Замок для ремня безопасности транспортного средства — SU 1293053 (original) (raw)
(504 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБ НИ ДЕТЕЛЬСТ РСНО 7-11 984 05скобы скоторойкания, и02.87. Бюл.оизводственно коалл ель тями концев ъединен олн торых в вые учауказанные пв одной из пл ин ы,тки, а выполи торыеающими сти ор О.Тед.Х.Элны боковь корпуса через к и эамык цевые ч аури у бортаены конания. корпус ме ликами вв на блокир( )(57) 1, ЗАМОК ДЛЯН ТИ ТРАНСПОРТНОГО Сащий плоский язык слямку ремня и Т-образпус, включающий две плдами, одна из которыхковыми бортами, замыкподвижно размещенныепружиненный выталкиваразмещенный в корпусерования замыкающих ропараллельными участкаступенчатые скосы, поленный вдоль корпусаный относительно него ч аю поан блвид мыкания, о т лтем, что, с целности замка, о ю ппения н ования робразной ок П(21) 35 (22) 30 (46) 28 (71) Пр "Норма (72) Л. лермаа (53) 62 (56) 1 У 29152 1979. РЕМНЯ БЕЗОПАСРЕДСТВА, содерпроушиной подным концом, корастины с гнезвыполнена с боающие ролики,в гнездах, подтель языка,орган блокиликов с двумями, имеющимидвижно установи подпружинени кнопку разщ и й с я ЛО 12930 гнутой средней частью тановлена кнопка раз 2. Замок по п,1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что кнопка размыкания снабжена двумя плоскимн крыльями, опирающимися на внешнюю поверх" ность пластины корпуса, двумя направ ленными внутрь корпуса выступами, являющимися упорами для пружин органа блокирования, и выполнена с полостью в зоне ее рабочей части для монтажа кнопки на П-образную скобу.3. Замок по пп.1 и 2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен защитным кожухом, средняя часть лице вой половины которого выполнена с окном, в котором размещена рабочая часть кнопки раэмыкания, ограниченная выступающими стенками защитного кожуха, при этом оба плоских крыла кнопки размыкания подвижно смонтированы между корпусом и лицевой половиной кожуха.129305Изобретение относится к конструкциям замков ремней безопасности,предназначенных для защиты водителей и пассажиров автотранспортныхсредств от тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий путемудержания их в сиденье,Наиболее близким к изобретениютехническим решением является замокдля ремня безопасности транспортного 1 Осредства, содержащий плоский язык спроушиной под лямку ремня и Т-образным концом, корпус, включающий двепластины с гнездами, одна из которых выполнена с боковыми бортами,замыкающие ролики, подвижно размещенные в гнездах, подпружиненныйвыталкиватель языка, размещенный вкорпусе, орган блокирования замыкающих роликов с двумя параллельными участками, имеющими ступенчатыескосы, подвижно установленный вдолькорпуса и подпружиненный относительно него, и кнопку раэмыкания (1.Недостатками известного замка25являются технологические трудностиизготовления прямоугольных пружин,гильзы и органа блокирования,.выполненного в виде охватывающего корпус кольца с внутренними фигурнымивыемками, а также возможность выскакивания замыкающих роликов при нажатии на выталкиватель каким-либо посторонним предметом в эксплуатацииили при заклинивании органа блокирования при боковом давлении на замок.Кроме того, замок имеет наружные подвижные части большой протяженности,что обусловливает неудобства при изготовлении защитного кожуха.40Цель изобретения - повышение надежности замка. Поставленная цель достигается тем, что в замке для ремня безопасности 45 транспортного средства, содержащем плоский язык с проушиной под лямку ремня и Т-образным концом, корпус, включающий две пластины с гнездами, одна из которых выполнена с боковы- ми бортами, замыкающие ролики, подвижно размещенные в гнездах, подпружиненный выталкиватель языка, размещенный в корпусе, орган блокирования замыкающих роликов с двумя парал лельными участками, имеющими ступенчатые скосы, подвижно установленный вдоль корпуса и подпружиненный отно.сительно него, и кнопку раэмыкания,3 2орган блокирования роликов выполнен в виде (1-образной скобы с отогнутой средней частью, на которой установлена кнопка размыкания, и концевыми частями, на которых выполнены указанные параллельные участки, а в одной из пластин корпуса выполнены боковые вырезы, через которые в корпусе между бортами и замыкающими роликами введены концевые части органа блокирования.Кроме того, кнопка размыкания снабжена двумя плоскими крьцтьями, опирающимися на внешнюю поверхность пластины корпуса, двумя направленными внутрь корпуса выступами, являющимися упорами для пружин органа блокирования, и выполнена с полостью в зоне ее рабочей части для монтажа кнопки на (1-образную скобу,При этом замок снабжен защитным кожухом, средняя часть лицевой половины которого выполнена с окном, в котором размещена рабочая часть кнопки размыкания, органиченная выступающими стенками защитного кожуха, при этом оба плоских крыла кнопки размыкания подвижно смонтированы между корпусом и лицевой половиной кожуха. На фиг,1 изображен замок для ремня безопасности транспортного средства в замкнутом положении, вид в плане (лицевая половина кожуха снята; вторая пластина корпуса не показана); на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - кнопка размыкания, продольный разрез; на фиг.5 - .разрез В-В на фиг.4; на фиг.б - вторая пластина корпуса; на фиг.7; разрез Г-Г на фиг.б; на фиг,8 - Н-образная скоба; на фиг.9 - разрез Д-Д на фиг,8; на фиг.10 - замок в разомкнутом положении (лицевая половина кожуха снята), пример исполнения с цельнометаллической тягой и замыкающими роликами, имеющими буртики с обоих концов; на фиг.11 - ролик с двумя буртиками, аксонометрия; на фиг.12 - замок в замкнутом положении, вид в плане.Замок для ремня безопасности транспортного средства содержит корпус 1, состоящий из двух параллельных первой 2 и второй 3 пластин с установленным между ними ушком 4, скрепленных между собой заклепкой 5. В пластинах 2 и 3 выполнены симметричные относительно продольной оси3 1293053 4замка овальные гнезда б (фиг. и 6),в которых подвижно установлены замыкающие ролики 7. Первая пластина 2выполнена с отогнутыми под прямымуглом продольными бортами 8 (фиг,2),а во второй пластине 3 выполнены бо- .ковые вырезы 9 (фиг.б). В обеих пластинах имеются отверстия 10 под заклепку 5. Проушина 11 в ушке ч предназначена для закрепления эластичной 10тяги 12 (фиг.3). Проушина 11 имеетзащитную накладку 13Эластичная тяга 12 применяется преимущественно взамках для ремней задних сиденийавтомобиля. В замках для ремней пе буртиками 38 и 39 на обоих концах.редних сидений используется цельнометаллическая тяга (фиг.10),0-30 для обеспечения условия усилия раэмыканияВнутри корпуса 1 но его центральной оси между пластинами 2 и 3 подвижно смонтирован пластмассовый выталкиватель 33 с пружиной 34. Для размещения пружин 30, 31 и 34 в пластинах 2 и 3 выполнены желобчатые отгибы 35, 36 и 37 (фиг.б и 7). Замыкающие ролики 7 могут быть выполнены с буртиками 38 (фиг.3) или без них.Буртики 38 увеличивают надежностьрасположения роликов 7 в гнездах 6,Согласно фиг.11 ролики 7 выполнены с ла 27 и 28 кнопки 25 раэмыкания подвижно смонтированы между корпусом 1и лицевой половиной 43 кожуха. 50 Цельнометаллическая тяга 53 (фиг.10) выполнена из стальной ленты и покрыта защитно-декоративным слоем 54 из пластика.Замок работает следующим образом.В разомкнутом положении (фиг,10) подпружиненный выталкиватель 33 языка находится в верхнем положении и своими боковыми краями удерживает 55 Внутри корпуса 1, между продольными бортами 8 первой пластины 2, подвижно смонтирована 0-образная скоба 14 (фиг.8 и 9), имеющая два параллельных участка 15 и 16 со ступенчатыми скосами 17 на концах. Средняя часть 18 скобы 14 отогнута под прямым углом и выведена из корпуса (фиг.3) через боковые вырезы 9 пластины 3. Скоба 14 имеет толщину, соответствующую толщине вставляемой части замка - плоского языка 19, который выполнен с Т-образным концом 20 и сужением 21 с переходным радиусомзакругления, соответствующим половине диаметра замыкающего ролика 7 (фиг.1)Проушина 22 языка (фиг,12) покрыта защитным слоем 23 из пластмассы и через нее пропущена лямка 24 ремня беэопасйости. На средней части 18 скобы 14 расположена кнопка 25 размыкания (фиг.3-5), имеющая рабочую часть с полостью 26 и два плоских крыла 27 и 28, опирающиеся на внешнюю поверхность второй пластины 3 корпуса, Кнопка 25 размыкания имеет также два выступа 29, направленные поперечно продольной оси замка внутрь корпуса 1 и служащие упорами для пружин 30 и 31, удерживающих кнопку 25, а вместе с ней и скобу 14 в верхнем крайнем положении, при котором края 32 ее участков 15 и 16 блокируют замыкающие ролики 7, удерживая язык 19 и замкнутом положении в корпусе 1. Продольные оси гнезд б в пластинах 2 и 3 имеют наклон под углом А к перпендикулярной оси замка плоскости. Величину угла А выбирают конструктивно в пределах 20 25 30 35 40 45 При таком исполнении гнезда 6 под ролики в пластинах 2 и 3 (фиг.10) имеют узкую часть 40, соответствующую рабочему диаметру средней части роликов, и расширенную часть 41, через которую осуществляют монтаж последних.Корпус со смонтированными в нем деталями закрыт снаружи защитным кожухом, состоящим из задней 42 и лицевой 43 половин, скрепленных между собой. Задняя половина 42 выполнена с двумя внутренними выступами 44 и 45 в зоне щелеобразного отверстия 46, предназначенного для ввода конца 20 языка 19 в корпус 1. Выступы 44 и 45 пропущены .через вырезы 47 и 48 (фиг.б) в пластинах 2 и 3 корпуса и служат для ограничения и направления вставляемой части плоского языка 19. Для правильного направления и опоры пружин 30 и 31 в желобчатых отгибах 35 и 36 установлены пластмассовые опоры 49 (фиг,1). Средняя часть лицевой половины 43 защитного кожуха выполнена с окном 50 (фиг,2 и 3), через которое выступает рабочая часть кнопки 25. Окно 50 ограничено выступающими стенками 51 и 52 кожуха для защиты кнопки размыкания и улучшения внешнего вида замка. Оба плоских кры 5 129замыкающие ролики 7 в гнездах 6 пластин 2 и 3 в выключенном положении.11-образная скоба 14 находится в нижнем положении и контактирует с роликами 7 своими краями 55 (фиг,8) иступенчатыми скосами 17, Пружина 34ослаблена, а пружины 30 и 31 напряжены,При замыкании язык 19 вставляютТ-образным концом 2 О в вырез 48 корпуса 1 и продвигают вглубь корпуса,отодвигая выталкиватель 33 языка ипреодолевая сопротивление пружины 34.Вследствие сдвига выталкивателяролики 7 под нажимом ступенчатых скосов 17 0-образной скобы 14 сразу после прохождения выступов Т-образногоконца 20 языка мимо роликов заскакивают на сужение 21 языка, а скоба14 продвигается дальше и своими краями 32 жестко блокирует ролики 7 в ихзамкнутом с языком положении (фиг.1,3 и 12)После этого кнопка 25 размыкания, которая сдвинулась вместе соскобой 14, остается в верхнем положении еДля размыкания замка необходимонажать на поверхность Е (фиг.З и 4)кнопки 25 размыкания, при этом скоба 3053 614 сдвигается и ее края 55 располагаются против роликов 7, Вследствие этого пружина 34 своим усилием сдвигает выталкиватель 33 языка и язык 19 закруглениями К, раздвигая ролики, выскакивает из корпуса 1, а выталкиватель 33, двигаясь за языком, занимает крайнее выдвинутое положение и запирает ролики в гнездах корпусов.10 Кнопка 25 размыкания после открытиязамка остается в нижнем положении,Конструкция замка проста и надежна. При этом изготовление замка и его деталей очень технологично, боль5 шинство из них изготавливается штамповкой и литьем под давлением из пластмасс. Надежность замка обеспечивается также и в случае разрушения его пластмассового защитного ко жуха, так как все детали остаютсясмонтированными; даже при разрушении кнопки размыкания раскрыть замок можно непосредственным перемещением выступающей ьэ корпуса средней час" 25 ти 18 скобы 4.Внедрение изобретения значительноповышает технический уровень и срок службы ремня безопасности и одновременно снижает его себестоимость,1293053 Составитель А.МазилкТехред Л.Олейник Корректор М.Пож едактор А.Огар Подписное Заказ 332/2 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проект Тираж 599ИИПИ Государственного комипо делам изобретений и о3035, Москва, Ж, Раушск та СССРрытийнаб.,