Устройство для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку — SU 1710418 (original) (raw)

(я)5 В 61 3 27 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТО У С ТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта и Белорусский институт инженеров железнодорожноготранспорта(56) Авторское свидетельство СССРМ 1643284, кл. В 61 1 27/04, 1988.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИЕМА ИНФОРМАЦИИ О ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ ПО ДИСП ЕТЧ Е РСКО МУ УЧАСТКУ мати номт в уст ан ности.На фиг. 1 показан информационно-вычислительный комплекс управления эксплуатационной работой дороги, позволяющий показать назначение и место устройства в составе комплекса в целом; на фиг. 2 - функциональная схема устройства; на фиг. 3 - функциональная схема блока регистрации проследования поездом контролируемого объекта; на фиг. 4 - функциональная схема блока слежения за номерами поездов,Комплекс состоит из электронно-вычислительной машины (Э ВМ) 1 верхнего дорожимпульсов, , элементы внения, инэлемент 17 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ И ГКНТ СССРзобретение относится к обл и и телемеханики на желе ранспорте и может быть исп ройствах контроля и анализ ения поездов в системах ц ого диспетчерского управлен онной работой дороги.ель изобретения - повыше асти автознодорож- ользовдно процесса нтрализоия эксплуие надеж(57) Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит блок 8 слежения за номерами поездов, связанный с блоком 7 регистрации проследования поездом контролируемого объекта, блоком 4 ввода номеров поездов, блоком 5 индикации и блоком 6 моделирования поездных ситуаций. По информации о номерах поездов, следующих по диспетчерскому участку, в блоке 6 осуществляются моделирование поездных ситуаций и выдача прогнозов о возможных опасных ситуациях, 2 з,п. ф-лы, 4 ил. ного уровня управления, к которой подключ ны устройства 2 для приема информации движении поездов по диспетчерскому уч Устройство содержит приемник 3 сигна- С) лов телесигйализации, блок 4 ввода номеров поездов, блок 5 индикации, блок 6 а моделирования поездных ситуаций, блок 7 Ср регистрации проследования поездом контролируемого объекта и блок 8 слежения за номерами поездов, выходами связанный с входами блоков 5 и 6, а входами - с блоками 4 и 7. Выходы приемника 3 подключены к входам блоков 5 и 7. Блок 7 содержит генерато дешифратор 10, коммутатор 12.1-12.3 памяти, элемент 13 вертор 14, элементы И 15 и 1 вывода информации на ЭВМБлок 8 содержит коммутаторы 18.1- 18.3, 19 и 20, элементы 21.1-21.3 памяти и элементы ИЛИ 22-24.Устройство работает следующим образом,Информация о текущем состоянии контролируемых объектов (рельсовые цепи, станционные пути, горловины станций, участки приближения, перегонные блок-участки, сигналы направления движения по перегонам, стрелки на станциях, маршруты приема и отправления, пригласительные сигналы на станциях и т,д.) из приемника 3 поступает на блок 5 индикации, осуществляющий отображение поступившей информации на табло-мнемосхеме состояний элементов контролируемого. района управления, а также на блок 7 регистрации для записи поступившей информации в элемен- ты 12,1 - 12,3 памяти., Генератор 9 импульсов блока 7 формирует импульсы с частотой, совпадающей с частотой поступления информации от приемника 3. По каждому такому импульсу дешифратором 10 вырабатывается код адреса для активизации соответствующего элемента памяти. Адреса выдаются дешифратором 10 последовательно и таким образом осуществляется последовательное обращение к каждому из элементов 12.1-12.3 памяти. Адрес поступает через, коммутатор 11, что позволяет осуществить обращение к элементам 12.1-12,3 памяти также и от Э ВМ 1 верхнего дорожного уровня управления для считывания текущей информации. При этом ЭВМ выставляет адрес требуемого элемента памяти и вырабатывает управляющий сигнал, по которому коммутатором 11 к ЭВМ подключается адресная шина выбора элементов 12.1-12.3 памяти, а через элемент 17 - информационная шина для передачи данных с элементов 12.1-12.3 памяти Э ВМ. Коммутатор 11 подключает адресную шину элементов 12.1-12,3 памяти при условии, что более высоким приоритетом обладает ЭВМ.В случае, когда запрос от ЭВМ отсутствует, коммутатор 11 осуществляет выдачу адресов элементов 12,1-12.3 памяти, поступающих от дешифратора 10, Таким образом, по поступившему адресу активизируется один из элементов 12.1-12.3 памяти, в результате чего информация С него считывается и поступает на элемент 13 сравнения, где проверяется на совпадение с вновь поступившей информацией от приемника 3. Данные о состоянии контролируемого объекта представляют собой бит информации.сигнал записи информации о номере поезда элементом И 16. Выдача этих управляющих сигналов на блок 8 сопровождается также 40 выдачей адреса элемента с адресной шиныблока 7.Как было указано выше, блок 8 предназначен для хранения информации о местоположении поездов или поездной ситуации 45 данного района управления. В качестве такой информации используются номера поездов. Последние могут поступать в блок 8 с устройства для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку 50 соседнего района управления, задаваться сблока 4 при назначении нового поезда или передаваться с одного элемента памяти на другой в пределах данного блока 8 под управлением от блока 7. 55 1015203035 Если данные, записанные в соответствующем элементе памяти, и вновь поступившие данные не совпадают, то элементом 13 сравнения вырабатывается управляющий сигнал (Лог. "1") разрешения записи вновьпрступившей информации в соответствующий элемент памяти.Кроме того, вырабатывается один из двух управляющих сигналов, поступающихна блок 8. В последнем блоке фиксируется информация о номере поездов, находящихся на контролируемых объектах данного района управления. Это относится только к таким контролируемым объектам, как блокучасток, горловина, путь станции. Выработка управляющего синала, активизирующего сброс информации о номере поезда на данном контролируемом объекте, осуществляется при переходе поезда с данного на следующий контролируемый объект, Управляющий сигнал записи вырабатывается при вступлении поезда на данныйконтролируемый объект. Такое управление осуществляют элементы И 15 и 16, которыеоткрываются по сигналу от элемента 13сравнения только при обновлении информации. Если вновь поступившая информация от приемника 3 представляет Лог. "0" (т.е. контролируемый объект освобожденпоездом), тогда вырабатывается управляющий сигнал сброса информации о номере поезда на данном контролируемом объекте элементом И 15 поступившей Лог, "1" отинвертора 14. Если же от приемника 3 поступает Лог. "1" (т.е, на контролируемый объект вступил поезд), то вырабатывается Блок.8 предусматривает работу в следующем режиме: считывание информации о номерах поездов с элементов 21.1-21,3 памяти в ЭВМ; выдача информации о поездной. ситуации в блок 6 по приказу с блока 4; прием (или сброс) информации о номерепоезда с блока 4; передача информации о номере поезда на следующий элемент памяти (или сброс информации о номере поезда на данном элементе памяти) в пределах блока 8; прием и передача информации о номере поезда с/на соседние устройства для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку.Одновременно текущая информацияо номерах поездов каждого элемента . 21,1-21.3 памяти поездной ситуации индицируется блоком 5 индикации на табломнемосхеме района управления,Первый режим работы блока 8 осуществляется по запросу от ЭВМ, поступающему на коммутатор 20,и коммутатор 19 и активизирующему подключение последними шин адресов и данных блока 8 к ЭВМ. Поступающий от ЭВМ адрес текущего элемента 21.1-21.3 памяти передается коммутатором 20 на общую шину адресов для подключения выхода соответствующего элемента памяти к шине данных блока 8, при этом информация считывается с данного элемента памяти и через коммутатор 19 передается в ЭВМ.Аналогично осуществляется режим выдачи информации о поездной ситуации в блок 6 Моделирования. Однако в этом случае управление поступает от блока 4 диспетчера и через элемент ИЛИ 22 активизирует коммутатор 20 на подключение шины адресов блока 8 к адресному входу от блока 4, а коммутатор 19 на подключение шины данных блока 8 к блоку 6 моделирования. Задание режима моделирования производится диспетчером и позволяет получить результаты развития поездной ситуации в виде рекомендаций по выбору оптимального регулировочного мероприятия при сбойных ситуациях или предварительном регулировании. Результаты моделирования выдаются блоком 6 на блок 4, Возможна также индикация хода развития поездной ситуации на блоке 5 индикации по данным от блока 6 моделирования, Подключение блока 6 моделирования в работу производится по приказу диспетчера.Запись информации в элементы 21.121.3 памяти поездной ситуации в общем случае осуществляется при наличии адреса, выставленного коммутатором 20 на шине адресов блока 8, и данных для записи, которые поступают с соответствующего коммутатора 18.1-18.3 информации о номере поезда. Последний подключается сигналамиуправления от блоков 4 и 7, Сброс информации, хранимой элементами 21.1-21.3 памяти, осуществляется управляющим сигналом от элемента ИЛИ 23 при наличии 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 адреса элемента 21,1-21,3 памяти, выставленного на адресной шине коммутатором 20.Режим приема информации о номере поезда на данном контролируемом объекте от диспетчера при назначении им поездов задается управляющим сигналом, поступающим от блока 4 и активизирующим работу одного из коммутаторов 18.1-18.3 по подключению им шины данных от блока 4 на вход одного из элементов 21.1-21.3 памяти в соответствии с адресом, поступающим с коммутатора 20, также активизированного этим же управляющим сигналом от блока 4.Сброс информации о номере поезда на данном контролируемом объекте при отмене поезда диспетчером осуществляется также с блока 4 управляющим сигналом, поступающим на элементы ИЛИ 22 и 23. Элемент ИЛИ 22 активизирует коммутатор 20 на подключение адресной шины от блока 4, а элемент ИЛИ 23 инициализирует работу адресованного элемента памяти на сброс информации, хранящейся в нем,По такому же принципу осуществляется следующий четвертый режим работы блока 8, Сброс информации, хранящейся в элементах 21.1 - 21,3 памяти, производится по управляющему сигналу от блока 7 регистрации через элемент ИЛИ 23, При этом адрес одного из элементов 21.1 - 21.3 памяти поступает с адресной шины блока 7 через коммутатор 20 по управлению с элемента ИЛИ 24. Передача информации о номере поезда с предыдущего на последующий элемент памяти в пределах блока 8 осуществляется по сигналу от блока 7, активизирующему работу одного из коммутаторов 18.1-18.3 и через элемент ИЛИ 24 коммутатора 20. Последний подключает требуемый элемент памяти для записи в него информации о номере поезда, поступающей через соответствующий коммутатор,Прием/передача информации о номере поезда с/на соседнее устройство для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку осуществляется выше описанным порядком, Но при этом задействованы соответственно первые и последние элементы 21.1 - 21.3 памяти поездной ситуации данного устройства и соседнего.Ф о р мул а и зоб рете н и я 1. Устройство для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку, содержащее блок индикации, одни из входов которого подключены к первому выходу приемника сигналов телесигнализации и первому выходу блока слежения за номерами поездов, первые входы которого подключены к выходам блока ввода номеров поездов, отл и ч а ю щеес я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено блоком регистрации проследования поездом контрольного пункта и блоком моделирования поездных ситуаций, один из входов которого подключен к второму выхо. ду блока слежения за номерами поездов, один из выходов - к другому входу блока индикации, а другие вход и выход - соответственно к одному из выходов и входу блока ввода номеров поездов, вход блока регистрации проследования поездом контрольного пункта подключен к выходу приемника сигналов телесигнализации, а выходы - к вторым входам блока слежения за номерами поездов. 2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что блок слежения за номерами поездов содержит элементы памяти, элементы ИЛИ и коммутаторы, к первым входам первого. из которых подключены выходы первого и второго элементов ИЛИ, первый вход второго коммутатора подключен к выходам элементов памяти, каждый из которых входом данных подключен к выходу каждого из групп третьих коммутаторов, входом считывания - к выходу первого коммутатора, входом сброса - к выходу третьего элемента ИЛИ, а выходом - к первому входу соответственно второй и третьих групп коммутаторов, при этом первый выход блока образован выходами элементов памяти, второй выход - выходом второго коммутатора, первые входы - вторым входом первого коммутатора, входами первого элемента ИЛИ, вторым входом второго коммутатора, первым входом третьего элемента ИЛИ и вторыми и третьими входами 5 третьих коммутаторов, а вторые входы -третьим входом третьего коммутатора, входами второго элемента ИЛИ, вторым входом третьего элемента ИЛИ и четвертыми входами третьих коммутаторов.10 3, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что блок регистрации проследования поездом контрольного пункта содержит элемент сравнения, элементы памяти, инвертор, элементы И,элемент вывода инфор мации на ЭВМ, коммутатор, дешифратор игенератор импульсов, выход которого подключен к входу дешифратора, выход которого подключен к входу коммутатора, выход которого соединен с адресными входами 20 элементов памяти, выходы которых соединены с входом элемента вывода информации на ЭВМ и одним из входов элемента сравнения, выход которого подключен к входам разрешения записи элементов па мяти и первым входам первого и второгоэлементов И, второй вход последнего из которых подключен к выходу инвертора, при этом вход блока образован вторыми входами элемента сравнения и первого элемента 30 И, входом инвертора и входами данных элементов памяти, выходы - выходами элементов И, элемента вывода информации на ЭВМ и коммутатора, а вход управления для подключения к ЭВМ образован входами уп равления элемента вывода информации наЭВМ и коммутатора.Корректор Т. Мале роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 каз 304 ВНИИПИ Тиражарственного комит 113035, Москва Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ С

Смотреть

Устройство для приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку