Индукционное комбинированное реле скорости — SU 90571 (original) (raw)
Класс 74 Ь, 642 о, 2 о 5 ЛЪ 90571 Ь,. Е ФзВай СССР ВЭММФ%Ж ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ П. Миттрах НДУКЦИОН ОМБИНИРОВАННОЕ РЕЛЕ СКОРОСТИ Заявлено 3 Февраля 950 г. нн Л 0 -9 о 83 в Гостехннку С 1ГРОсновное авт, св. М 8988 от 5 ноября 99 г на ноя того же лн В основном авт. Св.81988 описано индукционное комбиниров 11 нное реле скорости для системы автоматического управления пуском и остановом гидрогенераторов, соединяемое с Валом турбГны гибким валом. Изменение сопротивления магнитной системы Осуществляется при помощи раздвижных наконечников, 1 адетых на полюсы, Деблокировка этого реле после срабатывания Осуществляется при помощи релейного устройства.В отличие от реле по авт. св.81988 в описываемом ниже реле: а) для регулирования магнитного потока вместо раздвижных наконечников применены ввинчивающиеся в полюсные наконечники стальные пробки, что создает более тонкую регулировку магнитного поля;О) сВязь реле с аГреГатом Вместо ГОКОГО Вала Осуществ,яеГся передаточньгм механизмом в виде шарнирно-шарового сцепления, являющегося более надежным, чем соединение гибким валом шарнирное сцепление на чертеже не показано);в) деблокировка системы осуществлена при помощи масляного демпфера вместо релейного устройства;г) для показания числа оборотов машины непосредственно у машины применена поворотная шкала с визиром.Действие реле происходит следующим образом (см. чертеж).При работе агрегата, на котором установлено реле, ротор последнего, гибко сцепленный с ведущим валом агрегата, получает Вращение, равное по числу оборотов и направлению вращению вала агрегата,При вращении ротора 1 возникает вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем постоянного магнита магнитной системы 2, вызывая тем самым поворот этой магнитной системы вокруг оси вращения.Угол твворота магнитной системы 2 пропорционален числу оборотов ротора 1. Это поворот используется для последовательного переключения. ртутных переключагелей 3 цепей оперативного и автоматического управления агрегатом,Для увеличения или уменьшения номинального значения числаоборотов реЛе йзменяегся магнитное сопротивление цепи его ротора,путем ввинчивания в полюсные наконечники стальных пробок 4.При поворотах магнитной системы 2 происходит вращение закрепленной на ней двойной шкалы 5.По верхней шкале производится отсчет с помошьк волоска визира б, укрепленного в окне щитка 7, числа оборотов турбины, а по нижней шкале - частоты генератора. Напряжение, возбуждаемое в обмотке 8 ротора реле, используется как датчик для электрического тахометра-частотомера 9 или для других специальных целей.Контактное кольцо 10, закрепленное на верхнем конце оси ротора, соединено с одним концом обмотки ротора, второй же конец этойобмотки соединен с корпусом ротора,Напряжение с обмотки ротора снимается для указанных целей припомощи угольной щетки 11, Тахометр-частотомер, имея двойную шкалу,дает также возможность делать отсчеты числа оборотов в минуту и частоты главного генератора в герцах.При неподвижном роторе поршень 12 демпфера находится в своемпредельно верхнем положении, при котором ртутный переключатель 13реле оборотов под действием собственного еса находится в замкнутомили (в зависимости от схемы автоматики) разомкнутом положении, чтосоответствует расторможенному состоянию агрегата. С пуском машиныпри повороте магнитной системы освобождается ограничитель 14 тягового устройства и под действием пружины 15 происходит быстрое перемещение вниз поршня 12 демпфера, При этом масло 1 б, находящеесяв нижней части стакана 17 демпфера под поршнем, перетекает черезбольшое отверстие поршня в верхнюю полость этого стакана, Рычаг 18и тяговое устройство соответственно занимают положение работа;.Работа демпфера при остановке машины происходит следующимобразом.Подвижная магнитная система 2 при оборотах, близких к о тановке, в результате магнитного взаимодействия с трехполюсным ротором 1приходит в колебательное движение, вследствие чего движок 19 толчками воздействует на ограничитель 14. Так как толчки эти весьма кратковременны, и отверстие в порционе прикрыто клапаном 20, то обратноеперетекание масла в нижнюю полость стакана 17 может происходитьтолько через отверстие дросселя, регулируемое иглой 21.Поэтому обратное перемещение поршня 12 демпфера практическипод действием этих толчков не происходит. Лишь при полной остановке ротора 1 прекращается движение магнитной системы 2 и слабаяпружина 22 кольца 23, возвращая магнитную систему в исходное положение, перемещает одновременно тяговое устройство в направленииобратном вращению ротора и, тем самым, позволяег рычагу 18 возвратить поршень в верхнее исходное положение, преодолевая усилие пружины 15 демлфера и сопротивление перетеканию масла. При этомперемещении поршня масло поступает в нижнюю полость стакана черезотверстие дросселя,Обратное движение поршня демпфера, ввиду указанного, происходит медленно, с заданной уставкой времени, в результате чего переключение ртутного переключателя 13 реле произойдет фактически после полной остановки ротора, чем и обеспечивается надежное деблокирование схемы автоматического управления агрегатом,90571Предмет изобретения1. Индукционное комбинированное реле скорости для непосредственного управления цепями автоматики пуска и останова агрегатов по авт, св.81988, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения регулирования, применены ввинчивающиеся в полюсные наконечники стальные пробки, изменяющие величину магнитного зазора.2. Реле по п. 1, отличающееся тем, что, с целью осуществления связи с горизонтально и вертикально расположенным валом, передаточный механизм выполнен в виде шарнирно-шарового сцепления,3. Реле по п. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что для деблокировки системы автоматики после остановки машин, применен масляный дсмпфер.4. Реле по п, 1, отлич ающее ся тем, что для показания числа оборотов машины непосредственно у машины, применена поворотная шкала с визиром.90571 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Рсдактор Р. А. Гальцева Гр. 176Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.