Путевая машина — SU 1758133 (original) (raw)
175813 СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСРЕСПУБЛИК 9) 01 В 27/12, 29/10 РЕ Н К АВТОРСКОМУ ЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО(71) Научно-производственное объединениепо созданию новых машин, механизмов иоборудования для транспортного строительства "Трансстроймаш", Центральныйнаучно-испытательный полигон - филиалВсесоюзного научно-исследовательского института строительно-дорожного машиностроения(57) Использование: уплотнение балласта железнодорожного пути и замена шпал. Сущность изобретения: машина содержит базовое шасси 1, виброуплотняющий рабочий орган 3, установленный на раме шасси 1 при помощи подвески 2, соединенной с гидроцилиндром 4 поперечного перемещения рабочего органа 3 по направляющим 5. На рабочем органе 3 установлено сьемное устройство 6 для захвата шпалы 7. При замене шпал 7 устройством 6 вибрация от вибропривода органа 3 передается на устройство 6, при этом балласт разрыхляется, что позволяет с меньшим усилием извлечь или вставить шпалу 7. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.Изобретение относится к устройствамдля строительства и ремонта верхнего строейия железнодорожного пути, в частности кпутевым машинам для уплотнения балластаи замены шпал.5Известна путевая машина для сменышпал, включающая базовую тележку с подвешенным на ней посредством рычажнойсистемы подвескизахват для шпал;:,. Недостатком известной машины являются ее узкие функциональные возможности, так как эта машинане имеет устройствдля уплотнения разрыхленного балласта врезультате замены шпал, Кроме того, усилие при замене шпал осуществляется статическое; что увеличивает усилие,необходимое для извлечения старой и установки новой шпалы.Прототипом предлагаемого изобретенияявляется путеваямашина, включающаябазовую тележку с подвешенным на ней посредством системы подвески виброуплотняющий рабочий орган со своиммеханизмом движения в поперечном направлении.Недостатки прототипа - узкие функциональные возможности из-за того, что указанная путевая машина не можетпроизводить замену шпал, используя вибрацию для облегчения извлечения и установки шпалы,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей, 35Поставленная цель достигается тем, что путевая машина, содержащая базовое шасси на раме которого посредством подвески установлен с возможностью перемещения поперек машины приводом виброуплотня ющий рабочий орган, снабжена устройством для захвата шпалы, прикрепляемым к виброуплотняющему рабочему органу разь- . емнь 1 м соединением, При этом устройство для захвата шпалы состоит из двух привод ных челюстей, шарнирно закрепленных на горизонтальной оси, прикрепленной к указанному рабочему органу, а привод челюстей образован гидроцилиндром, связывающим челюсти между собой, или со стоит из двух гидроцилиндров, одни концы которых закреплены на виброуплотняющем рабочем органе, а другие - на соответствующих челюстях, причем устройство для захвата шпалы соединено с 55 виброуплотняющим рабочим органом упругими органами, шарнир крепления челюстей устройства для захвата шпалы расположен о пазу, который выполнен в виброуплотняющем рабочем органе. а указанный шарнир соединен с виброуплотняющим рабочим органом посредством шарнира с вертикальной осью вращения.На фиг.1 изображена путевая машина с устройством для захвата шпал; на фиг.2 - вариант крепления челюстей захвата к виброуплотняющему рабочему органу посредством одного шарнира и упругих элементов; на фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - крепление челюстей к виброуплотняющему рабочему органу посредством двух гидроцилиндров и вращательного шарнира, на фиг.5- крепление устройства для захвата шпал к виброуплотняощему рабочему органу посредством дополнительного вращательного шарнира с вертикальной осью вращения, вид сверху; на фиг.6 - то же, вид сбоку; на фиг,7 - челюсти устройства для захвата шпал, которые соединены гидроцилиндром только между собой; на фиг,8 - вращательные шарниры крепления челюстей устройства для захвата шпал к виброуплотняющему рабочему органу, расположенные в отверстиях, выполненных в виброуплотняющем рабочем органе; на фиг.9 - то же, но вращательные шарниры расположены в пазах, выполненных в виброуплотняющем рабочем органе,Путевая машина содержит базовое шасси 1 с подвешенным на ней посредством подвески 2 виброуплотняющим рабочим органом 3 с приводом перемещения в поперечном направлении, например, в виде гидроцилиндра 4, и направляющих 5, Путевая машина снабжена съемным устройством 6 для захвата шпал 7, прикрепляемым к виброуплотняющему рабочему органу 3, Ус- . тройство 6 для захвата шпал 7 выполнено в виде клещевого захвата, состоящего из двух челюстей 8 и 9, соединенных друг с другом или виброуплотняющим рабочим органом 3 одним или двумя вращательными шарнирами 10, которые соединены с уплотняющим рабочим органом 3 и одним или двумя гидроцилиндрами 11, Указанные гидроцилиндры 11 необходимы для захвата шпалы 7 и для удержания устройства 6 для захвата шпал 7 от заваливания (фиг,4). Устройство 6 для захвата шпал 7 может быть дополнительно соедийено с виброуплотняющим рабочим органом 3 посредством элементов 12. В этом случае гидроцилиндр 11 может быть одйн - для захвата шпал, Один или два вращательных шарнира 10 крепления челюстей 8 и 9 к виброуплотняющему рабочему орга- нуЗ расположены в одном или двух пазах 13 . или в одном или двух отверстиях 14, выполненных в виброуплотняющем рабочем органе 3 для уменьшения габаритов и снижения потерь вибрации; передаваемой с уплотняющего рабочего органа 3 на челюсти 8 и 97, После чего гидроцилиндром 4 шпала извлекается из железнодорожного пути и за меняется таким же движением, но вобратном порядке на новую. Вибрация отвибратора 16 передается на шпалу 7 и разрыхляет балласт у ложа шпалы 7, разрываетадгезионные связи шпалы 7 с балластом, 55позволяет с меньшим усилием извлечь ивставить новую шпалу 7, Если вйброуплотняющий рабочий орган3 для уплотнения балласта имеет вращательный механизм своего движения в попе(фиг.8 и 9). Если механизм захвата шпал не может быть точно установлен над шпалой 7или механизм движения уплотняющего рабочего органа 3 в поперечном направлении предполагает не поступательное, а вращательное движение рабочего органа 3, при его использовании для уплотнения балласта под шпалами, при подведении уплотняющего рабочего органа 3 под шпалы 7, то для того, чтобы при использовании этого же механизма движения при замене шпал не происходило выламывание шпалы привращательном движении, вращательныйшарнир 10 соединен с уплотняющим рабочим органом 3 посредством дополнительного вращательного шарнира 15 свертикальной осью вращения (фиг,5 и 6). В случае, если центр тяжести устройства 7 для захвата шпал расположен ниже оси вращения шарнира 10, возможно использование только одного гидроцилиндра 11 для сближения челюстей 8 и 9 (фиг.7), При этой усилия Р 1 и Р 2 от балласта при эаглублениичелюстей 8 и 9 самоустанавливают устройство для захвата шпал относительно шарнира 10 и позволяют погрузить челюсти 8 и 9в балласт на необходимую для захвата шпалы 7 глубину. Вибратор 16 установлен на виброуплотняющем рабочем органе 3.Путевая машина работает следующим образом.При необходимости балласт под шпалами 7 может уплотняться виброуплотняющим рабочим органом 3, Если необходимопроизводить замену шпал 7, то к виброуплотняющему рабочему органу 3 присоединяют и закрепляютустройство бдля захвата шпал 7.Это устройство состоит из челюстей 8 и9, установленных на одном или двух шарнирах 10, Виброуплотняющий рабочий орган 3для уплотнения балласта устанавливают та-. ким образом, чтобы устройство 6 для захвата шпал 7 находилось как раз над шпалой 7,После погружения челюстей 8 и 9 устройства 6 в балласт на необходимую глубину, челюсти 8 и 9 одним или двумя гидроцилиндрами 11 сжимаются и захватывают шпалу 5 1020303540 речном направлении, т.е, орган 3 соединен с базовой тележкой 1 не направляющими 5, а вращательным шарниром, то необходим дополнительный шарнир 15 с вертикальной осью вращения. При этом во время вращательного движения виброуплотняющего рабочего органа 3 шпала 7 не выламывается, а извлекается из балласта поступательным движением за счет компенсирующего поворота устройства 6 для захвата шпал 7 относительно шарнира 15 с вертикальной осью вращения.Таким образом, используя вибрацию виброуплотняющего рабочего органа облегчается замена шпал, расширяются функциональные возможности путевой машины, имеющей вибрационный шпалоподбивочный агрегат. Формула изобретения1. Путевая машина, содержащая базовое.шассина раме которого посредствомподвески установлен с возможностью йеремещения поперек машины приводом виброуплотняющий рабочий орган, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью расширенияфункциональных возможностей, она снабжена устройством для захвата шпалы, прикрепляемым к виброуплотняющему.рабочему органу разьемным соединением.2. Машина по п.1, отл и ч а ю ща я с ятем, что устройство для захвата шпалы состоит иэ двух приводных челюстей, шарнирно закрепленных на горизонтальной оси,прикрепленной к указанному рабочему органу,3. Машина по п.2, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что привод челюстей образован гидроцилиндром, связывающим челюсти междусобой;4. Машина по п,2, о т л и ч а ю ща я с ятем, что привод челюстей состоит из двухгидроцилиндров, одни концы которых закреплены на виброуплотняющем рабочеморгане, а другие - нэ соответствующих челюстях.5. Машина поп.2, отл и ч а ю ща яс ятем, что устройство для захвата шпалы соединено с виброуплотняющим рабочим органом упругими элементами.6. Машина по п 2, от л и чэ ю щ а я с я.тем, что шарнир крепления челюстей устройства для захвата шпалы расположен впазу, который выполнен в виброуплотняющем рабочем органе,7. Машина по п.2, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что укаэанный шарнир соединен с виброуплотняющим рабочим органом посредством шарнира с вертикальной осьювращения.1758133 д 0 й ч го ю гвг яеап- тузо Ыа Составитель Н. Прыткова актор М. Бандура Техред М.Моргентал Корректор О. КравцоваЗаказ 2975 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101