Автоцистерна — SU 1004210 (original) (raw)
О П И С А Н И Еи 004210ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М Кл зВ 65 Р 88/12//В 60 Р 3/22Г 16 Г 13/00 Гфсудвретвелные комитет СССР Опубликовано 15.03.83. Бюллетень10Дата опубликования описания 25.03.83ле делам изобретений и открытий(54) АВТОЦИСТЕРНА 1Изобретение относится к устройствам для транспортировки жидкостей, а именно к транспортным цистернам. Известна транспортная цистерна, содержащая поперечные перегородки, выполняющие функцию волнорезов 1 и 2. Известна также цистерна, содержащая корпус с демпферами, состоящими из большого числа поплавков 3 и 4,Известна цистерна, содержащая надувные волнорезы - гасители энергии гидравлических ударов 5 и 6. Известна автоцистерна, содержащая волнорезы, выполненные в виде конусообразных обечаек 7,Известна автоцистерна для транспортирования жидкости, включающая цистерну, с закрепленными в ней перегородками в виде диафрагм, которые являются гасителями энергии гидравлических ударов жидкости, делящие объем цистерны на сообщающиеся отсеки. Каждая диафрагма снабжена по крайней мере одной лопастью, установленной к ней под углом 90 - 135 и 2сопряженной с диафрагмой у основанияпо радиусу 8.Известна также транспортная цистерна,содержащая корпус с демпферами в видепластин, закрепленных внутри его при по 5 мощи упругих элементов 9,Наиболее близкой к изобретению потехнической сущности и достигаемому результату является автоцистерна, содержащая шасси и укрепленную на нем емкостьс гасителем энергии гидравлических ударов, включающим наклонные пластины.Указанные пластины выполнены с отверстиями и наклонены в сторону переднейчасти шасси, образуя угол 30 - 90 1 О.Недостатком известной автоцистерны1 является то, что гаситель гидравлическихударов представляет собой жесткую конструкцию в виде наклонных поперечныхпластин, жестко прикрепленных к корпусуемкости, поэтому сила гидравлических20ударов только перераспределяется на днище и поперечные пластины. Суммарная жесила гидроударов не уменьшается. Это приводит к разрушению устройств для крепления пластин к корпусу и сварочных швов,что снижает надежность автоцистерны.50 55 Цель изс)брНИ 5 Иовыццс цс цадс жцскти эксцлутяции автоцистерны.Цель лсктигяется тем, что в автоцистерне, сс)лржя щей шасси и у крплсццук) на нем смкость с гасителем энергии гидрав- ЛИЧ(.СКИХ Удс 1 РОВ, ВК.1 О(ЯК)ИИМ НсК 10 ННЫ(. ПЛ 3 СИ Ц Ь,Я С И 1 (.Л Ь Э Ц Е Р Г И И И;1 Р с ВГ И 1(.С . К И Х Х;с Р О В ЛО Ц О;1 Н И ТЕС Ь Н О СО,Ц. Р ж ИМ Сс - НОВЛЕЦЦЫС ВОЗМОЖЦОСТЬК) ЦОВОРОТ; Ц; неполвижцых нсртикальцых ося, имметрично цролольцой оси емкости лвс перегородки, расположеццыс цд расстоянии, равном 1,3 ширины емкости, В церлией части ПЛ а В Ц О С О Ц Р 5 ЖЕ Ц Н Ъ Е 0;1 Ц а С Л РО Й, с и задней отс)гнутые к црилсгзюцсим стсц кам емкс)сти, при этом ллица участка кя клой пергородки от точки их сопряжения ЛО цецо;1 Виж 1 ОЙ Оси ц Р(.цыца(. Г;(л и 11 м ЛРУ. гого у чясткя, перегородки связаны мсжлу СС)бОй црКрщИВаЮщИХИС я рЫЧГдМИ, с наклонные пластины размецецы цад указанными црс городками.Н(1 фиг 1 изображця яв(оцисгрця, Общий вид; ца фиг. 2 то же, вил сверху; ца фиг. 3 кицем тическая схема гасителя эцерии гидравлических уларов, на фиг. 4 разрез Л Л ця фиг. 3; ця фиг. 5 цистерна с гасителем эцергии гидрИли ких уларов, ооцИй вил, ця фиГ. 6 ГО же, Ви 1 сврху; ня фиГ разрез В В) на фиг. 6.ЛвтОццтрця СОЛЕржИт цсСС(1 1, уКрцленцу)О ця к й мкскть 2 с зяливцой ГорлоВинои 3 и сливцым ця Грс)кс)х( 4, симмгрис(- но распс)лс)жеццыс отнки гельв продольнойой оси емкосги 2 цсрегоролкц 5 и 6 с вс);1- можкктью цоворот ця ццолвижцых вср- ТИК,ЬЦЫХ 051 Х (, Ц(.Р(.КГ)(.Ц,ИВсК)Ц(И(.51 рычаги 8 и ), усгяцовлеццые ця цярцирдх 10, цяклоццые нластицы 11, размещевые цал церегоролкями 5 ц 6, амортизирук)ц(ис мпоры 12, зякрецлеццые ца стойках 1,3.Пергородки 5 и 6 расположены на расстояции, рдвцом 1)3 цИГ)иць смкости, и перелцей части цлявцо соцряжецы олця с другой, а в зялцей - отогнуты к црилегак)- щим стецкам емкости 2. Угол цяклоца с)с пластин 11 равен 12). Амортизирующис упоры 13 выполнецы из резины.Лвтоцистс рцд ряботск т слелун) щи м ос)- разом. В процессе трянспортирс)Нация жидкости автоцист(.Г)на (асто резко мН 5(е скОГ)ость передвижения, например, цри торможении, крутых поворотах и при нольемях и спусках. Г 1 ри этом, согласно зякоцу энергии, возникают Гидравлические удары тряцспортируемой жидкости ця лцищц боковые стенки емкости 2. пс регоролки 5 и 6 и наклоцные плястицы 11 гяситсля энергии гидравлических уларов.Особенно большие гилрявлические удары цолучак)тся при лвижеции автоцистерны с частично заполнеццой емксктьк) 2, (го с 5 10 15 20 5 30 35 40 (5 ТО Оывасг цри перевозке жидкости нескольким потребителям.11 ри резком изменении скорости постуцятельцого лвижеция автоцистерны, что характерно лля торможения, масса жидкости в емкости 2 устремляется вперед. ЧЗЭС( Жидкости, находящаяся перед переГородками 5, 6 и 11 в полостях между перегородками 5 и 6 ц боковыми стенками емкскти 2 создаетилроудар на переднее днище емкости 2 Мс(сся жидкости, находящаяся в цолскти ме клу перегородками 5 и 6 и зя ними, сталкивается с солрягаемыми частями к регоролок 5 и 6 и старается разлвицут(, их, чему мешает масса жидкости в пс).кктях между перегородками 5 и 6 и боковыми стцкями емкости 2.1(1 преололс цие этих противоположно нацравлеццых сил тратится значительная часть силы гилроудара Причем при раздвижеции церелцих частей перегородок 5 и 6 жи;1 к(кть прорывается вперед, вьтесняя жилкость из полости между перегородками 5 и 6 и боковыми стенками емкости 2. Эт жилкость устремляется назад, направляясь против направления гидроулара и поглощает ч;сть силы удара.Г(Ки(5 образом, значительная сила гилроуларя затрачивается на раскрытие передних частей цсрегородок 5 и 6 и перераспределение масс жидкости по отсекам. Причем, когда церслцие части перегородок 5 и 6 разлвц гак)тся, задние части сдвигаются, уменьшая црохол в полость между перегородками и принимая часть гидроудара ца сс бя. 11 ри возникновении поперечного гидроулярд одна из передних частей перегородок 5 Или 6 в зависимости от того - влево и.и вправо поворачивает автоцистерна) отхолит к боковой стенке емкости 2, одновремеццо раздвигает и переднюю часть другой перегородки, на которую давит масса волы н полости между этой перегородкой и боковой стецкой емкости 2. При этом чась жидкости из полости между перегородками 5 и 6 прорывается вперед, мешая огибяцик) перегородки и гилроулару о бо. ковую стенку емкости 2, т. е. в этом сл- ЧЯЕ тожЕ ЧаетЬ СИЛЫ ГИДРОУЛаРа ЗатРаЧИ- в(1 ся цз раскрывание передних частей перегородок и перераспределение жилкости хн жлх отсеками Мсхдцизх уменьшения суммарной силы гилроулара в устройстве можно объяснить следующим образом.В связи с тем, что пластины 5 и 6 выюлнецы продольными и поворотными вокруг неподвижных осей 7, связаны накрест рычага (и 8 и 9, плавно сопряжены в передней части и отогнуты в задней части, они образуют упруго подвижную систему взаимо. связанных перегородок.При разлвижении передних частей перегородок 5 и 6 их задние части схолятся, 1004210а при раздвижении передней части одной из перегородок 5 или 6 раздвигается передняя часть другой перегородки.Первый случай типичен при образовании продольных колебаний жидкости, а второй - при образовании поперечных. Этот своеобразный механизм работы перегородок 5 и 6 обеспечивает получение нового эффекта гашения гидравлических ударов. Он связан с тем, что в предложенной автоцистерне происходит не только перераспределение силы гидравлического удара на днище и перегородки, но и уменьшение суммарной силы гидроудара, так. как часть силы, например, при продольном гидроударе, затрачивается на раздви жение передних частей перегородок, чему мешают объемы жидкости между ними и боковыми стенками емкости и на сдвижение задних частей перегородок 5 и 6, уменьшающего поступление новых масс жидкости в полость между перегородками 5 и 6.Таким образом, при продольных и поперечных гидроударах в емкости происходит перераспределение объемов жидкости по отсекам, чему препятствуют сами же перегородки 5 и 6. На это затрачивается значительная часть энергии гидравлических ударов жидкости, что приводит к уменьшению суммарной силы гидроударов.Использование изобретения позволяет существенно повысить надежность эксплуатации автоцистерны за счет уменьшения гидравлических ударов как продольных, так и поперечных, что, в свою очередь, позволит уменьшить число разрушений волнорезов за счет использования гасителя энергии гидравлических ударов упругого типа с шарнирными рычагами для продольных перегородок и с плавными сопряжениями на концах, а также наклоненными пластинами над перегородками. Кроме того, наклонные пластины позволяют увеличить жесткость емкости при относительно небольших размерах и массе.Эффект гашения энергии гидравлических ударов в гасителе гидроударов с наклонными пластинами обеспечивает создание условий, при которых суммарная нагрузка от гидроударов на них в предложенной конструкции будет меньше, чем суммарная нагрузка в известных автоцистернах, а это позволит уменьшить нагрузки на устройства для крепления емкости к шасси, что дает возможность увеличить долговечность и надежность в эксплуатации автоцистерны в целом. Кроме того, гашение энергии попе Формула изобретения 2. Авторское свидетельство СССР437635, кл. В 60 Р 3/24, 1972,3. Микишев Г. Н. и Рабинович Б. И.Динамика твердого тела с полостями, частично заполненными жидкостью. М., МаЗ 5 шиностроение, 1968, с, 346.4. Авторское свидетельство СССР833462, кл. В 60 Р 3/22, 1978,5. Патент США3144953, кл. 220 - 22,опублик. 1964.4 О 6. Авторское свидетельство СССР718311, кл. В 60 Р 3/22, 1971.7. Авторское свидетельство СССР по заявке2971851/28-13, кл. В 65 0 88/12,1980 - изобретение не зарегистрированов Госреестре.45 8. Авторское свидетельство СССР629131, кл. В 65 Р 88/12, 1975.9. Авторское свидетельство СССР416273, кл. В 61 0 5/00, 1972.10. Авторское свидетельство СССР793836, кл. В 60 Р 3/22, 1977 (про 5 О тотип). 1 О 15 20 25 речных гидравлических ударов от волн жидкости в автоцистерне позволяет предотвратить образование опрокидывающего момента автоцистерны на крутых поворотах,на спусках и подъемах, создавая безопасность движения автоцистерны в целом. 1. Автоцистерна, содержащая шасси и укрепленную на нем емкость с гасителем энергии гидравлических ударов, включающим наклонные пластины, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, гаситель энергии гидравлических ударов дополнительно содержит установленные с возможностью поворота на неподвижных вертикальных осях симметрично продольной оси емкости две перегородки, расположенные на расстоянии, равном 1/3 ширины емкости, в передней части плавно сопряженные одна с другой, а в задней отогнутые к прилегающим стенкам емкости, при этом длина участка каждой перегородки от точек их сопряжения до неподвижной оси превышает длину другого участка, перегородки связаны между собой перекрещивающимися рычагами, а наклонные пластины размещены над указанными перегородками.Источники информации,принятый во внимание при экспертизе 1. Патент США2011161,кл. 280 - 5, опублик. 193510042101-1 ПС 1 гНУ 777 0Составитель В, Шипов Редактор М. оптин Техред И. Верес Корректор М. Шароши Заказ 77022 Тираж 947 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 45 филиал ППП Патент, г Ужгород, ул Проектная, 4