Рольганг широкополосного прокатного стана — SU 1560345 (original) (raw)
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЮМИСТИЧЕСКИЮРЕСА ЛИК 91 Ъ. СВ,Г. Ненрегорячей62 ные ширококатки. М,; речные, и покач ной оси, Все вм е вокруг пр эти колебан движения по х участках в другие, н ости меньше я те создают новыи з при этом на отд осы, дни каж" о льн дят колебания пер о дое из них в отд вестных, Это поз аэродинамические рость транспорти л и ет, используяы, поднять скония, 8 ил. о си ов ф ГОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИП И ГКНТ Сса(56) Макагон Врывполосные станы про Металлургия, 19Черныш М.Н. К решению задачи одвижении тонкой полосы по роликамотводящего рольганга, "Изв, высш,учеб. заведений, Черная металлургия"1984, 11 7, с.81-84.Фомин Г,Г. Механизация и автоматизация широкополосных станов, горячейпрокатки, М,; Машиностроение, 1979.Заявка Японии Ф 56-49164,кл, В 21 В 39/00,Заявка Японии 9 57-2403,кл,. В 21 В 39/00.(54) РОЛЬГАНГ ШИРОКОПОЛОСНОГО ПРОКАТНОГО СТАНА(57) Изобретение относится к прокатостроению, в частности к транспортным средствам в линиях прокатных станов. Цель изобретения - повышение устоичивости полосы при повышении скорости ее транспортирования, Рольганг снабжен трехсекционными камерами 4 и приводными роликами с проводками между ними. Свод и боковые стенки секций ка - мер выполнены в виде стационарных профилированных проводок профиля, имеющих встречную конусность относительно направления движения полосы, Прн транспортировании проката кроме известных колебаний в вертикальной плоскости в рольганге появляются новые виды колебаний, а именно попеив ни одоль11 эобретсние относится к металлур"гии, а именно к механизмам прокатногостана, в частности средствам транспортировки .полосы являюшичся чабтью5поточной технологической линии, станаи может быть использовано в конструкциях отводящих рольгангов, установленных между последней клетью широкополосного стана и мо 1 ялкои пОлОсы или .10непосредственно после последней клетиЦель изобретения - повышение устойчивостч полосы при повь 1 шении скоФрости ее транспортирования,Па фиг.1 изображен рольганг, видв плане.; ца Фиг,2 " разрез А"А наФиг,1; на Фиг,З и 4 - разрез Б-Би В-В на Фиг.2; на Фиг,5 " разрезГ-Г на фиг.2; на, фиг,б и 7 - разрезД-Д и Е "Е на Фиг.2; ца фиг8 - узел1 на фиг,2,Рольганг широко.1 олосцого прокатного стана содержит раму 1, в подшипниковых узлах которой установлены приводцые цил 1 гцдрические ролики 2. Между 25роликами размещены направляющие проводки 3. На раме рольгацга установлень 1 трехсекциоцные камеры 4 образующие с направляющими проводкамизамкнутый объем. Первая и вторая походу транспортиро 1 заци 11 секции каждойкамерь 1 имеют криволипейный свод 5,асимметричный относительно осирольгаига, причем профиль второй секции имеет обратный наклон профилясвода, Вторая секция снабжена отклоняющим роликом 6,Высота криволинейных сводов первыхсекций каждой следующей камеры меньшепредыдущей, Боковые стенки камеры являются стационарными проводками 7также каскадной формы, Каскады состороны входа в камеру имеют большуюплощадь сечение, чем со стороны изкаскада камеры-форматора,т.е, конусность относительности направлениядвижения полосы с уменьшением ихобъема, Верхняя часть камер секцийявляется емкостью 8 для охлаждающейидкости и содержит форсунки 8 для5 Оподачи жидкости ца полосу расположенные на своде третьей секции.Рольганг работает следующимобразом,При выходе полосы из последнейклети прокатного стана ее передний55конец как правило, эа 1 нут вверхПри движении полосы передний конецпроходит сскции камер, соударяясь с роликами 2, проводками 3, сводами5 камер (14) (Фиг.З й 7), боковымипроводками 7 и отклоняющими роликамиб и под воздействием жидкости из форсунок, 9.Благодаря каскадности свода секцийи различию длин секций камер, асимметрии профиля и его кривизне передний конец полосы, проходя последова- .тельно все секции, получает следующееизменение,Под действием проталкивающего усилия клети конец полосы проталкиваютчерез первую секцию камерь 1, переднийконец полосы скручивается, образуякриволинейный профиль, близкий к винтовому, при этом полоса смещается соси рольганга,Проходя вторую секцию камеры с обратной конусностью свода конец полосы снова возвращается на ось рольганга, изгибая полосу в противоположнуюсторону, При необходимости может бытьустановлено несколько. камер, напри-.мер 3 или 5, в зависимости от параметров полосы и условий транспортирования.Теперь, имея заданный винтовойпрофиль полосы, передний конец в .отличие от известных способов транспортирования имеет возможность .транс фпортироваться в новых условиях, аименно, под действием аэродинамических сил конец полосы получает кромеизвестных колебаний в вертикальнойплоскости еше два новых движения:колебания в поперечной плоскости икачание вокруг профильной оси.Это дает возможность поднять скорость транспортирования; снизитьамлитуду колебаний полосы. Кроме то-.го, полоса контактирует в разных точках и на разных участках полосы, чтоуменьшает локальный износ роликоврольганга,В конце рольганга полоса частичнотеряет приданный ей винтовой профилЬПеред входом на участок смотки полоса центрируется боковыми линейкамии захватывается подающими роликами,Таким образом, полоса получаетвозможность двигаться с более вь 1 сокой скоростью по сравнению с известным рольгангом. Это дает более высокую производительность рольгацгаи прокатного стана в целом; болеенизкий вес рольганга; меньшие эксплуатационные затраты, 5 3560345 6 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я с направляющими проводками замкнутыеРольганг широкополосного прокат- объемы, уменьшающиеся в направлении ного стана, включающий раму, привод- транспортирования полосы, причем поные ролики, направляющие проводки, верхность свода первых двух секций систему струйного охлаждения полосы, камер имеет встречную конусность от 5отличающийся тем, что, носительно направления движения поло-. с целью повышения производительности сы, вторая секция камер снабжена стана путем обеспечения устойчивости отклоняющим роликом, установленным полосы при повышении скорости еепри входе в нее над рольгангом, а в транспортированияон снабжен после- своде третьей секции камеры установдовательно размещенными на раме трех" лены сопла системы струйного охлажсекционными камерами, образующими дения полосы.1Ф1560345 Составитель В.Васильеваор М,Петрова Техред А. Кравчук ректор Н.Король го комитета по изобретениям и открытия 5, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, ужгород агарина, 10 Заказ 941 Тираж 406 ПодписноеВНИИПИ Государственно м при ГКНТ СССР11303