Транспортное средство — SU 1303475 (original) (raw)
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 191 (11) СПУБ 51) 4 В 62 В 3/00, В 6 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ шасс оде с колесами,параллелограммв шарнирах. Пнизмы связаныней части ролищие с направляющанспортного срго участка пу а котоные новленымы 6 и 7 ром ус механи а лограммные мех овом14имею заимо н 5 еиствую еходе т ри онталь о и на накло няетс са ку носит вых с нь 1 ми, правл грамм относ ениго ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ орсноьв свидетельст(56) Авторское свидетельство СССР Ф 925699, кл. В 60 Р 3/40, 1980. (54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к транспортным средствам, которые могут передвигаться по наклонной поверхности с сохранением при этом горизонтального положения кузова. Цель изобретения - повышение безопасности в эксплуатации путем сохранения положения груза в пространстве неизменным независимо от угла наклона транспортного средства. УстройствоЮ иную поверхность шасси 1 наклоя. При этом под воздействием ве зова 4 балансиры повернутся отельно шасси 1 в шарнирах бокотоек 2, оставаясь горизонталь- ролики 14 переместятся в наяющих 15 шасси 1 и параллелоные механизмы 6 и 7, наклоняясь ительно шасси, будут удержи- кузов 4 в горизонтальном полообеспечивая автоматическое оризонтирование. 7 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно ктранспортным средствам, которые могутпередвигаться по наклонной поверхности " сохранением горизонтального поло жения кузова.Цель изобретения - повышение безопасности в эксплуатации путем сохранения положения груза в пространстве неизменным независимо от угла на- Юклона транспортного средства,На фиг. 1 изображено транспортноесредство, установленное на горизонтальной поверхности; на фиг. 2 - видА на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение 15Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - транспортное средство при движении по наклонной поверхности; на фиг. 5 - располо-.жение транспортного средства на вертикальной поверхности; на фиг. 6 - 20транспортное средство, вид сверху;на фиг, 7 - сечение В-В на фиг. 2,Транспортное средство содержитколесное шасси 1 с боковыми стойками2, тяговым устройством 3, кузовом 4и устройством 5 горизонтирования кузова 4. Устройство 5 горизонтирования кузова 4 образовано расположенными с боковых сторон кузова параллелограммными механизмами 6 и 7, два ЗОпараллельных звена каждого из которых образованы самим кузовом 4 и шарнирно смонтированным на соответствующей боковой стойке 2 балансиром 8.Два других параллельных звена каждого из механизмов 6 и 7 образованытягами 9 и 10, При этом шарниры 11и 12 крепления каждой тяги 9 механизмов 6,и 7 на балансире 8 и на кузове4 расположены по разные стороны относительно шарнира 13 крепления балансира 8 на соответствующей ему боковой стойке 2.На кузове 4 соосно шарниру 12крепления тяг 9 закреплен ролик 14, 45размещенный в направляющей 15,смонтированной на шасси 1. Транспортное средство перемещается при буксировке его за тяговое устройство 3. При этом за счет подвески кузова 4 на параллелограммных механизмах 6 и 7 обеспечивается горизонтирование кузова при движении по поверхностям с любым уклоном, вплотьдо вертикальных , Это осуществляетсяследующим образом. При переходе транспортного с горизонтального участкапути на наклонную поверхность шасси1 наклоняется. При этом под воздействием веса кузова 4 балансиры 8 поворачиваются относительно шасси вшарнирах 13 боковых стоек 2, оставаясь горизонтальным, ролики 14перемещаются в направляющих 15 шасси1 и параллелограммные механизмы 6 и7, наклоняясь относительно шасси,удерживают кузов в горизонтальномположении, обеспечивая автоматическое его горизонтирование. В связи стем, что тяги 9 параллелограммныхмеханизмов 6 и 7 расположены такимобразом, что шарниры 11 и 12 их крепления на балансире 8 и на кузове 4расположены по разные стороны относительно шарнира 13 крепления балансира 8 на соответствующей ему боковойстойке 2, вес кузова 4 постоянно прижимает ролики 14 к направляющим 15,а колесное шасси 1 - к поверхности,по которой движется транспортноесредство, чем исключается раскачивание кузова 4 и транспортного средства в целом. Формула изобретенияТранспортное средство, содержащее раму с колесами со стойками, в верхней части которых установлены подшипниковые опоры, тяговое устройство, кузов, направляющие и ролики, взаимодействующие друг с другом, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности в эксплуатации путем сохранения положения груза в пространстве неизменным независимо от угла наклона транспортного средства, оно снабжено двумя параллелограммными механизмами, верхние звенья которых в своей центральной части закреплены шарнирно на стойках в подшипниковых опорах, а нижние соединены жестко между собой элементами кузова,при этом ролики установлены на нижних звеньях параллелограммных механизмов по одному с каждой стороны, а указанные направляющие выполнены на раме.1303475фиГ 7Составитель А. Слыхов Редактор Т. Парфенова Техред А.Кравчук Корректор Н. Король Заказ 1266/22 Тираж 567 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий1 1 3035 р Москва у Ж 35 у Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Заявка
3893023, 12.05.1985
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1701
ВАСИЛЬЕВ ПЕТР ПЕТРОВИЧ, МАКАРЫЧЕВ ФЕДОР ФЕДОРОВИЧ, ФАЕРОВИЧ ИОСИФ МОИСЕЕВИЧ
МПК / Метки
Метки: средство, транспортное
Опубликовано: 15.04.1987