Строительный подъемник — SU 1761651 (original) (raw)
(71) Московское научобьединение по строиму машиностроению(56) Авторское свидетеМ 1093673, кл. В 66 В МНИК ъемные машиподъемник онце выдвижтвом для фики тележки. 1 ственное дорожноо-прои ельном,Я,Дзюба тистов,льство ССС9/18, 1981. браЕсли транспо ногабаритный или загрузке внизу он площадке 8, Дал грузовой каретки ти руется ш туч н ы й, крупдлинномерный груз, при размещается на грузовой е производится подъем механизмом подъема 2. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Изобретение относмным машинам, в частно ым подъемникам,Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности работы подъемника.На фиг, 1 изображен общий вид предложенного устройства; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - грузовая тележка; на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - схема запасовки тягового каната механизма передвижения выдвижной рамы; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 2.Строительный подьемник состоит из основания 1, на котором расположен механизм подъема 2 (лебедка) и мачта 3. На верху мачты имеются головные блоки 4. На барабане механизма подъема 2 запасован грузовой канат 5, огибающий головные блоки 4. К концу каната 5 подвешена грузовая каретка В нижней части каретки 6 установлена на роликах выдвижная рама 7, На конце выдвижной рамы 7 расположена грузовая площадка 8 со съемными ограждениями 9, На выдвижной раме 7 установлена на роли(54) СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪ (57) Использование; грузопод ны, Сущность изобретени снабжен расположенным на ной рамы стопорным устройс сации положения грузово з.п,ф-лы, 6 ил. ках 10 грузовая тележка 11. На тележке 11 расположен автономный механизм подьема, выполненный в виде электротали 12, барабанов 13 и 14, блоков 15 и канатов 16. На грузовой тележке установлен механизм 17 горизонтального передвижения выдвижной рамы 7, выполненной в виде двух приводных канатоведущих барабанов, Тяговый канат 18 этого механизма сгиоает отводные блоки 19, установленные на видвижной раме 7. Концы тягового каната 18 прикреплены к грузовой каретке 6 через натяжные винтовые устройства 20, На торцах грузовой тележки 11 имеются отверстия 21, На торцах выдвижной рамы 7 имеются проушины 22 с отверстиями 23, Через одно из этих отверстий и отверстие 21 вставляется палец 24 в случае фиксации тележки 11 на выдвижной раме 7,Устройство работает следующим о1761651 45 50 55 После этого выдвижная рама 7 с грузом должна быть выдвинута в проем здания. При этом грузовая тележка 11 может быть зафиксирована в одном из концов выдвижной рамы 7 при помощи пальца 24 через отверстия 21 и 23 в корпусе грузовой тележки 11 и проушинах 22 выдвижной рамы 7 соответственно 7, Это необходимо для увеличения производительности подъемника, так как грузовая тележка 11 в случае ее незакрепления на выдвижной раме 7(при необходимости выдвижения рамы 7 должна каждый раз проходить путь, равный длине рамы 7, После этого тележка 11 упирается в торец рамы 7 и последняя уже движется совместно с тележкой 11, В случае фиксации тележки 11 движение рамы 7 начинается немедленно после выключения механизма передвижения 17. После подачи груза в проем производится его разгрузка, а далее цикл работы повторяется в обратном порядке,При транспортировании пакетированных грузов, контейнеров или грузов, размещаемых в подвесной бадье, работа подъемника происходит следующим образом, С грузовой платформы 8 снимают ограждения 9. Если груз транспортируется в подвесной бедье, то груз загружается внизу непосредственно, При этом грузовая тележка 11 либо может быть зафиксирована на торце рамы 7, обращенном к стене здания, либо вообще не зафиксирована, что создает удобства при загрузке. Выдвижная рама 7 после подъема каретки 6 на требуемую высоту вводится описанным выше способом внутрь оконного проема. Затем при помощи автономного механизма подъема, установленного на грузовой тележке 11, производится опускание подвесной бадьи на междуэтажное перекрытие, В случае транспортирования пакетированных грузов и контейнеров, доставленных к подъемнику на автомашине, последняя разгружается при помощи грузовой тележки 11. Для этой цели каретка 6 с выдвижной рамы 7 устанавливается выше автомашины, выдвижная ра ма 7 выдвигается так, что располагается надавтомашиной и при помощи автономного механизма подъема производится захват контейнеров или пакетированных грузов, подвешиваемых к канатам 16. Затем произ водится подъем грузовой каретки 6 на требуемую высоту и выдвижение рамы 7 с подачей грузовой тележки 11 с грузом в проем.Размещение механизма перемещения 15 17 на грузовой тележке 11 и закреплениеконцов каната 18 на грузовой каретке 6 обеспечивает расположение этого каната строго по оси выдвижной рамы 7. В этом случае все ветви каната 18 параллельны, что 20 исключает их прослабление, а следовательно, повышается надежность работы механизма. Кроме того, размещение механизма 17 на тележке 11 позволяет последней проходить под платформой 8, то есть улучшают ся эксплуатационные возможности,Формула изобретения 1, Строительный подъемник, содержащий вертикально-подвижную по мачте каретку, несущую горизонтально-выдвижную 30 раму и установленную на ней грузовую тележку с механизмами перемещения и подъема, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, он снабжен расположенным на конце 35 выдвижной рамы стопорным устройствомдля фиксации положения грузовой тележки.2. Подъемник по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности, механизм перемещения грузовой те лежки содержит трособлочную систему,концы тягового троса которой закреплены на каретке.1761651 Фиг бСоставитель А.Гехтактор Н.Каменская Техред М,Моргентал Кор М.Петрова Пройзводственно-издательский ком ород, ул,Гагарина, 10 т "Патент" Заказ 3228 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5