Устройство для изготовления сигарет овального сечения — SU 1295991 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУ БЛИН 1)4 А 24 О ИЕ ИЭОБ(,4 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(72) Франсис Огюст Мо(56) Патент Англкл. 13 ОС, опублиПатент Англии кл. А 24 С 5/14, о (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СИГАРЕТ ОВАЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ (57) Изобретение относится к табачной промьппленности, Целью изобретения яв.пяется экономия табака путем обеспечения равномерной плотности набивки табака в сигарете овального сечения, Транспортер 1 подключен к вакуум-ка- мере 5, формирует поток табака (ПТ) 2 и создает вакуум в верхней части засыпного канала (ЗК) 6. Для снижения плотности в боковых частях ПТ 21 противолежащие стенки ЗК 6 расположены под углом 7,5 - 9,5 к вертикали. ПТ 2 движется вверх из ЗК 6 ктранспортеру 1. Башмак 18 средстваформирования сигаретного стержнязахватывает верхнюю часть ПТ 2 доформирования сигаретного стержня.Форма башмака 18 изменяется от плоской до криволинейной, ПТ 2 размещают на оборачивающей полосе 8 итранспортирующей лентой 7 перемещают по направляющему желобу. Вход желоба образуют плоская донная площадка и боковые изогнутые стенки 1 О содинаковым радиусом кривизны (К).Центры К боковых стенок 1 О в направлении движения ПТ 2 сближаются. После совмещения центров К радиус Кжелоба увеличивается, а козырек 20средства формирования остается постоянным. Козырек 20 загибает внизбоковые участки ПТ 2. Кромки оборачивающей полосы 8 соединяют. Образуется овальный сигаретный стержень.Плотность его набивки равномерноувеличивается от боковых частей кЮ 15 1 29Изобретение относится к табачной промышленности, а именно к изготовлению сигарет овального сечения.Целью изобретения является экономия табака путем обеспечения равномерной плотности набивки табака в сигарете.На фиг,1 изображено устройство для изготовления сигарет овального сечения, общий вид; на Фиг.2 - схема взаимодействия транспортирующей ленты, оборачивающей полосы и транспортера для формирования потока табака; на Фиг.3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на Фиг,2; на фиг,5 - вид В на Фиг.2; на фиг,б - вид Г на фиг.2; на фиг.7 - вид Д на Фиг.2; на фиг.8 - вид Е на фиг,2; на Фиг.9 - вид Ж на фиг.2; на Фиг,10 - вид 3 на фиг,2; на фиг,11 - вид И на фиг.2,Устройство содержит пористый или перфорированный транспортер 1 для формирования потока табака 2, размещенный на шкивах 3 и 4 и сообщенный с вакуум-системой (не показана) посредством вакуум-камеры 5 для удержания потока табака 2 на нижней поверхности транспортера 1. Засыпной канал 6 проходит вверх в направлении . транспортера 1. Гарнитура устройства включает направляющий желоб и транс- портерную ленту 7 для оборачивающей полосы 8 и размещенного на ней потока табака 2, перемещаемых по желобу. Последний определяет форму поперечного сечения изгибания транспортерной ленты 7. Над желобом установлено средство формования потока табака 2, захватывающее верхнюю часть последнего до формирования сигаретного стержня овального сечения.Направляющий желоб имеет переменное сечение, оборудованное на входе желоба плоской донной площадкой 9 и боковыми изогнутыми стенками 1 О, имеющими одинаковый радиус К кривизны. Центры кривизны боковых стенок 10 в направлении движения транспортирующей ленты 7 гарнитуры сближаются в. направлении один к другому до их совмещения и последующего увеличения радиуса В кривизны для уплотнения потока табака 2.Предпочтительно выполнение устройства, при котором форма внутренней поверхности средства формования табака на протяжении от входного учаСтка желоба до совмещения центров кри 5991 2 визны его боковых стенок 10 изменяется от плоской до криволинейной,соответствующей форме поверхностисвальной сигареты. (не показана) дляпредварительного формования верхнейповерхности потока табака. 2 безего уплотнения, а на участке гарнитуры после совмещения центров кривизныостается постоянной для уплотненияпотока табака 2,Целесообразно выполнение устройства, при котором противолежащиестенки 11 засыпного канала 6 в зоне,прилегающей к транспортеру 1, расходятся в направлении последнего каждая под углом 7,5 - 9,5 относительно вертикали. Засыпной канал б имеет выпускноеприспособление 12 с выравнивателем 2013 и вставки4, служащие для захвата кромок транспортирующей ленты7. Попадание потока табака 2 в зазоры между транспортером 1 и вставками 25 14 предотвращают продольные воздуховодные щели 15, образованные междупротиволежащими стенками 11 засыпного.канала б и стенками вакуумнойкамеры 5.Спиральные пружинные ленты 16поддерживают противоположные кромкитранспортера 1 и движутся вместес ним.Шкив 4 выполнен полым для создания вакуума в зоне нижней поверхности транспортера 1 до точки его перегиба, Боковые рельсы 17 средстваформования табака 2 ограничивают краяпотока табака 2 во время его перемещения транспортером 1 в областишкива 4 и обеспечивают нужную формуоборачивающей полосы в зоне Б (Фиг.4).Снятие потока табака 2 с транспортера 1 обеспечивает башмак 18, Взоне Б башмак 18 (фиг.5) имеет плоскую Форму нижней поверхности, в зонахВ и Г (фиг.5 и б) форма ее изменяется до криволинейной (Фиг.б и 7),а между зонами Г и Д поверхностьбашмака 18 имеет постоянную криволинейную Форму, Башмак 18 взаимодействует с гарнитурной подушкой 19, площадка 9 и боковые стенки 10 которойопределяют форму направляющегожелоба (фиг.4 - 6). Затем поток табака 2 поступает в зону действияязычка 20 средства формования табака.Изменение Формы язычка 20 способствует вертикальному уплотнению потокаплоской до криволинейной Формы внутренней поверхности башмака средстваФормования табака на протяжении отвходного участка желоба до совмещения центров кривизны его боковых стено." 1 О, По мере прохождения потокатабака под язычком 20 средства формования происходит уплотнение в вертикальном направлении с одновременнымувеличением кривизны нижней поверхности потока табака 2, При этом нижняя поверхность язычка 20 смещаетсявниз и загибаются вниз боковые участки потока табака 2, Плотность набивки сигаретного стержня, образуемогопотоком табака 2, ширина которого неизменяется, становится равномерной,По мере вертикального уплотненияпотока табака 2 язычком 20 задняякромка оборачпвающей полосы 8 постепенно загибается пад язычком 20 с помощью первого загибающего элемента 21. Одновременно переднюю кромку оборачивающей полосы 8 переводят в вертикальное положение и на ее внутреннююповерхность наносят полосу клсящегосостава (не показан). Второй заги -бающий элемент 22 загибает вниз пе-:реднюю кромку оборачивающей полосы8 и прижимает ее к полосе клеящегосостава. Образовавшийся шов фиксиру ют нагревателем. Образованный такимобразом сигаретный стержень имеетовальную Форму, Плотность его набпв -ки равномерно увелпчивается от боковых частей к середине, что позволяетэкономить табак при изготовлениисигарет,Если противолежащие стенки,засыпного канала в зоне, прилегающей ктранспортеру, расходятся в направлении последнего каждая под угломоменьше 7,5, не обеспечивается необходимая плотность сигарет, что снижает ис качество. При значениях угла,больших 9;5 , не достигается эконоъмия т аб ака,Таким образом, предлагаемое устройство позволяет экономить табакпутем обеспечения равномерной плотности набивки табака в стержне засчет увеличения радиуса кривизнынаправляющего желоба и внутреннейповерхности средства .Формованиятабака до соответствия их формы Форме поверхности овальной сигареты иза счет расхождения противолежащихстенок засыпного канала, прилежаших 3 1295991табака 2 (фиг,8-10), Загиб оборачивающей полосы 8 по мере уплотнения потока табака 2 язычком 20 обеспечивает первый загибающий элемент 21, При- .клеивающее приспособление (не показано) наносит состав на внутреннююповерхность вертикально расположенной передней кромки оборачивающейполосы 8. Второй загибающий элемент22 расположен снизу от потока табака 2 и загибает кромку оборачивающей полосы, покрытую клеющим составом, на заднюю кромку с образованиемшва. Последний фиксируют нагревателем (не показано). 15Устройство работает следующимобразом.Под действием вакуума поток табака 2 из засыпного канала б поступает к нижней поверхности транспортера 201, Излишки табака снимает выравниватель 13, а основной поток табака 2наносится на оборачивающую полосу,При этом транспортер 1 притягиваетсявверх благодаря вакууму. Воздух поступает через щели 15 под действиемвакуума, создаваемого в верхней частизасыпного канала б,Расхождение противолежащих стенокзасыпного канала позволяет концентрировать поток табака 2 вдоль продольной оси транспортера 1 таким образом,что края потока, наиболее сильноподвергаемые вертикальному уплотненению, имеют наименьшую плотность. 35При движении транспортера 1 и транспортирующей ленты 7 оборачивающаяполоса с размещенным на ней потокомтабака 2 изменяют свою форму в соответствии с Формой направляющего желоба и с формой средства формованияпотока табака 2, Плоская нижняя поверхность башмака 18 средства формования перемещает поток табака 2 сплоской поверхности транспортера 1в желоб, донная площадка 9 котороготакже имеет плоскую форму, При дальнейшем перемещении потока табака 2и оборачивающей полосы 8 центры кри 50визны боковых стенок 10 желоба внаправлении движения транспортирующейленты гарнитуры сближаются в направлении один к другому до их совмещения и последующего увеличения радиу 55са кривизны для уплотнения потокатабака, Предварительное Формованиеверхней поверхности потока табакадостигается за счет изменения от5 1295991к транспортеру под углом 7,5 - 9,5относительно вертикали,Формула изобретения 1. Устройство для изготовления сигарет овального сечения, содержащее транспортер для формирования потока табака, сообщенный с вакуум-системой, засыпной канал, проходящий вверх, в направлении указанного транспортера, гарнитуру, включающую направляющий желоб и транспортерную ленту для оборачивающей полосы и размещенного в ней потока табака, перемещаемых по желобу, определяющему форму поперечного сечения изгибания транспортерной ленты и установленное над направляющим желобом средство формования потока табака, захватывающееверхнюю часть последнего до формирования сигаретного стержня овального сечения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью экономии табака путем обеспечения равномерной 25 плотности набивки табака в сигарете, направляющий желоб имеет переменное сечение, образованное на входе желоба плоской донной площадкой и боковыми изогнутыми стенками, имеющими 6одинаковый радиус кривизны, при этомцентры кривизны боковых стенок внаправлении движения транспортирующей ленты гарнитуры сближаются в направлении один к другому до их совмещения и последующего увеличения радиуса кривизны для уплотнения потокатабака,2Устройство по и1, о т л и ч аю щ е,е с я тем, что форма внутренней поверхности средства формованиятабака на протяжении от входногоучастка желоба до совмещения центровкривизны его боковых стенок изменяется от плоской до криволинейной, соответствующей форме поверхности овальной сигареты для предварительногоформования верхней поверхности потокатабака без его уплотнения, а на участке гарнитуры после совмещенияцентров кривизны остается постояннойдля уплотнения потока табака,3, Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что противолежащие стенки засыпного канала в зоне, прилегающей к транспортеру, расходятся в направлении последнего, каждая под углом от 7,5 до 9,5 ф относительно вертикали.Подписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб д,4