Подводный звуковой сигнальный аппарат — SU 8388 (original) (raw)
Класс 74 й, 6 о 8 ЗЯЯ ПЯТ:ПТ Й ИЗОБРЙТЙПИЕ ОПИСАНИЕ подводного звукового сигнального аппарата, К патенту ин-ной фирмы Общество для сигнализации с огр. отв." (Зщпа-цеаеИзсЬай п 1. Ь, Н.), в г, Киле, Германия, заявленному 9 сентября 1926 года (заяв, свид,11878). Действительные изобретатели ин-цы Г. Гехт (НепгсЬ НесИ) и В. Ганеманн (Файег НаЬпеп 1 апп),Приоритет по п.п. 1 и 2 .предмета патентами от 1 б декабря 1914 г., по п.п. 3 и 4 от б февраля 1915 г., по и. 5 от 4 апреля 1916 г, и по п, б. от 17 сентября 1917 г. на основании ст. 4 ;оветско-Германского Соглашения об охране промышленно 11 собственности, О выдаче патента опубликовано 30 марта 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 марта 1929 года, Предлагаемое изобретение касается аппарата для подводной звуковой сигнализации с особой колебательной системой, которую можно настраивать на высоту тона применяемой частоты, при чем указанная система включается между соприкасающимся с водой корпусом судна (или специальной мембраной) и прибором, преобразующим энергию звуковых колебаний вдругой вид энергии: детектором - в случае приема (напр микрофоном) или, соответственно, источником колеба ний (напрэлектромагнитом) - в случае передачи сигналов.Применение в звуковых аппаратах принципа резонанса, т,-е, настройки таковых на определенную частоту принимаемых или отправляемых колебаний, само по себе является известным. В аппаратах, согласно предлагаемого изобретения, можно настраивать колебательную систему в отдельности или, что предпочтительнее, совместно с мембраной, при чем в передатчиках частота собственных механических колебаний системы должна равняться частоте переменного электрического тока возбуждающего передатчик.Колебательная система звукового аппарата состоит из двух или большего числа масс, соединенных между собою упругими частями, и может быть сконструирована различным образом,В своей простейшей форме такая система может состоять из двух масс, например, металлических шаров или цилиндров, связаных между собою прямолинейным упругим стержнем, Распределение масс в системе должно быть по возможности таково, чтобы размахи собственных колебаний всей системы совпадали во всех своих частях по направлению, . циесффиб,иотвка МЬиА8389 Класс 62 Ь, 43 - 45 ПЯТйНТ НЯ ИЗОБРЙТЙНИЙ ОПИСАНИЕлетающей лодки. К патенту ин-ной фирмы О-во металлических конструкций Дорнье .с огр. отв." (Оогпег Ме 1 аНЬац 1 еп 6, п 1. Ь, Н.) и ин-ца К. Дорнье (Сацйцз Оогпег), в г, Фридрихсгафене, Германия,заявленному 10 сентября 1926 года (заяв, свид,11888). Действительный изобретатель ин-ц К. Дорнье (Сацйце Оогпег). Приоритет по п. 1 предмета патента" от 14 ноября 1917 г. по п.п. 2, 5, б- от 4 декабря 1920 г., по и, 3 - от 10 декабря 1920 г., по и. 4 - от 14 марта 1921 г., по и, 7 - от 17 июня 1918 г. на основании ст. 4 СоветскоГерманского Соглашения об охране промышленной собственности. О выдаче патента опубликовано 30 марта 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 марта 1929 года.Чтобы не применять особых бо- могут быть причиной серьезных по. - ковых поплавков или уширять лод- вреждений,ку, делая ее этим тяжеловеснее, Предлагаемое изобретение имеет для увеличения поперечной устой- целью устранение этого недостатка чивости летающей лодки при ма- применением водонепроницаемых неврировании ее на воде применя- поплавков крылообразной формы, лись тонкие опорные поверхности, служащих для увеличения поперечнаправленные перпендикулярно к ной устойчивости летающей лодки средней плоскости лодки, Но так при плавании на воде, при чем покак эти поверхности присоединя- плавкам этим придана такая форма, ются к корпусу лодки значительно что их поперечное сечение постевыше ватерлинии, то,поперечная пенно уменьшается по направлению устойчивость при незначительных к свободным концам, а размещены наклонах лодки не увеличивается. они так, что нижние поверхности При более же значительных на- их, плоские или слабо выгнутые клонах лодки с водой соприкаса- наружу, смыкаются с корпусом ются прежде всего внешние части,лодки приблизительно на высоте опорной поверхности, тогда как ватерлинии,промежуток между ними и соб- При очень узком корпусе лодственно корпусом лодки остается ки нижние поверхности поплавков вне такого соприкосновения. Свя. могут быть выполнены так, что занное с этим скачкообразное уве- они будут частично погружаться в личение поверхностей, входящих в воду и в спокойном состоянии лодводу, вызывает толчки, которые ки, при чем в целях облегчения