Устройство для закрывания крышек разгрузочных люков железнодорожных полувагонов — SU 1691182 (original) (raw)

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09 (11) 11 51)5 В 61 Р 7 БРЕТЕНИ М ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Государственный научно-исследовательский и проектный институт металлургической промышленности Гипросталь(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯКРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНОВ(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к механизации закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов. Цель изобретения - повышение производительности закрывания крышек разгрузочных люков полувагонов. Фиксирование тележки 3 с гидроцилиндрами 4 для закрывания крышек и ее подачу по направляющим осуществляют путем зацепления этой тележки с передней осью колесной пары закрываемого полувагона. При этом устройство снабжено откатной тележкой 1, связанной с помощью трособлочной системы 2 с тележкой 3, а тележка 3 и откатная тележка 1 снабжены гидравлическими захватами оси колесной пары полувагона и датчиками управления подъема и опускания захватов. 4 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к механизации закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов.Цель изобретения - повышение производительности.На фиг. 1 изображена схема закрывания полувагона (пять последовательных положений полувагона); на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - принципиальная схема зацепления тележки с осью полувагона; на фиг, 4 - гидравлическая схема зацепления тележек с осью полувагона.Устройство для закрывания крышек разгрузочных люков железнодорож ных полувагонов содержит откатную тележку 1, связанную с помощью трособлочной системы 2 с тележкой 3, на которой с двух сторон установлены гидроцилиндры 4.Тележка 3 и откатная тележка 1 снабжены захватами 5 осей 6 колесных пар полувагонов 7 и гидравлическими датчиками 8 управления подъема и опускания захватов 5.Откатная тележка 1 установлена в приямке 9 на направляющих 10, расположенных в плоскости верхнего уровня приямка 11 тележки 3. Число гидроцилиндров 4, установленных с двух сторон на тележке 3, равняется числу крышек 12 разгрузочных люков полувагонов 7 железнодорожного состава.Принципиальная схема зацепления и гидравлическая схема для обеих тележек одинаковы. Работа устройства.В момент, когда полувагон 7 занимает положение над тележкой 3, срабатывает датчик 8 управления (первое положение, фиг. 1), включающий гидравлическую систему, с помощью которой выдвигается захват 5, который входит в соприкосновение с передней осью 6 закрываемого полувагона 7. Начинается совместное движение полувагона 7 с тележкой 3 (второе положение, фиг, 1). Одновременно включается гидравлическая система (не показана) закрывания крышек 12 разгрузочных люков полувагона 7. После закрывания крышек 12, гидроцилиндры 4 опускаются. В момент достижения полувагоном 7 конца приямка 11 (третьеположение, фиг, 1), срабатывает датчик 8управления тележки 3, гидравлической системы), захват 5 опускается, происходит отцепление закрытого полувагона 7 от тележки 3,В течение указанного цикла при помощитрособлочной системы 2 откатная тележкаподтягивается к полувагону 7.Срабатывает датчик 8 управления откатной тележки 1 (четвертое положение, фиг. 1)Захват 5, датчик 8 управления подъема иопускания захватов 5 обозначены для обеихтележек одними и теми же позициями. Гид 15 равлической системой выдвигается штокзахвата 5, откатная тележка 1 зацепляетсяс осью 6 полувагона 7 и начинается их совместное движение. При этом тележка 3 с помощью трособлочной системы 2 возвращается в исходное положение.При достижении полувагоном 7 концаприямка 9 (пятое положение, фиг. 1) срабатывает датчик 8 управления откатной тележки 1, гидравлически захват 5 опускается,происходит отцепление закрытого полуваго 25 на 7 от откатной тележки 1.В этот же момент входит в зацеплениеследуюгций полувагон железнодорожногосостава с захватом 5 тележки 3. Цикл повторяется.30,Формула изобретенияУстройство для закрывания крышек разгрузочных люков железнодорожных полувагонов, содержащее расположенную в приямке с возможностью перемещения по направляющим тележку, на которой закреплены механизмы для закрывания крышек разгрузочных люков, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено откатной тележкой, связанной 40 трособлочной системой с указанной тележкой, причем на обеих тележках установлены захваты для оси колесной пары полувагона и датчики управления подъемом и опусканием захватов.1691182 овецкииКорректор Подписное витель Б.. Кравчук дени КНТ СС рина, О/адрорас делиюю Редактор С. ЛисинаЗаказ 3896НИИПИ Государствен113035Производственно-изда Соста Техред А Тираж ного комитета по Москва, Ж -гельский комбинзобретениям и открытиям при Раушская наб., д. 4/5 т Патент, г. Ужгород, ул. Г

Смотреть

Заявка

4629494, 02.01.1989

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ "ГИПРОСТАЛЬ"

МАЛИКОВ ГЕННАДИЙ АФАНАСЬЕВИЧ, ПОЛЕЩУК ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ, ОГУРЦОВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов, разгрузочных

Опубликовано: 15.11.1991

Код ссылки

Устройство для закрывания крышек разгрузочных люков железнодорожных полувагонов