоже, в положении открытых крышек прииспользовании ручного привода,Устройство состоит из смонтированных под вагоном силового цилиндра .1и приводного вала 2, соединенных между собой при помощи приводного поворотного двуплечего рычага 3, дугообразпага повадка 4 и адноплечега рычага 5, жестко закрепленного навалу 2,Дугообразный поводок 4 соединенодним концом с адноплечим рычагом5 при помощи Оси 6 а вторым - сведомым плечом двуплечега рычага 3при помощи асп 7, Двуплечий рычаг3 смонтирован на оси 8, жестко закрепленной на раме вагона при помощикрагпптейна 9, Ведущее плечо рычага3 соединена пасрецствам аси 10 саштоком цилиндра 1, Цилиндр 1 по-средством петли 11, жестко закрепленной на корпусе цилиндра, и оси 12шарнирна присоединен к раме вагана,Петля 11 корпуса цилиндра 1 имеетпродольный паз расположенный вдольпродольной аси цилиндра. На аси 13,закрепленной на раме вагона, установлен двуплечий Г-образный рычаг 14Ведущее плечо рычага 14 посредствамсерьги 15 и осей 16 и 17 соединенос корпусом цилиндра 1, Ведомое плеча рычага 14 взаимодействует со стопором 18, выполненным в виде одноплечего рычага, и посредством оси 19смонтированного на ведущем плечеприводного двуплечега рычага 3. Састопором 18 взаимодействует упругийэлемент 20, закрепленный на рычаге 3,На боковой балке рамы вагона расположен саматормазящийся привод ручиогаоткрыванця и закрывания крьппек люков21, который тягой 22 соединен с рычагам 23, свободно посаженным на оси 8,Рычаг 23 выступом 24 взаимодействует со свободным концом стопора 18,а выступом 25 - с упором 26, выполненным в виде оси, установленной наведомом плече двуплечега рычага 3Устройство работает следующим образом,При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра 1 корпус цилиндра благодаря наличию продольного паза в петле 11 перемещается вверхи перемещает связанную с ним и углаобразным рычагом 14 тягу 15. Г-образный рычаг 14, поворачиваясь вокругоси 13, своим ведущим плечом воздействуя на стопор 18, выводит ега иззацепления с выступом 24 рычага 23,разблакируя тем самым устройство открывания и закрывания крышек люков,После того, как цилиндр 1 займеткрайнее верхнее положение, егашток при помощи двуплечего рычага 3и дугообразного поводка 4, шарнирносвязанного с жестко закрепленным наприводном валу адноплечим рычагом5, поворачивает приводной вал 2,кинематически связанный с крышками люкав, Закрывание крышек разгрузочных люков производится в обратномпорядке путем подачи сжатого воздуха в нижнюю полость силового цилиндра 1. При этом в крайнем закрытом положении стопор 18 под воздействием упругого элемента 20 входит в зацепление с выступом 24 фигурного рычага 23, Самопроизвольный поворот приводного вала 2 в этом случае становится невозможным, так как усилие, дейст вующее ат вала, стремится повернуть двуплечий рычаг 3 против часовой стрелки, а в этом направлении его повороту препятствует стопор 18, упирающийся в выступ 24 рычага 23 ручного привода, включающего в себя самотормозящуюся червячную передачу,Для обеспечения открывания крьппек разгрузочных люков от ручного усилия ручной привод через тягу 22. приводит во вращение вокруг аси 8 рычаг 23, Рычаг 23, вращаясь вокруг оси 8, своим выступом 25 воздействует на упор 26 жестко закрепленный на ведомом плече двуплечего рычага 3, поворачивая ега против часовой стрелки. Двуплечий рычаг 3 через поводок 4 поворачивает вал 2, кинематически связанный с крышками люков. Закрывание крьппек разгрузочных люков от5 б 4 ручного усилия производится в обратном порядке.При этом рычаг 23, поворачиваясь по часовой стрелке выступом 24, упирается в закрепленный на ведущем плече двуплечего рычага 3 стопор 18, поворачивая тем самым двуплечий рычаг 3 в исходное положение .Формула изобретенияУстройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее кинематически связанный с крышками и смонтированный под вагоном приводной вал, на котором жестко закреплен одноплечий рычаг, через дугообразный поводок соединенный с ведомым плечом смонтированного на раме вагона двуплечего рычага, ведущее плечо которого шарнирно связано со штоком силового цилиндра привода вала, Г-образный 00036двуплечий рычаг, одно плечо которогопосредством шарнирного звена соединено с корпусом указанного цилиндра,привод ручного открывания, включающий в себя самотормозящую передачу итягу, связывающую приводы ручногои механизированного открывания,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с 10 целью повышения надежности, оно снабжено дополнитедьным одноплечим рычагом, одним концом шарнирно соединенным с указанной тягой, а другимзакрепленным на осн указанного дву плечего рычага и выполненным с выступом для взаимодействия с упором, который закреплен на ведомом плечедвуплечего рычага, и закрепленнымпосредством оси на его ведущем плечеподпружиненным стопором для взаимодействия с дополнительным одноплечимрычагом, при этом другое плечо Г-образного рычага смонтировано с возможностью взаимодействия со стопором.91640003 Редактор аказ 989 Тираж 322 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС .113035, Москва, ЖРаушская наб д, 4/5роизводственно-издательский комбинат Патент , г, Ужгор агарина, 101 Составител Техред С М Макровичова Корректор Н, Кор

Смотреть

Устройство для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерного вагона