Устройство для однопутной полуавтоматической блокировки — SU 88813 (original) (raw)
При пОвооте сигнзльнОй рукоятки Для Открытия ВНИОЩ 1 О);,;", )н сначала включение в линейпую цепь источника питания на стянци)1 От)Яравне-. ния и возбуждение линейного реле на станции приема, а затем включение истсч)з)ка питания на станин приема и возбуждение линейного реле на станции отпоавления, После ВТОГС с псмОЩъю Выходного сигнала ДЯ 8 тся разрешение на внхОД псезДЯ, При занятом перегсн 8 линейное рел 8 станЦии гриеме отключается От линии и От местных цепей, В на станции Отправления линейное реле остается подключснным к линии и получает питание от станции приема.На фиг, 1 и 2 изображена злектрическая схема предлагаемого устройства,.На станции А при установке рукоятки направления в положение "Оф подготавливаются цени для линейного реле ЛР ),си, фиг. 11 И для НРОТИНОПСВтпрного реле ППР (см. Фиг. 2), На станции Б при установке рукоятки направления в положение фП" подготзвливается цепи подачи согласия через контакты 12 и 11 ЛР,При нажатии кнопок,),С Ба станции Б и ПС Ба станции А устанавливаютсяцепи тока; Местная цепь на станц)1 н Н (см,. фиг, 2): ПБ 12-121, 122 ЛР, 13 П"31,33 ДР-ЯЯ, 21 ДС-П-ППР-МИЯ, Реле ППР находится под током на все врею нажатия Кнопки дачи согласия АС,.Линейная цепь )сз 1, фиг. 1); плюс батареи - 21.23 НУР, 21 ПП 11 ПС 12 11 ЛС. 3:ЯР лине)1) 11 провод " 31 р 324 Р - 11, 13 ДС - 2., 13 Р 11, 12 ПС - 21 0 - земля стзнцпи,"),. Демля станции Б - б 2, ЫИР - 4341 НуРмы)гс бзтзпе 11, Рзле )на станцич А Находится НОД ТОКС 11) в резулх,тате чего на станции 1). включается под ток реле Ш 1 Р,После Отжатия на станцин А кнопки ПС подключается в лннию батаренСтанции Л пс Цепи 1,фиг, 1 1 1;дз)ус батареи 21 23 цуР ЯЯ 21 ПЩР 1311 ПС - 1 ЯДР - 13. 1 01 С .- 32 3 ИР - и далее лпнеиный провод,Когда на станции Н кнопка ДС возЦ)8188 тся в нормальное положение,ъстаыавливяетсч цепь непрепывнд псдявяеиого согласия на станции я п 1) цепи: плюс батарея - 41,. 42 ИР - .1.3 11 ПП - 21 П - 1, ЯЛР - 13, 11 ДС3232 П) - линейный провод :. 31 32 ПР -,"1, 13 ДС - 23 ЛР - 11, 13 ПС - 21,22 ППР - 23, 21 ЧУР - )иинус, плюс батареи - 41, 43 ЧУР - 51, ЬЯИР - земляна станц 1 Я ЛтОже нз станпии " 2 51 ИР 434 ИУР К 1 нус батареиЗе88815Дежурный по станции А поворачивает сигнальную рукоятку выходного светофора для его открытия. Сигнальное реле ЧУР на станции А включается подВ,ток по цепи (фиг. 2) ПБ 12 - 121, 123 лР - 11, 12 Ч - 41, 42 ППР - О - релеЧУР - МБ 12 (на фиг, 2 для станции А вместо Н и НУР включаются реле Ч иВ результате етого происходит переключения в линейной цепи нв стангчи А и на станции Б, в именно:а) на станции А переключаются полюса батареи;б) в связи с перелетом нв станции Б контактов реле ЧУР, оба линейныереле остаются без тока;в) контакт 11 и 12 ЛР нв станции Б раарыввется и батарея станции Бавтоматически отключается.В следуззций момент перебрасыввются полярдаованные якори обоих линейныя реле по цепи; плюс батарея станция А - 41, 42 ЧУР - 22, 21 ППР - 13,11 ПС - 1, ЗЛР - 13 ДС - 32, 31 ИР - линейный провод - 31, 32 ИР - 11, 13 ДС,2,1 ЛР - 2, 1 П - 11, 13 ПП - 11, 13 ЛР - 31, ЗЗППР - земля нв станции Б - токена станции А - 22, 21 ЧУР - минус батареи,На станции Б реле ИР остается без тока, в результате чего на станцииБ отключаетоя от линии линейное реле ЛР и происходит переключение полюсов батареи в линейной цепи (фиг. 1). В линейной цепи устанавливается ток обратного направления, причем по истечении времени замедления реле ППР на станции А (фиг, 2) пооледнее отпускает якорь и, разрывая фронтовые контакты, выключают из линейной цепи батарею нв станции А (реле ППР остаетсябез тока в связи с разрывам контактов 121, 1 ЖЯР при переброске поляризованного якоря).Таким образом устанавливается цепь тока, подтввридаюнав согласиесо станции Б в момент открытия выходного сигнала, для отправления поездасо станции А на станцию Б, а именно: минус батареи на станции Б - 41,43 НУР - 51, 5 ЗИР - 33, 31 ИР - линейный провод - 31, 34 ИР - 11, 13 ДС - 2,1 ЛР - 11, 13 ПС - 21, 23 ППР - 21, О - земля на станции А - токе нв станцииБ - 43, 41 ИР - плюс батареи.При открытии выходного светофора нв станции А, когда реле ППР остаемся без тока и отпускает якорь, лампочка ПС гаснет и загорается лампочка ДО,83815Б это же время на станции Б, когда реле ИР остается без тока н отпускаетякорь, гаснет лампочка ДС и загорается лампочка 00,С момента открытия на станщщ А выходного светофора линейное реле настенди Б остается отключенным от линии до прибытия поезда на станцию Б,когда при проследовании поездом изолированного рельса вновь становится подток реле ИР, Таким образом схемой исключается воэможность получения какихлибо ложных сигналов с линии на станции Б в течение всего времени следования к ней отправленного со станции А поезда,Дежурный по станции Б открывает входной светофор и поезд следует настанцию. При проследовании поездом изолированного рельса, первоначальновключается реле ПР по цепи; ИБ 12 .- 111, 113 ЛР - 21, 22 ЧУР - реле ПР - контакт педали - МБ 12, После этого включается реле ИР, в результате чего батарея ва станции Б выключается из линии линейные реле ЛР на обеих станциях остаются без тока и на станции А загорается лампа ИИ, а на станцииБ - лампа П,Дежурный по станции Б нажимает кнопку подачи прибытия ПП, На станциях А и Б перебрасываются поляризованные якори по цепи: плюо батареи Б - И, 42 ИР - 21, 234 - 12, 11 ПП - 21 П - 1, 2 ЛР - 13, ЩС - 32, 31 ИР - линейный провод - 31 31 ИР - 11, 13 ДС - 2, 1 ЛР - И. 13 ПС - 21, 2 ЗППР - 21, О - земля на станции А - тоже на станции Б - 52, б 1 ИР - 43, 41 НУР - минус батареи,На станции А гаснет лампа П и на станции Б - лампа ПгПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИИУстройство для однопутной полуавтоматической блокировки, основанноена релейных зависимостях, по авт. св. Ж 69463 о т л и ч а ю щ е е с я тем, что при подаче оигнала согласия линейная цепь получает питание отдвух расположенных по ее концам и последовательно включаемых источников тока, а после открытия выходного сигнала и до прихода поезда на станциюприема она отключена от источника тока, установленного на станции отправления и от релейной системы станции приема, пюлучая питание для возбуждения линейного реле на станции отправления от источника тока станции приема, 88815ПИИПЯ Ко.итета 1 и отнрытий при Совете Ниниотраз Произвадотзенчс-поднгрос)ицеское предприятие "Патент фф, пр. Серове л. По пиоано ю ле,Тирад 150 экз.1 аеийе 3тгу 1 уд ие рте, П орцет бупеги 70 х 1 С 8/16,ПодписноеСССР