Привод от колес автомобиля — SU 1634617 (original) (raw)
(5)5 В 65 6 67/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ фоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1303524, кл, В 65 6 67/06. 1987,(54) ПРИВОД ОТ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ(57) Изобретение предназначено для механизации различных погрузочно-разгрузочных работ, например при загрузкетранспортных средств, Цель изобретения -упрощение конструкции и расширение эксплуатационных воэможностей. Привод содержит основание 1 с барабанами 2, у которого передаточное устройство выполнено в виде замкнутой плоскоременной передачи 5 со шкивами 6 и 7, ведущая ветвь которой помещена между колесами автомобиля 3 и барабанами 2. Исполнительный механизм 14 для разгрузки автомобиля присоединен к валу 9 ведомого шкива 6 посредством телескопических элементов. Исполнительный механизм 14 для загрузки автомобиля жестко связан стойкой с основанием 1, 2 з. и, ф-лы, 8 ил.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к приводу отколес автомобиля и предназначается длямеханизации различных погрузочно - разгрузочных работ, например при загрузкетранспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение эксплуатационныхвоэможностей,На фиг. 1 показано устройство, общийвид; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; нэ фиг, 3 -сечение Б-Б на фиг, 1; на фиг, 4 - сечениеВ-В на фиг. 3; на фиг. 5 - вариант применения устройства для привода конвейера призагрузке автомобиля; на фиг. 6 - вариантприменения устройства для привода ленточного конвейера непосредственно за конвейерную ленту; на фиг, 7 - сечение Г-Г нафиг. 5 (вариант цепной передачи); на фиг.8 - то же, вариант установки барабана лебедки,Привод от колес автомобиля содержитоснование 1 в виде подиума из двух параллельных въездных площадок, установленных по ширине колеи автомобиля на одномкаркасе, в которых смонтированы две парыопорных барабанов 2 для колес автомобиля3. В настиле основания выполнены проемы4 длиной для колес,Здесь же, в основании смонтированопередаточное устройство в виде плоскоременной передачи с замкнутой лентой 5, натянутой между шкивами 6 и 7, иэ которыхшкив 7 натяжной и снабжен винтовым натяжным механизмом 8 с подпружиниванием (не показаны),Вал 9 барабанов служит выходным валом привода и снабжен телескопическимэлементом 10 с фланцем 11, с которым онсоединен шлицами, как показано на фиг, 4,На основании установлен упор для колеса автомобиля в виде ролика 12 и колодочный тормоз для передаточного устройствас винтовыМ приводом 13.В качестве рабочего органа (исполнительного механизма) к приводу может бытьподключен, например, стандартный передвижной ленточный транспортер 14, Дляприсоединения транспортера к приводутребуются самцс минимальные его доработки, В торцах вала 15 приводного барабана конвейера необходимо установитьпереходные элементы 16 с фланцами 17 дляприсоединения их к фланцам 11 телескопического элемента 10 у привода (фиг, 3 и 4)Такое присоединение к приводу исполнительного механизма в виде ленточноготранспортера обеспечивает возможностьперегрузки с автомобиля насыпных илиштучных грузов, например сельхозпродуктов, непосредственно в вагон 18. По такой же схеме (фиг, 1) могут быть поданы на высоту, например, и разные строительные грузы - материалы и иэделия К предлагаемому приводу может быть присоединен передвижной ленточный транспортер 14 для загрузки автомобиля, как показано нэ фиг, 5. Для этого к выходному валу 9 привода с телескопическими элементами 10 присоединяют промежуточный ведущий вал 19 с фланцами 20 и с ведущей звездочкой 21 цепной передачи 22. Ведомая звездочка 23 этой цепной передачи установлена на раме транспортера и соединена еще одной цепной передачей 24 с приводным барабаном 15 транспортера. Звездочка 23 и цепная передача 24 могут быть штатными элементами транспортера. Для обеспечения работоспособности цепной передачи 22 раму транспортера 14 жестко связывают с основанием привода 1 дополнительно введенной стойкой 25 с винтовой телескопической стяжкой 26 для натяжения цепи 22,Кроме того, к выходному валу 9 привода может быть присоединена лебедка с барабаном 27 и валом 28, кэк показано на фиг. 8,Ленточный транспортер 14 может быть присоединен к приводу и напрямую, без промежуточного выходного вала. При этом ленту транспортера соответственно удлиняют и запасовывают на шкивы плоскоременной передачи привода, как показано на фиг, 6, Лента транспортера может быть нарощена лентой ременной передачи, а для обеспечения нормальной работы транспортера на основании под шкивом 6 устанавливают еще один промежуточный отклоняющий шкив 29.Поскольку привод ленты транспортера осуществляется от одного колеса автомобиля, привод под другим колесом стопорят колодочным тормозом с винтовым приводом 13 (на фиг, 6 не показан)Устройство работает следующим образом,Для подготовки устройства к работе основание 1 устанавливают на ровной горизонтальной площадке на заданном расстоянии от объекта загрузки (вагон, баржа, строящееся здание и т. и.) с учетом длины транспортера 14, Серийный транспортер предварительно должен быть доработан: к валу приводного барабана в торцах его прикрепляют прсставки 16 сфланцами 17,Присоединяют вал приводного барабана 15 к телескопическим элементам 10 выходного вала 9 привода, проверяют и при необходимости регулируют натяжение ремня 5 натяжным устройством 8, Автомобиль задним ходом наезжает на основание 1 до упора в ролик 12 и передачаего переключается на передний ход, Приэтом ремень 5 прижимается колесами 3 кбарабанам 2 и начинает протягиваться подколесами, а шкив 6 с выходным валом вращается по часовой стрелке. Одновременно 5по часовой стрелке вращается и приводнойбарабан 15 транспортера, обеспечивая подачу материалов в вагон 18,В случае работы транспортера на эа.грузку автомобиля (фиг, 5) серийный транспортер также предварительно должен бытьдоработан: устанавливают звездочку 23 иведомую звездочку на валу приводного барабана 15 для монтажа цепной передачи 24К выходному валу 9 привода крепят ведущую звездочку 21 цепной передачи 22 Рамутранспортера 14 жестко связывают с основанием 1 с помощью стойки 25 и затем натягивают цепь 22 с помощью талрепэ 26Автомобиль, подлежащий загрузке, наезжает на основание 1 и своими колесамиприводит в действие транспортер 14.Затем под загрузку устанавливается нзоснование другой автомобильПри необходимости цепная передача 22 25с ведущей звездочкой 21 может быть использована для привода подьемника к бункеру (как у прототипа) с соответс 1 вующейдоработкой,Для привода барабанной лебедки 27 ав 30томобиль наезжает на основание и врзщаетременную передачу 5 в ту или иную сторонудля наматывания троса на лебедку или длясматывания с нее. Формула изобретения1, Привод от колес автомобиля, содержащий основание с барабанами, взаимодействующими с колесами автомобиля, передаточное устройство с выходным валом для подсоединения исполнительного механизма, о т л и ч а ю щ и й с я тем, о, с целью упрощения конструкции и расшире ния эксплуатационных возможностей, передаточное устройство выполнено в виде замкнутой плоскоременной передачи, ведущая ветвь которой установлена с внешним охватом барабанов а исполнительный механизм присоединен к валу ведомого шкива ременной передачи, установленному в торце основания, причем выходной вал привода снабжен телескопическими элементами с фланцами2, Приводпо и. 1, о т л ич а ю щи йс я тем, что исполнительный механизм в виде ленточного транспортера для перегрузки грузов из автомобиля жестко прикреплен к выходному валу привода так, что вал ведуще о барабана его прикреплен соосно с вы- ХОДНЫМ ВЗЛОМ3 Приоодпо пп 1 и 2, отличающ и й с я тем, что ленточный транспортер для загрузки автомобиля жестко связан стойкой с основанием, причем стойка снабженз талрепом для натяжения цепи.1634617 .6гСоставитель С. Белоусько Редактор Н. Горват Техред М.Моргентал Корректор М. Максимишинец каз 728 Тираж 483 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва; Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул.Гагарина, 10