Кран — SU 529117 (original) (raw)
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл еВ 66 С 13/00 В 66 С 17/00 Государственный номнтеСовета Мнннстров СССРоо делам нзобретеннйн открытнй бликовано 25,09,76.Бюллетень Ло 35 3)та опуоликования описания 15,12.7 Т. Фень, В. М, Орлик, Э. И, Гуревич, В. В, Белецк и Н. И, эирюков72) Авторы изобретения Государственный институт пэ проектирэванию, исследэванию ииспытанию стальных к онстру кций и м эст эв(71) Заявитель 4) КРА Н с го эст идекотои1 О повышение эффективи упрошение кэнструк Изобретение отнссится к грузоподь ным средствам, и касается кранов.Известен кран, содержащий несуши мэст, на которэм установлена тележка пэлиспастэм и запассэванным через н грузовым канатом, при этом несущий оборудован шпренгельной системой в в гибкого затяжного каната, один конец рого прикреплен к одному торцу моста затяжным устройством 111, 2,Бель изобретения -ности разгрузки мостации крана.Для этого натяжное устройство выпэлне но в виде барабана с винтовым соединением, связанным со свэбэдным кэнцэм затяжного каната, при этом барабан запассэван сбегаюшей ветвью грузового каната.Кроме того, свободный конец затяжного каната связан с гайкой винтэвого соединения, а винт жестко прикреплен к барабану.Гайка винтэвэго привода жестко соединена с барабаном, а винт прикреплен к дру. - гому торцу моста. 25 На фиг, 1 показан предлагаемый кран; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг, 3 - барабан с винтэм, жестко прикрепленным к барабану, на фиг. 4 - барабан с винтэм, прикрепленным к другэму тэрцу моста,Устрэйствэ содержит тележку 1 с гру. - зовым полиспастэм 2, перемещающуюся по мосту 3, кэторый усилен щпренгельнэй системой состоящей пз стэйки 4, гпбкэго затяжного каната (затяжки) 5, эпин конец которого прикреплен к одному торцу мэста 3, а другой, огибая стойку 4 и ролик 6, прикреплен к кэнцу винта 7 (см. фиг. 2) через свэбэдно вращающуюся втулку 8 с ребэрдэй 9. Винт 7 ввинчен в гайку 10, непэдвижнэ закрепленную на другэм кэнце моста. Сбегающая нить каната 11 грузовогэ пэлиспаста 2 намэтана на барабан 12, кэтэрый жесткэ сэедпнен с винтэм 7. В варианте устройства, изображенного на фиг, 3,:,инт 13, на кэтэрэм жестко закреплен барабан 14 с канатом 11, устанэвлен на эпэрах 15, предэтврашаюших также его осевэе перемещение, Направляющая 16 предэтврашает врашсние гайки 17, к кэтэрэй52913л. эщи втупки 18 присоединен затяжной канат 5, Винт 19 может быть прикреп;:н к конструкции крана (см, фиг, 4), а барабан 20 снабжен разьбэвым этверстием и пепэсредственно перемещается по винтуб 1 9. Затяжной канат 5 присоединен к барабану 20 через этверстие в серьге 21,Рэлик 6 устанэвлен так , чтэ при пэдхэде к винтэвэй передаче затяжной канат располагается вдэль оси винта.Устрэйствэ работает следующим эбразэм.Кэгда к грузэвэму полиспасту 2 пэдвешеп наибольший груз (тележка 1 нахэдится на краю моста) в сбегающей нити 11 полиспаст;. возникает эпределеннэе усилие, стремящееся пэвернуть барабан 12 (см. фиг. 2) и, тем самым, винт 7. Пэследний перемещается вдоль свэей оси, натягивая затяжку 5. При этом передаваемэе усилие умнэжается за счет винтэвой передачи и З будет в затяжке значительно больше, чем в нити 11. Усилие в затяжке 5 вызывает сжимающее усилие в стойке 4, направленнэе вверх. В результате этого в устройство при первом пэдьеме наибольшегэ груза осушес твляется предварительное напряжение, кэтэрэе действует как при наличии, так и при отсутствии пэлезногэ груза. Поэтому пои крайнем полэжении тележки 1 на краю мэста на него действуют собственный вес и 30 разгрузочная сила от предварительного напряжения.При движении тележки с грузом к середине мэста, последний стремится прогнуться, пэ прогибанию препятствует, сэздавая этпор, ЗЬ шпренгельная система. Отпор шпренгельнэй системы возникает за счет того, что винт 7, г:винченный в неподвижную гайку 10, пре. ятствует перемещению конца затяжки 5. Мост при этэ и р," тает как статически 40 чс эпредели;, ая спс, . ;а,результате в заякке 5 вэон кает, эп эп 1 тельн эе усилие отпэра, кэт.эе сэ;. нет и и наличии времени эй на. рузк д э полни телы ую эазгружаюшуюлу этпэра в .тэй. 4, Эта сила имее" 45 ",. иоэльшее значенн-., когда тележка 1 пахэ. н 1 ся посредине мэс;а. 174При сьезде тележки 1 с грузэм на край моста и вэзникновении эстатэчного удлинения затяжки 5 и деформации моста барабан 12 пэд действием натяжения нити 11 поворачивается, вращая в нт 7, кэторый перемещается вдоль эси и натягивает затяжку 5. В результате шпренгельная система не ослабевает. Этим исключается релаксация напряжения в конструкции и ее этрицательнэе влияние на несущую способность крана,Варианты устройства, пзэбраженные на фиг. 3 и 4, рабэтают аналэгично, но с тэй толькэ разницей, чтэ усилие на затяжку 5 передается через гайку 17 (см, фиг. 3) или барабан 20 с сеоьгой 21 (см. фиг. 4).Формула изэбретения1. Кран, сэдержаший несущий мост, накоторэм установлена тележка с полиспастоми запассованным через него грузовым канатом, при этом несущий мост эбэрудованшпренгельной системой в виде гибкэгэ затяжного каната, один конец которого прикрепленк эднэму торцу моста, и затяжным устройствэм, э личаюшийся тем, что,с целью пэвышения эффективности разгрузкимоста и упрощения конструкции,. натяжноеустройствэ выполнено в виде барабана с винтэвым сэединением,связанным сэ свободнымкэнцом затяжного каната, при этэм барабанзапассован сбегающей ветвью грузового каната.2, Кран по и. 1, э т л и ч а ю щ и й -с я тем, чтэ свобэдный кэнец затяжногэканата связан с гайкэй винтэвого соединения,а винт жестко прикреплен к барабану,3, Кран пэ и, 1, э т л и ч а ю ш и й -с я тем, чтэ гайка винтэвэгэ привэда жесткэ соединена с барабанэм, а винт прикрепленк другэму тэрцу мэста,Источники информации, принятые вэ внимание при экспертизе:1. Патент США Ь; 307 Г)847, Класс189-37 1969 г,2. Авт.св. СССГ М 399448, М, Кл. В266 С 19/00, 1967 (прототип).529117 Сэставитель Б, ДаньшинТехред О. Луговая Кэрректэр Л, Боринская Редак; эр Н, Козлова Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 5339/111 Тирам 1029 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Сэвета Министров СССР пэ делам изобретений и эткрытий 113035 Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5