Способ промывки газовоздушного тракта газотурбинного двигателя — SU 1776846 (original) (raw)

(54) СПОСОБ ПРОМЫВКИ ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ(57) Использование; обслуживание двигателей силовых установок, промывка двигателей в условиях эксплуатации. Сущность изобретения: во время работы двигателя подают посредством распылительного устройства на вход в воздухозаборник мелкодисперсные капли жидкости моющего состава размером не более 20 мкм в течение 10-12 мин при температуре окружающей среды. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.,Ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (72) А,С.Седых, В.С.Кобинек, А.И,Соловьев, В.И.Люлько, В.Г.Павловский, А.Н.Ластовец и А,А,Литвинов(56) Бюллетень ЬВ 776 БУГ, Промывка проточной части двигателя НК-2 У, 1975.Бюллетень Ф 151 БУГ. Промывка проточной части двигателя НК, Д 30, 1975,Патент ВеликобританииЬ 1351664, кл. Р 02 В 77/04, опубл. 1974. 1776846 А 135 40 45 50 Изобретение относится к обслуживанию двигателей силовых установок, а именно к области промывки двигателей в условиях эксплуатации.Известны способы промывки (очистки) двигателей, заключающиеся в том, что промывочную жидкость подают на вход и в проточную часть авиационного двигателя попеременно с промывочной водой во время холодных прокруток двигателя. Недостатками этих способов являются большие затраты времени и трудоемкости на выполнение промывки, дополнительная нагрузка нэ стартер двигателя при выполнении его многочисленных прокруток, большие затраты промывочной воды (до 800 л, нэ двигатель), загрязнение стоянок самолетов в процессе промывки,Наиболее близким к предлагаемому является способ очистки двигателей или котлов, заключающийся в том, что для удаления загрязнений производится добавление в систему воздухопитэния двигателя моющей жидкости во время его работы в течение периода от нескольких секунд до двух часов с интервалом от одного дня до двух недель и добавление это производится через форсунку непосредственно в воздушный поток, причем относительная влажность воздуха и моющей жидкости находится в интервале от 60 до 75% зэмеренной при температуре 30 С.Недостатком данного способа является необходимость использования для подачи моющей жидкости сжатого воздуха, что требует соблюдения дополнительных мер предосторожности, относящихся к работе с сосудами под давлением. Кроме того, подача моющей жидкости производится через форсунку непосредственно в систему подачи воздуха в двигатель, что не позволяет обеспечить равномерное распределение моющего раствора в объеме воздуха, поступающего в двигатель. что соответственно снижает эффективность процесса промывки и требует дополнительного расхода моющей жидкости,В настоящее время в предприятиях гражданской авиации промывка газовоздушного тракта газотурбинных двигателей выполняется в соответствии с регламентом технического обслуживания в случае ухудшения основных параметров двигателя вследствие загрязнения деталей проточной части. Кэк уже отмечалось выше, промывка выполняется на режиме холодной прокрутки двигателя с подачей моющего раствора и промывочной воды. Количество циклов достигает 3 и более. Трудоемкость промывки двигателя НКсоставляет 12-14 чел. ча 5 10 15 20 25 30 сов, что требует длительной стоянки самолета и, в конечном итоге, снижает эффективность его эксплуатации.Целью предполагаемого изобретения является повышение эффективности и качества промывки, а также сокращение времени, трудоемкости работ, зкономия моющей жидкости и защита окружающей среды.Поставленная цель достигается тем, что в способе промывки газовоздушного тракта газотурбинного двигателя, заключающемся в подаче моющего состава во входное устройство двигателя в процессе его работы. моющий состав подают на вход двигателя с помощью распылительного устройства в виде мелкодисперсных капель размером не более 20 мкм при температуре окружающей среды в течение 1012 мин, а также тем, что в качестве моющего состава применяют состав содержащий следующие компоненты %; синтэмид0,3%; глицерин 3%, дистиллированная вода- остальное.Подача, моющего состава на вход двигателя с помощью распылительного устройства в виде мелкодисперсных капель размером не более 20 мкм позволяет обеспечить равномерное распределение моющего состава в объеме воздуха, засасываемого в двигатель, При размерности капель моющего состава смесь его с воздухом практически поступает в двигатель в виде тумана, что обеспечивает воздействие моющего состава на загрязнение газовоздушного тракта двигателя на молекулярном уровне, что усиливает моющий эффект и сокращает расход моющего состава. При этом исключается отбрасывание капель моющего состава на периферийную часть ротора под действием центробежных сил и достигается прохождение моющего состава по всему тракту двигателя.Распылительное устройство при промывке располагается без контакта с двигателем, что позволяет сократить время и трудоемкость подготовительных работ перед промывкой двигателя, обеспечивает универсальность способа по отношению к двигателям различных типов, а также обеспечивает воэможность впрыска моющей жидкости в воздушное пространство перед двигателем. Подача моющего состава при температуре окружающей среды позволяет исключить предварительный подогрев его и тем самым снизить энергозатраты на промывку и при этом получить высокую моющую эффективность,Подача моющего состава в газовоздушный тракт двигателя в течение10,.12 мин,пвд = 91,8% представляет собой оптимальное время контакта моющего состава с частицами загрязнений, при котором обеспечивается.их качественное удаление с поверхности деталей газовоздушного тракта двигателя.Применение в качестве моющего состава смеси компонентов: синтамид, глицерин и дистиллированная вода обеспечивает высокое качество очистки деталей газовоздушного тракта двигателя, не вызывая коррозии и дополнительных отложений в условиях применения на деталях двигателя и не требуя последующей промывки его чистой водой, Продукты сгорания моющего состава не отличаются от продуктов сгорания топлива и потому не вызывают дополнительного загрязнения окружающей среды,Таким образом, отличительные признаки, приведенные в формуле изобретения взаимосвязаны между собой и придают предлагаемому способу свойства, перечисленные выше, которые являются причиной достижения положительного эффекта в соответствии с целью изобретения, поскольку именно они обуславливают сам факт решения поставленной в предполагаемом изобретении задачи. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует критерию изобретения существенные отличия, поскольку оно представляет собой новую совокупность существенных признаков как сочетание известных и новых признаков и новых технических свойств,Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый способ отличается наличием новых операций и их связями с остальными операциями способа,Предлагаемый способ промывки газо- воздушного тракта газотурбинного двигателя может быть реализован с помощью устройства, принципиальная схема которого представлена на чертеже.Устройство состоит из бака 1 для моющей жидкости связанного через насос 2 с манометром 3 и перекрывным краном 4, который в свою очередь через фильтр 5 соответственно с магистралью перепуска 6 и распылительным устройством 7. Распыли- тельное устройство 7 установлено перед входом в двигатель 8 без контакта с ним.Пример реализации способа,В качестве объекта промывки использовался двигатель Д-ЗО, установленный на самолете Ту. В качестве моющего состава использовалось моющее средство, в состав которого входят следующие компоненты, о,Синтэмид0,3 Глицерин 3,0 Дистиллированная вода До 100 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 До промывки производился осмотр проточной части двигателя. На входном направляющем аппарате и на лопатках 1-ой ступени компрессора отмечены пятна копоти и пыль по всей поверхности.Произведен запуск двигателя и записаны основные характеристики его работы на взлетном режиме. Параметры работы двигателя составили:Обороты компрессоранизкого давления пнд = 87 Обороты компрессоравысокого давления пвд = 91,2 Температура газовэа турбиной 1 6=628 Далее выполнялась собственно операция промывки двигателя.После выключения двигателя распылительное устройство 7 размещали на расстоянии 60 см от входа в воздухозаборник двигателя 8. Затем производили запуск двигателя 8 и вывод.его на режим малого газа, Далее открывали перекрывной кран 4, включали насос 2 и моющая жидкость под давлением 10 кгс/см подавалась из бака 1 через фильтр 5 в распылительное устройство 7 и затем в воздушное пространство переддвигателем 8, Избыток жидкости через магистраль перепуска 6 поступала в бак 1.Мелкодисперсные капли жидкости, перемешиваясь с воздухом, засасываемым двигателем, поступали в газовоздушный тракт двигателя. Промывка продолжалась в течение 11 минут, В процессе промывки производили контроль давления моющей жидкости с помощью манометра 3. Расход моющей жидкости составил 100 л. После выключения двигателя был произведен осмотр входного направляющего аппарата и лопаток 1-ой ступени компрессора. Следов грязи не обнаружено.Контроль параметров двигателя послепромывки на взлетном режиме дал следующие результаты;Обороты компрессоранизкого давления пнд = 87,6 Обороты компрессоравысокого давленияТемпература газовэа турбиной6=616 Изменение параметров двигателя в результате промывки составило;Ьпнд = +О,б; Ьпвд = + 0,6; Ь 1 6"-12 С, что в сочетании с результатами внешнего осмотра свидетельствует о положительном влиянии данного способа промывки на состояние двигателя. Через 300 ч, наработки двигателя операция промывки повторялась. Результаты промывки анало- гичны вышеуказанным.1776846 Использование предлагаемого способа промывки позволяет повысить качество промывки, сократить время и трудоемкость работ, сэкономить моющую жидкость и обеспечить защиту окружающей среды. ты, отл ич а ю щи йс ятем, что, с целью повышения эффективности и качества промывки, уменьшения расхода моющих средств, моющий состав подают в виде мелб кодиснерсных капель размером не более 20мкм в течение 10-12 мин при температуре окружающей среды.2. Способ по. п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем. что в качестве моющего состава исполь зуют состав, состоящий из 0,3 синтамида 5,3 - глицерина и дистиллированной воды , до 100%. Формула изобретения1. Способ промывки газовоздушного тракта газотурбинного двигателя, заключающийся в подаче распыливающим устройством моющего состава во входное устройство двигателя в процессе его рабо/Составитель А.СедыкТехред М.Моргентал Корректор О.Кравцова Редактор Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4108 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Раушская наб 4/5

Смотреть

Способ промывки газовоздушного тракта газотурбинного двигателя