Одноосный самосвальный прицеп — SU 421562 (original) (raw)
(йт"42 В 56 Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик ИЗОБРЕТЕНИЯ(32) Приоритет В 62 д 63,08 Государственна 1 й коми Совета Министров СС по делам изооретени и открытий(53) УДК 629.114,1(088. О ова Дата опубликования описания 03.09.74. Н, Штутман, В. А. Гаррис, А. И, Сидоров и Е. И. Шиленк 1) Заявите альное конструкторско-технологическое бюро Министерств автомобильного транспорта РСФСР НЫЙ САМОСВАДЪНЫЙ(54) ОД Е Изобретение относится к средствам.Известные одноосные само пы, содержащие раму со с дышлом для соединения с т щуюся на колеса, оборудова с пневмоприводом, и несущу откидным бортом, не надежи лопроизводительны,Цель изобретения - повыс тельность и надежность прице анспортным рице- имся свальные пкладывающягачом, опнные тормю кузов с зы в работе зами дним и маводиить произ па в работ Эта цель достигается тем, что на продольных балках рамы прицепа смонтированы диски, выполненные с вырезами, одни из которых - под запирающие пальцы, прикрепленные посредством кронштейнов к дышлу, а другие - под запирающие кулачки, укрепленные на раме, причем кулачки выполнены с толкателями, шарнирно связанными с одними концами качающихся рычагов, другие концы которых соединены с синхронизирующим валом, имеющим в средней части тяговый рычаг, шарнирно соединенный со штоком пневмокамеры, включенной в систему пневмопривода тормозов и управляемой с помощью разобщительного крана из кабины тягача. Кроме того, тяговый рычаг может быть соединен посредством серьги и рычага с запирающим валом, связанным с тягами замков заднего борта кузова и снабженным возвратной пружи. ной,На фиг. 1 изображен предлагаемый прицеп, общий вид; на фиг. 2 - то же, положение при разгрузке; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - изображена схема пневмопривода тормозов прицепа с встроенной в нее пневмокамерой привода фиксаторов и замков задне. го борта.Прицеп состоит из рамы 1, установленного на ней кузова 2 ц дьппла 3, присоединенного к раме 1 шарнирами 4. Задниц борт 5 подвешен к кузову на шарнирах 6 и запирается с помощью замков 7, которые крепятся к кузову на шарнирах 8. В передней части рамы на шарнирах 9 смонтированы диски 10 с вырезами под запирающие пальцы 11, установлен. ные ца кронштейнах 12 на дышле 3, ц под запирающие кулачки 13, установленные в направляющих 14, прикрепленных к раме. Запирающие кулачки 13 приводятся в движение толкателямц 15 ц возвращаются в исходное положение пружинами 16. Толкатели 15 связаны шарнирами 17 с качающимися рычагами 18, соединенными синхроцзцрующим валом 19, который в средней части имеет тяговый рычаг 20, соединенньш с помощью шарнира 21 со штоком 22 пневмокамсры 23, укрепленной на раме прицепа. К тяговому рычагу 20 присоединен передний конец серьги 24, дру3гой конец которой присоединен к кронштейну 25 запирающего вала 26, связанного с тягами 27 замков 7. Запирающий вал 26 снабжен возвратными пружинами 28.Г 1 невмокамера 23 включена в пневмосистему привода тормозов и управляется с помощью разобщительного крана 29, смонтированного в кабине тягача. Сжатый воздух поступает к пневмокамере 23 из ресивера 30 прицепа через воздухораспределитель 31 и кран управления 32 тормозами прицепа. От ресивера 30 питапотся сжатым воздухом также тормозные камеры 33 и 34,Работает прицеп следующим образом.Тягач транспортирует прицеп к месту доставки груза. При этом дышло 3 находится в зафиксированном положении и не может развернуться на шарнире 4. Запирающие пальцы 11 и кулачки 13 находятся в выемках дисков 10, а тяги 27 удерживают с помощью замков 7 задний борт 5 в закрытом положении. После доставки прицепа к месту разгрузки водитель поворачивает рукоятку разобщительного крана 29, а также с помощью тормозных камер 33 и 34 краном управления 32 затормаживает колеса прицепа, 11 ри повороте рукоятки разобщительного крана 29 сжатый воздух из ресивера 30 через воздухораспределитель 31 и кран управления 32 поступает в пневмокамеру 23. Шток 22 пневмокамеры 23 выдвигается, нажимая через шарнир 21 на тяговый рычаг 20 и разворачивая синхронизирующии вал 19. Поворот синхронизирующего вала 19 заставляет разворачиваться качающиеся рычаги 18. При этом толкатели 15 втягивают запирающие кулачки 13 в направляющие 14, сжимая пружины 16. Запирающие кулачки 13 выходят из зацепления с дисками 10. Одновременно серьга 24, перемещаясь вперед, воздействует на кронштейн 25, разворачивая запирающий вал 26 и перемещая тяги 27. Нроисходит разворот замков 7 на шарнирах 8, и задний борт 5 отпирается. Водитель подает тягач назад, При этом диски 10 разворачиваются на шарнирах 9, освобо кдая запирающие пальцы 11 дышла 3. Прицеп перекатывается по разгрузочной площадке на заторможенных колесах, рама 1 и кузов 2 наклоняются назад до упора рамы 1 в грунт, происходит5 разгрузка,По окончании разгрузки водитель поворачивает рукоятку разобщительного крана 29 иподает тягач вперед. Прицеп занимает горизонтальное положение. Запирающие пальцы10 11 разворачивают диски 10. Запирающие кулачки 13 под действием пружины 16 входятв вырезы дисков 10. Одновременно тяги 27под действием возвратных пружин 28 нажимают на замки 7, запирая задний борт 5,15Г 1 редмет изобретения1. Одноосный самосвальный прицеп, содер жащии раму со складывающимся дышломд; я соединения с тягачом, опирающуюся на колеса, ооорудованные тормозами с пневмоприводом, и несущую кузов с задним откидным бортом, отличающийся тем, что, с 25 целью повышения производительности и надежности в работе, на продольных балкахсмонран диски, выполненные свырсзами, одни из которых - под запирающие пальцы, прикрепленные посредством 30 кронштепнов к дышлу, а другие - под запирающие кулачки, укрепленные на раме, причем кулачки выполнены с толкателями, шарнирно связанными с одними концами качающихся рычагов, другие концы которых соеди нсны с синхронизирующим валом, имеющимв средней части тяговый рычаг, шарнирно соединенный с штоком пневмокамеры, включенной в систему пневмопривода тормозов и управляемой с помощью разобщительного 40 крана из кабины тягача.2, Прицеп по и. 1, отличающийся тем,что тяговый рычаг соединен посредством серьги и кронштейна с запирающим валом, связанным с тягами замков заднего борта ку зова и снабженным возвратной пружиной.. Яковлев едак Тираж 651 Подписноеовета Министров СССРоткрытийаб д, 4/5 Заказ 2111/11ЦНИИ аграфия, пр. Сапунова, 2 ехред Е, Борисова Изд.1447 Государственного комитета по делам изобретений Москва, К, Раушска