Шлюзовой кран для строительства мостов — SU 545562 (original) (raw)
Г всксоюяная С" А" К О П И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ 1 11 545562 Союз Советских Социалистические Республиксударствеинык комитет овета Министров СССР о делам изобретенийи открытийюллетень М 5 исания 24.03.7 72) Авторы изобретения Т, Тремаскин, Ю, Н. Леонов и Л. А, Сударикова циальное конструкторское бюро Главмостостроя) Ш ЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОС мех бал 5 23) Приоритет -43) Опубликовано 05,02.7745) Дата опубликования о Изобретение относится к грузоподъемным анизмам и,предназначено для монтажа ок мостов.Известен шлюзовой кран для строительства мостов, содержащий пролетное строение с установленными на нем грузовыми тележками и опирающееся на переднюю и заднюю опоры с ходовыми тележками и транспортное средство 1. Такой кран не может устанавли. вать балки мостов на косых мостах.Известен также шлюзовой кран, содержащий пролетное строение, опирающееся на две опоры - переднюю и задпюю, с возможностью фиксирования их в косых пересечениях, и несущее грузовые тележки, ходовые тележки для поперечного перемещения крана, и транспортное средство для установки крана в пролет моста 2. Недостатками его являются применение вспомогательных грузоподъемных обустройств,при перемонтаже крана для косых мостов и снижение устойчивости крана при увеличении косины моста.Цель изобретения - удобство фиксирования опор в различных положениях и ускорение перевода крана для монтажа балок косых мостов, Достигается это тем, что задняя опора крана прикреплена к пролетному строению посредством шарнирного параллелограмма с возможностью фиксирования под разными углами к оси пролетного строения крана, а передняя опора выполнена пз двух частей, одна часть которой установлена на ходовой тележке с возможностью поворота и снабжена упором, на который опирается другая часть, прикрепленная к пролетному строению.На фиг. 1 изображен шлюзовой кран в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 шлюзовой кран в рабочем положении при работе в косых пересечениях, вид сверху; на фиг, 3 - шлюзовой кран прп передвижении его в пролет, вид сбоку; на фиг. 4 - крепление задней опоры крана; на фпг, 5 - ,передняя нога крана; на фиг. 6 - разрез по А - А на фиг. 5.Шлюзовой кран 1 содержит тягач, к которому присоединено пролетное строение 2 крана, опирающееся на заднюю 8 и переднюю 4 опоры. На направляющих строения 2 расположены грузовые тележки Б с грузоподъемными каретками. Задняя опора 3 выполнена из двух стоек 6, шарнирно присоединенных к пролетному строению шарнирным параллелограммом 7, состоящим из двух поперечин 8 и тяг 9. В одной из поперечин 8 параллелограмма 7 имеются два отверстия 10, равноудаленные от оси вращения 11.В строении 2 расположены также равно- удаленные от осп вращения 11 отверстия 12, совпадающие с отверстиями в поперечине 8 при повороте параллелограмма 7. Параллелограмм 7 фиксируется в пролетном строении крана штырем 13 в различных положениях в зависимости от косины моста.Передняя опора 4 выполнена из двух частей, одна часть 14 которой прикреплена к ходовой тележке 15 и снабжена упором 1 б, На упор 1 б опирается другая часть 17 опоры 4, прикрепленная к пролетному строению 1 посредством шарнира 18. Часть 14 свободно входит в другую часть 17, прикрепленную к строению 2, и фиксируется упором 16. В транспортном положении кран перевозится тягачом 1 на пневмоколесных тележках 19.Кран в пролет надвигается тягачом 1, Пролетное строение 2 при этом опирается на одну из транспортных пневмоколесных тележек, а конец строения 2 притягивают к тягачу 1. В этом положении, когда опора 4 и стойки б задней опоры 3 вывешены, при работе на косых мостах нижняя часть 14, прикрепленная к тележке 15 передней опоры 4, устанавливается под необходимым углом к оси пролетного строения, а стойки б задней опоры 3 разворачивают под тем же углом и фиксируют штырем 13. Формула изобретенияШлюзовой кран для строительства мос Р Р Р У РИсточники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР372161, В ббс 19/00, 02,04.1970. 2. Авторское свидетельство СССР437705, В ббс 19/00, 31.03.1970. тов, содержащий пролетное строение, опирающееся на две опоры, переднюю и заднюю, с возможностью фиксирования их в косых пересечениях, грузовые тележки и ходовые те лежки для,поперечного перемещения крана итранспортное средство для установки крана в пролет моста, отличающийся тем, что, с целью удобства фиксирования опор в различных положениях и ускорения перевода крана для монтажа балок косых мостов, задняя опора прикреплена к пролетному строению посредством шарнирного параллелограмма с возможностью фиксирования под разными углами к оси пролетного строения крана, а передняя опора выполнена из двух частей, одна часть которой установлена на ходовой тележке с возможностью поворота и снабжена упорсм, на который опирается другая часть, п ик епленная к п олетном ст оению.Корректор В, Гутман Редактор О. филиппова Тип. Харьк. фил. пред, Патент Заказ 118/298 Изд.430 Тираж 1069 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5