Устройство для создания микроклимата на участке корпуса судна — SU 1117254 (original) (raw)

зс 51) В 63 Г 5 ) л ПИСАНИ БРЕТ К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬ нови СССР81 (прот ОЗДААСТКЕ короб,тый с одной пусом судна, ежду крома, при этом яции, отлигшения просокращения на корпусе ъСОЮЗ СОВЕТСНИХ ,Ф-".5 СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) (57) 1. УСТРОЛСТВО ДЛКИЯ МИКРОКЛИМАТА КАКОРГ 1 УСА СУДКА, содержаобразо; "нный оболочкой, открыиз сторон для сопряжения с корэлементы уплотнения зазоров мками короба и корпусом суднкороб снабжен системой вентилчающееся тем, что, с целью новьизводительности труда путемвремени монтажа устройства ЯО 1117254 А с;дна и сгения его массы, оно снаожено узлами крспения к корпусу судна, выполненными в виде присосок, соединенных шлангам одна с другой и сообщенных с пневмовакуумной системой, которой снабжено устройство, и пневмобалками, к которым с помопью чехлов прикреплены указанные шланги, пр этом упомянутые элементы уплотнения выполнены надувными и присоединены и указанным чехлам. а оболочка,короба выполнена эластичной воздухоопорной и присоединена по краям к пневмобалкам, причем сверху к коробу прикреплен металлический козырек с крюками и запорными планками для подвешивания устройства к элементам корпуса смдна.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, гго каждая присоска сообщена соответствуюшим ей шлангом через клапан.Изооретецие Относитс 51 к судоречоцтх и может бь 1 ть использовано при красочных работах иа корпусе судна.Известно устройство для создания микроклимата на участке корпуса судна, содсржагцее короб, образованный оболочкой, открытый с одной из сторон для сопряжения с корпусом судна, элементы уплотнения зазоров между кромками короба и бортом судна, ири этом короб снабжен систечой вентиляции 1.Недостатком известного устройства является большая трудоемкость ио перестановке его к различным у 1 асткам корпуса судна.Цель изобретения . - повышение производительности труда путем сокраи 1 еция времени монтажа устройства на корпусе судна и снижение его массы.Указанная цель достигается тем, что устроиство для создания микроклимаа ца участке корпуса судна, содержащее короб, образованный оболочкой, открыггый с одной из сторон для сопряжения с корпусом судна. элементы уплотнения зазоров между кром- качи корооа и корпуса судна, при этом короб снабжен системой вентиляции, снабжено узлами крепления к корпусу судна, выполненными в виде ирисосок, соединенных 1 илацгами одна с другой и сообщенных с ицевмовакуум ной системой, которой сцаожено устройство, и иневмобалками, к которым с помощью чехлов прикреплены указанные шланги, при этом упомянутые элементы уплотнения выполнены надувными и присоединены к указанным чехлам, а оболочка короба выполнена эластичной возду- хоопорной и присоединена по краям к иневмобалкам, причем сверху к коробу прикреплен металлический козырек с крюками и за порными планками для подвешивания устройства к элементам корпуса судна.Кроме того, каждая присоска сообщена с соответствующим ей шлангом через клапан. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид изнутри (в поперечном сечении судна); на фиг. 2 - козырек, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б Б на фиг. 1; на фиг. 5 - узел клапана присоски; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение Г-Г на фиг. 4; на фиг. 8 - узел крепления шлангов в рабочем положении.На корпусе 1 судна 2, имеющего палубу 3 с фальшбортом или леерным ограждением 4, навешен короб 5, образую 1 ций закрытое помещение у борта судна (фиг. 1 и 2). Устройство состоит из металлическогонаклонного козырька 6, снабженного мягким кранцем 7 и леерным Ограждением ь, к которому прикреплены крюки 9 с заиорными планками 10. На козырьке 6 располагаются также крышка-лаз 11, вентилятор 2 и воздушные фильгры 13, а также вентиляционный стакан 14 и сальники или патрубки 5, герметизирую 1 цие места ввода в короб 5 илангов и кабелей. Эластичная воздух 1 юпорца 5 Оболочка6 короба 5 верхним своим краех присоединена к козырьку 6, К цей прикреплен шланг 17, снабженный чягкими иатрубками 18 для соединения однич из них со стаканом 14 остальные шланги завязаны). Вертикальные и нижние кромки оболочки 16 снабжены пневмобалками 19, вдоль которых расположен шланг 20 с присосками 21, прикрепленный к пневмобалкач матерчатыми чехлами 22. К чехлам 22 пришиты надувные элементы 23 уплотнения (фиг.,4 и 6). Присоски 21 закреплен к отрезкам шланга 20 через запорные к;анапы, имеющие неподвижный корпус 24, к которому крепятся 1 ва отрезка шланга 20, и поворотнук 1 муфту 25, к которой закреплена присоска 21. В боковых стенках деталей 24 и 25 клапана имеется отверстие 26, образующее вместе с иатрубком 27 присоской 21 воздушный канал от шланга 20 до присоски 21. По торцам муфты 25 расположена пружина 28 и фиксатор 29 (фиг. 5).В районах присосок 21 к надувным элементам 23 ириниты ленты 30 с петлями, а к оболочке 16пуговицы 31.Для уменьшения высоты короба 5 оболочка 16, вертикальные пневмобалки 19 и шланг 17 снабжены буртами-лентами 32, которые с помощью прижимных планок и шпилек с гайками могут быть закреплены к козырьку 6.Внутри короба 5 к козырьку 6 подвешена самоходная малярная люлька 33, которая со стороны, обращенной к корпусу 1, 4 снабжена роликовыми чпорами 34 (фиг. 4).Устройство используется следующим образом.На судно 2 с помощью берегового кранаили судовых грузоподъечцых средств на фальшборт 4 (или ца леерное ограждение) навешивают короб 5. Подсоедицяк)т шланг 20 к вакуумной системе, размещенной на су,1 це, а иневмобалки 19 и элементы уплотнения 23 . - к системе сжатого воздуха судна. При этом в районе присосок элементы 23 уплотнения с помощью лент 30 и пуговиц 31 прижаты к оболочке 16, образуя доступ к присоскам изнутри.Рабочие входят сквозь крышку-лаз 11 в люльку 33 и, опускаясь на ней с периодическими остановками, присоединяют присоски 21 к корпусу 1. Для этого каждую присоску 21 вместе с муфтой 25 поворачивают относительно корпуса 24 клапана до совмещения отверстий 26 (до упора фиксатора 29 в выступ на корпусе 24) и после этого присоску прижимают к корпусу 1. Образующийся под присоской вакуум за счет отсоса воздуха через отверстие 26 обеспечивает надежное удержание присосок 21 у корпуса 1 и с помощью пневмобалок 19 закрепляет кромки оболочки 16 к корпусу 1. После этого отстегивают ленты 30 от пуговиц 31,освобождая элементы 23 уплотнения, и подают в них сжатый воздух, обеспечивая уп лотнение зазора между корпусом 1 и кромкой оболочки 16. Вклю ают вентилятор 12, который создает необходимый для работаюгцих воздухооомен внутри короба 5 и обеспечивает избыточное давление под оболочкой 16, под действием которого оболочка 16 раздувается до максимальной своей фор- О мы, создавая простор для работающих. Устройство повьппает производительность труда за счет сокрагцепия времени его перестановки на участках корпуса судна.Состаек рг1 нран 4смкарственноизобретениЖ-. 35, Ртент гк нггн Ю гсн И. Верес 55 ВНИИПИ Гопо ленам 13035, Москва иая Г 1 ПГ Па иктор Аг. 11 ан,нк нл 713214 о комитетай и открытиаушская наб.орол, угн П кинКорректор .ПолннсноеСССРй оектна

Смотреть

Устройство для создания микроклимата на участке корпуса судна