Приемник сигналов локомотивной сигнализации — SU 652737 (original) (raw)

Союз Советсйин Социалист нмвскик Республик(присоединением заявки4 Ц 1/46 1 Ь 3/20 Н осударственныВ квинте СССР не делам нзебретенн н юткрмтнйриоритет публиков Дата опуб но 15;03.7 икования о УДК 621.396.(72) Авторы изобретения 1) Занвител укторское бюро Главного управленыотивного хозяйства ектно-кон лИЕМНИК СИГНАЛОВ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАБИ Изобретение относится к радиотехнйке,автоматике и может быть использованов качестве устройства автоматическойлокомотивной сигнализации,Известен приемник локомотивной сигнализации, содержащий источник сигналов, объединенные по входу фильтрыполосовой, настроенный на частоту полезного сигнала, и режекторный, настроенный на частоту помехи, а также усилитель с исполнительным элементом навыходе И,Однако известный приемник локомотивкой сигнализации обладает недостаточной помехозащищенностью от помехтягового тока.Цель изобретения - повышение помехозащищенности,Для этого в приемник сигналов локомотивной сигнализации, содержащий источник сигналов, объединенные по входуфильтры - полосовой, настроенный на частоту полезного сигнала, и режекторный,настроенный на частоту помехи, а также усилитель с исполнительным элементом на выходе, введены два диода, оди.из которых включен между источникомсигнала и входами фильтров, а другоймекду выходом режекторного фильтра5 и входом усилителя, при этом диодывключены встречно,На фиг, 1 изображена принципиальная электрическая схема предлагаемогоприемника сигналов локомотивной сигнализации; на фиг, 2 - амплитудно-частотная и фазочастотная характеристикидвойного Т-образного моста; на фиг.3 - диаграммы, поясняющие принципработы устройства,Приемник сигналов локомотивной сигнализации содержит источник сигналов1, объединенные по входу фильтры - полосовой 2, настроенный на частоту полезного сигнала, и режекторный 3, на 20строенный на частоту помехи, а такжеусилитель 4 с исполнительным элементом 5 на выходе, два диода 6, 7, одиниз которых включен между источникомжение отрицательной полярности (фиг:За,7),которое усиливается усилителем4 и включает исполнительный орган 5,Если частота входного сигнала больше частоты режекции режекторного фильтра 3 ( вк рек , фиг, ЗЯ), т, е,частотный спектр входного сигнала располагается в правой части амплитудночастотной характеристики режекторногофильтра, то суммарный сигнал на выходе режекторного фильтра имеет вид,представленный на Фиг. Зб.6, Посколькуна диод 7 с выхода режекторного фильтра поступает напряжение только положительной полярности, то диод 7 закрыт,й исполнительный орган 5 не срабатывает,Таким образом, приемник сигналовлокомотивной сигнализации имеет болеевысокую помехоэащищенность йо сравнениюслрототипоМ, что повьпаает помехоэащищенностьвсей системы автоматической локомотивной сйгнализации (АЛСН)и следовательно, повышает безопасностьдвиженйя поездов,Приемник сйгналов локомотивной сиг-иализацйй, содержащий источник сигналов, объединенные по входу фильтрыполосовой, настроенный на частоту полезного сигнала, и режекторный, настроенныйна частоту помехи, а также усилительс исполнительным элементом на выходе,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, снелью повышения помехозащищенностив него введены два диода, один иэ которых включен между источником сигналаи входами фильтров, а другой - междувыходом режекторного фильтра и входомусилителя, при этом диоды включенывстречно,Источники информапии, прйнятые вовнимание при экспертизе, 1, Авторское свидетельство СССР199190, кл, В 61 , 3/20, 1966. 3 652737сигналов 1 и входами фильтров, а дру."ой - между выходом режекторного фильтра 3 и входом усилителя 4, при этомдиоды 6, 7 включены встречно,Приемник сигналов локомотивной5сигналиэапии работает следующим образом,Входной сигнал от источника 1 черездиод 6 поступает на полосовой фильтр2, представляющий собой параллельньй, 1 еколебательный 1.С -контур, и возбуждает в нем свободные колебания, которыевмесге с положительными полуволнамивходного сигнала на выходе диода 6,поступают на вход режекторного фильтра 3. Режекторный фильтр 3 выйолненв виде двойного Т-образного моста,"настроенного на частоту помехи. Если.частота "входного сигнала мейьше частоты режекпии режекторного фильтра 3 ., ф( вх, "- Фреж фиг. За.1) "илй чтото же самое, частотный спектр входногосигнала располагается в девой частй "амплитудно-частотной характеристикирежекгорного фильтра (фиг, 2), то суммар 5,ный сигнал на выходе двойного Т-образ-.ного фильтра будет равен сумме-зйачительно ослабленного сйгнала,прошедшегочепэ высокочастотное звено двойного Т-образного моста и незначительноослабленного сигнала, прошедшего черезнизкочастотное звено (Фиг. За,6). Еслйчастота входного сйгнала -"."равна";резонансной частоте полосового фильтра2, то результирующее переменное напряжение на выходе режекторного фильтра 3(лвойного Т-образного моста) будетпрактически симметричным относительнонулевого значения,а при частотевходного сигнала, не равной резонансной40.частоте полосового фильтра, результирующее переменное напряжение на выходережекторного фильтра 3 будет нбсимметричиым относительно нулевого значения(фиг. За,6). Это напряжение переменной45полярности поступает на диод 7. Через .диод 7, включенный встречно по отношению к диоду 6, пройдет лийп, напряФормула и э о б р е т, е н и я652737 42 ъ 8 хРк Составитель А, ЗаболотскаяКаменская Техред М. Петко Корректо Кравчен Редактор Заказ енног ений Рау иал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 щЬьмс э 79/55 ЦНИИ л 113035, Тираж 7 И Государс делам изо М сквв, ЖПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4

Смотреть

Приемник сигналов локомотивной сигнализации