Канатный строительный подъемник — SU 867838 (original) (raw)
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик.ао делан изобретений и открытий(53) УДК 621. ,865(088.8) дата опубликования описания 30098(72) Авторы изобретения В.д. Мартынихин,В.Г. Ивашин и Ю.В. Рудаковский " Белорусский технологический институт им. С.М. Кирова(54) КАНАТНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЬЕМНИК Изобретение относится к строительным и монтажным работам, а именно к канатным строительным подъемникам , предназначенным для подачистроительных материалов и оборудования в проемы зданий.Известен канатный строительныйподъемник, содержащий грузовую трособлочную систему, связанную с лебед"кой и кареткой с грузонесущим элементом, включающей в себя расположенный в вертикальной плоскости шарнирный четырехзвенный механизм, втрех вершинах которого смонтированыролики (1 1.Недос 1 аткум известнбй"конструкцииявляется невозможность непосредственной подачи груза в проем здания, или на край кровли,Цель изобретения - обеспечение. возможнос 1 и подачи груза в проемздания или на край Кроври.,Поставленная цель достигается тем,что лебедка снабжена дополнительиым барабаном, канат которого закрепленна каретке, образуя полиспаст с верхним и нижним роликами указанного механизма каретки, а грузовой канатзакреплен на верхнем шарнире послед 5него, при этом одно иэ звеньев четырехзвенного механизма выполненос консолью, на конце которой закреплен грузонесущий элемент.твНа фиг. 1 изображен канатный строительный подъемник, общий вид; нафиг. 2 - каретка подъемника в зафиксированном положении нри консольной подаче груза в проем здания; на5фиг. 3 - то же, фронтальная проекция;на фиг. 4 - то же, вид слева,Канатный строительный подъемниквключает лебедку 1, каретку 2, дваканата - грузовой 3 и замыкающий 4и установленную на кровле опору 5.Грузовой канат 3 запасован на барабане 6 лебедки 1, огибает ролик 7, уС-.:тановленный на средней внешней (считая от объекта) вершине каретки 2,867838 4 этих канатов, исключающее поперечное раскачивание каретки 2 и груза 9н олик 8 1 фнг, 1)закрепленный на норе 5, и соединен с шарниром 9, расположенным в верхней вершине каретки 2, Каретка 2 (фиг. 3 и 4) выполнена в виде шарнирного четырех" званного механизма,образуемого эвеньямн 10-13. В двух противоположных вершинах (верхней и нижней) каретки 2 установлены ролики 14 и 15, образующие полиспаст 16 вместе с замыкающим канатом 4, который одним концом запасован на барабане 17 лебедки 1, а другим соединен с шарниром 9. Для прохождения замыкающего каната 4 с барабана 17 на ролики 14 и 15 в звеньях 10"13 каретки 2 имеются пазы 18. С целью ликвидации трения поднимаемого груза 9 о канат 4 между звеньями 10-13 установлены упоры 20, смонтированные на замке 21, С этой же целью, а также для лучшего консольного выноса груза 19 звено 13 выполнено удлиненным и в нижней вершине установлены дополнительные ролики 22.Установка замка 21, например клещевого типа, и упоров 20 может производиться на любом из четырех звеньев, например на внутреннем верхнем 13 и нижнем 12 звеньях, а также в шарнирных соединениях звеньев в зависимости от конструкции замка. Конструкция замка 21 обеспечивает жесткое положение звеньев 10-13 при их складывании с помощью полиспаста 1 б в направлении поперечной оси каретки, а также легкий расцеп после снятия груза 19 1 иг, 3) с крюка 23. Подъем груза 19 производится нанеобходимую высоту, после чего выключается и эатормаживается барабан6, Далее осуществляется консольныйвынос груза 19 в проем здания или накрай кровли при помощи полиспаста 16и намотки замыкающего каната 4 на ба"рабан 17. При этом ролики, 14 и 15сходятся, а звенья 10-13 каретки 2складываются в направлении поперечной(продольной) оси каретки 2. Подача 15груза 9 происходит непосредственнов проем здания или на край кровли домомента включения замка 21, Прн этомравновесие каретки, нагруженной кон"сольно вынесенным грузом 19, обеспечивается эа счет упругого отпора натянутых н запасованных в каретку 2канатов 3 и 4, создающих удерживающиймомент против опрокидывания.При опускании каретки 2 под загрузку осуществляется расцеп замка 21, 25после чего канат 4 наматывается набарабан 17, а грузовой канат 3 сматывается с расторможенного барабанаб. При этом звенья 10-13 каретки 2под собственным весом располагаютсявдоль продольной оси каретки. Послечего каретка 2 опускается вниз к месту загрузки. Предлагаемая конструкция канатного строительного подъемника позволяет обеспечить подачу груза в проем здания или на край кровли.Канатный строительный подъемник работает следующим образом,На удобном для выполнения подъем ных и погрузочно-разгрузочных работ расстоянии от здания подлежащий подъе.му груз 19 навешивается на крюк 23 при разомкнутом замке 21. Включается барабан б и частично растормаживается барабан 17, осуществляется намотка грузового каната 3 на барабан б, в результате чего производится подъем груза 19. При этом звенья 10-13 поддействием поднимаемого груза 19 складываются в направлении продольной оси каретки 2 до тех пор, пока упоры 20 не прилягут к звеньям 1 О и 11(фиг.4). Благодаря запасовке грузового каната 3 в ролик 7 и замыкающего каната 4 в пазы 18 используется натяжение40 формула изобретения Канатный строительный подъемник,содержащий грузовую трособлочную систему, связанную с лебедкой и кареткой 45 с грузонесущнм элементом, включающейв себя расположенный в вертикальнойплоскости шарнирный четырехзвенныймеханизм, в трех, вершинах которогосмонтированы ролики, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности подачи груза впроем здания илн на край кровли, лебедка снабжена дополнительным барабаном, канат которого закреплен 55 на каретке, образуя полиспаст с верх.ним и нижним роликами указанного механизма каретки, а грузовой канатзакреплен на верхнем шарнире послед"него, при этом одно нэ звеньев четырехэвенного механизма выполнено сконсолью, на конце которой закрепленгрузонесущий элемент. 867838Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Авторское свидетельство СССРУ 76963, кл. В 66 В 9/18, 27.02.78.