Шатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания — SU 1643765 (original) (raw)
(51)5 Г 02 Г 3/22 3/08 ГОСУД ПРИ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ил,воши й0 с ного сопла.я является повыЦ из неп и изобрет ежности шени по 4 нап оеч го асло,в виго АРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ БРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМГННТ СССР(71) Волгоградский моторный завод(56) Авторское свидетельство СССРУ 1242634, кл, Р 02 Р 3/22, 1984,(54) ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к дизелям, имеющим подачу масла на охлаждение поршней иэ неподвижного сопла,Цель изобретения - повышение надежИзобретение относится к двигателестроению, в частности к дизелям, имеющим подачу масла на охлаждение На фиг, 1 показана шатунно-поршневая группа, вид снизу; на фиг,2 разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 4 - кинематическая схема кривошипа с поршнем; на фиг, 5 - узел Т на фиг,4,Шатунно-поршневая группа содержит поршень 1 с внутренней кольцевой полостью охлаждения 2, подводящим каналом 3 с приемником масла 4, сливным каналом 5 и каналом отбора масла 6, поршневой палец 7, шатун 8 с приемником масла 9, геометрические размеры которого определяются такими конст. - руктивными размерами двигателя внут 80164 З 7 5 ности, Шатунно-поршневая группа содержит поршень 1 с полостью охлаждения 2, подводящим каналом 3 с приемником масла 4, сливным каналом 5и каналом отбора масла 6, поршневойпалец 7, шатун 8 с приемником маслав верхней его головке 9, втулку 10с маслораспределительной канавкой 1и несколькими ргдиальньпчи сверлениями 12. Поток масла из форсунки (непоказан) попадает в приемник масла4, затем далее по магистрали - в премник 9, выполненный в виде каналаравного гидравлического сопротивления, 5 реннего сгорания как радиус крпа (К)и длина шатуна (1,), а таконструктивными размерами верхголовки шатуна Т и 1 к, втулкукольцевои маслораспределительнканавкой 11 с несколькими радиными сверлениями 12,Устройство работает следующиразом,Поток масла из форсунки (неано) попадает в приемник маслоршня 1, канал подачи масла 3охлаждение поршня 1 и открытыйнец канала 6, направленный навпотоку, Под действием динамиченапора струи масла из форсункииз канала отбора масла в поршнпоступает в приемник масла 9 вголовки шатуна 8, выполненногоде канала равного гидравлическсопротивлен",я, и далее лопадаекольцевую маслараспределительную ка-,навку 11 втулки 10 верхней головкишатуна 8 и далее по радиальным сверлениям 12 на смазку сопряжения палец7 - втулка 10 верхней головки шатуна 8.Для обеспечения подачи масла в любом положении шатуна в зависимости отугла поворота кривошипа коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания,приемник масла 9 в шатуне 8 выполняется как канал в виде сектора определенной глубины с равными гидравлическими сопротивлениями, величина которого определяется такими конструктивными размерами двигателя, как К,1., Ьц, 1,Из рассмотрения соотношений треугольника ОКВ имеем (см. фиг, 4) ОК зп 3= -ОВ ф(2) 25 зп =ф зж 06.В существующих конструкциях авто- тракторных двигателей обычно 0,29 ( 0,32. Экстремальные значениядостигаются при45"агсага 9, тогда фааис) ( 15-1) ЦЕсли рассматривать угол 5 как половину центрального угла, рассматриваемого сектора маслоприемника верх- а ней головки шатуна, ограниченного 50 Обозначив безразмерной величинойотношение радиуса кривошипа К к длиК ОКне шатуна Ь т;е, - = - = 4 и опре-тЬ ВКфделив из формулы (1) значения ОК=ОВ 30ОКзхпЙ где ОК= - . ВК=ЯВК а из форВКмулы (2) ВК=ОВ зхп 0 Б, после подста"новки в формулу (1) значений ОК и ВК,проведя соответствующие преобразова- З 5ния, получаем, что искомая величинаВК %вп 0(вьпф = - =ОВт.е. точками И и Г при крайних положенияхшатуна в точках А и С (см. фиг. 4),с радиусом, равным половине диаметраверхней головки шатуна, то величинудуги сектора определим по формуле (2)паяй,г.ш. п пй 4 г.ш,б Е, оа а 360 180 Глубину приемника масла верхней головки шатуна определим из геометрического построения, изображенного на фиг, 2, где Ь 1 - ширина верхней головки шатуна 8, в которую запрессована бронзовая втулка 10, в средней части которой выполнена кольцевая проточка 1 1 шириной 1с несколькими радиальными сверлениями 12. Так как втулка 10 у всех автотракторных ДВС имеет ширину одинаковую с шириной верхней головки шатуна, то глубина сектора приемника масла определится, как половина суммы двух отрезков Т, и 1, т.е.Тм+1 кН=. ---2формула изобретен ияШатунно-поршневая группа двигателя внутреннего сгорания, содержащая поршень охлаждаемый из неподвижноЛго сопла, снабженный внутренней коль" цевой полостью охлаждения, подводящим каналом с приемником масла, сочлененный с верхней головкой шатуна при помощи поршневого пальца, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, верхняя головка шатуна снабжена приемником масла, выполненным в виде канала постоянного гидравлического сопротивления по длине, имеющего входнде отверстие в виде сектора, величина которого в плане соответствует углу качания шатуна, а глубина равна полу- сумме ширины верхней головки шатуна и ширины кольцевой маслораспределительной канавки верхней головки шатуна.аказ 1458 и Нроизводственно-издательский комбинат Патент , г. Укгоро агари осударственного ко 113035, Морщк 362 Подписноетета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР ва, Ж, Раушская наб., д; 4/Ь