Горочная автоматическая централизация — SU 84703 (original) (raw)
,7 с " д;д 11, 3 у м: ч р а с( ЬУЮИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУА.М.БРЫЛЕВ и Н.М.ФОНАРЕВ ГОРОЧНАЯ АВТОИАТИЧЕСКАН ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ Заявлено б сентября 1949 г. за М 103942в Гостехнику СССРОпубликовано в фБюллетене изобретенийффКф 10 за 1950 г.Известные горочные автоматические централизации маршрутного типа смеждустрелочными накопителями не позволяют предотвратить нарушениянормальной работы при нагоне одного отцепа другим.В предлагаемой горочной эвтоматичесной централизации предотвращение нарушения нормальной работы при нагоне одного отцела другим достигнуто тем, что в ней производится автоматическая передача вперед задания, для которого создается опасность остаться неиспользованным, что обеспечнвеется применением счетчиков вагонных осей, счетчиком отцепов и реле соответствия - СР, которые в совокупности фиксируют соответствие числа осей, прошедших через данную стрелку, числу осей, прошедших по предыдущей стрелке, е также применением сбрасывэющих реле - СБР и ОСБР и синхронизирующих реле - ВПР и ВОР. Кроме этого применены реле Т и Ч, которые заменяют собой одну ступень накопления в междустрелочных накопителях.На фиг. 1 и 2 изображены схемы включения реле для счета отцепов и осей на стрелках М 1 и В 2 соответственно; на фиг.З - схема включения реле соответствия; на фиг. ч - схема включения сбрасывающих реле; на фиг.5 - схема включения синхронизирующих реле и на фиг.б - схема включения недальных реле.Устройство для осуществления автоматической передачи вперед заданияпри нагона содершит оледующие основныв элементы: - шаговые реле - 1 ШРП, 1 ШРМ и 2 ШР, отсчитывающие отцепы, встулающие на стрелки - шаговыв реле - 1 ШРП 1 - 2 ШР 1, 1 ШРП 2 - 2 ШР 2, отсчитывающие оси кашдого отцепв;- реле соответствия - 1 СР, 2 СР, ЗСР и т.д. для фиксирования соответствия числе осей, отсчитываемых на предыдущей стрелке;- сбраоывающив реле - СБР, 02 СБР, ЗСБР, ОЗСБР и т.д., передающие задания нагнавшего отцепа и сбрасызающие задания предыдущего отцепвф- недельные реле - 1 ПДР, П 1 ПДР, 2 ПДР, П 2 ПДР и т.д. - повторяют рвботу педали и включают швговые реле, оточитыввющие оси;синхронизирующие реле - ВПР и ВОР - восстанавливают синхронизм меаду шаговыми реле в случае несрвбвтызвния педали или рельсовой цепи.При вступлении отцепв на стрелку Ж 1 эозбудится путевое реле 1 СПР, которов замкнет свой нормально разомкнутый контакт н цепи шагового реле 1 ШРП, считающего отцвпы, проходящие по стрелке И Х /фиг.1/.При нажатии первого скате на педаль 1 п срабатывает педальное реле 1 ПДР, размыквющее цепь реле ПХПДР /фиг.б/.Нормально разомкнутый контакт 1 ПДР замкнет цепь питании шагового реле 1 ШРП 1 считающего оси. Посла отпускания якоря реле П 1 ПДР разомкнетоя- .Уцепь питания реле 1 ШРП 1, Последнее передвинется на один шаг. При вступяении нв педель второго ската шаговое реле передвинется еще на один швг, После отхода отщепа со стрелки И 1 оборвется цепь шагового релеХШРП, которое пвредвинетоя на один шаг.Следовательно, на первой стрелке будет зафиксировано, что прошел отцеп, который имеет две оси. При вступлении этого отцвпа нэ стрелку В 2 срабатывает стрелочнов путевое реве 2 СПР /фиг.2/, которое замкнет свой контакт в цепи шагового реле 2 ШР, считающего отцепи.При нешатки первым скатом на педаль 2 л обвсточится реле 2 ПДР, которое разомкнет контакт в цепи нв показанного на чертеже обратного повторителя П 2 ПДР.Нормально . разомкнутый контакт 2 ПДР замкнет цепь шагового реле 2 ШР, считающего оси /Фиг.2/. Последнее будет находиться под током, пока не отпуотит свой якорь реле П 2 ПДР /замедление на отпадение 0,04-0,0 б сек/ ине притянет свой якорь реле 2 ПДР /время притяжения порядке 0,02 сек/.После обесточивания шаговое реле 2 ШР 1 передвинется на один шаг.При вступлении второго скате на педаль 2 п реле 2 ШР 1 передвинется еще на один иаг. При этом произойдет аамыквнив контактных пружин щаговых реле ХШРП 1 и 2 ШР 1 в цепи реле соотввтствияХСР, после чего последнее лключится через свой контакт и контакты шагового селе 2 ШР 2 и 2 СПР /фиг.З/.В контактах реле ХОР оборвется цепь питания сбрасывающвго репе 2 СБР. Последнее замкнет своим нормально разомкнутым контактом цепь питания обратного повторителя сбрасыввющего реле 02 СБР /фиг,4/. Таким образом, цепь самозвмыкания сортировочных рвлв последней ступени междустрслочного накопителя будет оборвана параллельно включенными контактами реле 2 СБР и 02 СБР.После схода отцепв со стрелки М 2 обесточится реле 1 СР и 02 СБР, под ток вновь станет реле 2 СБР.Цепь самозамыкания сортировочных реле мвждустрелочного накопителя будет оборвана в контактех рвлв 2 СБР и 02 СБР и, кроме того, цепь этих реле будет оборвана в контактах реле 2 СПР и П 2 СПР, т.е, произойдет нормальный сброс.При нагоне на второй стрелке при прохождении первого отцепа по стрелке Ш Х шаговое реле 1 ШРП передвинется еще нэ один шаг и подключит реле 1 ШРП 2, которое отсчитает количество освИ второго отцега.При вступлении первого отцепв на стрелку И:. 2 под током будет реле 2 ШР. Когда отцеп пройдет по педали, возоудится реле 1 СР, Контакт реле ХСР оборвет цепь питания реле 2 СБР /фиг.4/, Последнее замкнет цепь реле 02 СБР и оборвет цепь шагового реле 2 ШР, которое подключит шаговое реле счета осей 2 ШРХ /фиг.2/,В случзе нагона путевое реле останется под током. При вступлении первого ската второго отцепа на педаль возбудится шаговое реле 2 ШР 2, последнее в своих контактах оборвет цепь самозвмынания реле 1 СР /фиг.З/. Последнее замкнет цепь питачия реле 2 СБР, которое оборвет цепь реле 02 СБР /фиг.4/, Но так как реле 02 СБР имевт замедление порядке 0,04-0,05 сек на отпадение, то цепочке, состоящая из параллельных контактов 2 СБР и 02 СБР, включенная в цепь сортировочных реле (на которых набрано задание для первого отпела) последней ступени не показанного на чертеже накопителя, окажетоя разомкнутоИ. Произойдет обесточивание сортировочных реле этой стунани накопителя и передвижка в данную ступень ведения нагнавшего отцепв.Шаговые реле счета отцепов и осей синхронизируются следующим образом.При включении горочкой автоматической централизации обвсточивается реле АСР, аамыкая цепь питания вспомогательного пускового реле ВПР /фиг.5/. Последнее аамкнвт цепь питания реле синхронизации ВСР, которое, притянув свой якорь, блокируется и разомкнет цепь реле ВПР. Нормально рваомкнутый контакт ВПР замкнет цепь реле пульс - пары 1 ПП и 2 ПП,Нормально замкнутый контакт 1 ПП будет подавать импульсное питание на обмотки щаговых реле 2 ШР 1, 2 ШР 2, 2 ШРЗ и др. Когда положения щеток реле, например ХШРП 1 и 2 ШРП 1, совпадут, реле состввтстлия 1 СР рааомкнет цепь импульсного питания обмотки шагового реле 2 ШР 1. В результате атого положения щеток шаговых реле 1 ШРП 1 и 2 ШРП 1 будут синхрониэированы. Таким же образом придут в соответствие шаговые реле 1 ШРП 2 и 2 ШРП 2, 1 ШРПЗ и 2 ШРЗи т.д.Когда всв реле соответствия /1 СР, 2 СР, ЗСР/ аамкнут свои контакты в цепи реле ВПР, последнее воабудится и рваомкнет своИ контакт в цепи реле пульс-пары. В результате прекратитоя подача импульсного питания нв обмотки щаговых реле и загорится лампочка синхрониаации ЛС, указывающая, что шаголыв реле счета отцвпоэ и осей синхрониаированы.Шеждустррлочные накопители (На чертежах не покаавны) преднааначены для накопления и передачи маршрутных ааданиИ, по которым должны следоватьотцепы, находящиеся в маршруте стрелок. Междустрелочные накопители состоят иа ступеней, количество которыхопределяется максимальным числом отцепов, могущих находиться между двумя последующими стрелками.Каждая ступень междустрелочного накопителя в свою очередь состоит иа иавестных сочетаниИ сортировочных, защитных и передаточных реле,Сортировочные реле служат для приема, передачи и накопления маршрутных заданий для спускаемых отцепов, причем для передачи четных маршрутов сортировочные реле, аналогично маршрутным, спаривают, Защитные реле препятствуют попаданию больше одного ведения в междустрелочный накопитель при каждом вступлении отцепв на соответствующую стрелку. Передаточные рвлв служат для продвижения этих маршрутных заданий в следующие ступени.Реле Т и Ч в определенной комоинации с другими реле схемы позволяют находиться не стрелочных и междустрелочных участках на один отцеп больша,8+703твк квк заменяют собой одну ступень накопителя.Предлагаемая горочнэя автоматическая централизация дает возможность вести раснуск вагонов составов в автоматическом режима - при котором задания всех отцепов выбираются перед началом рэспускв, в полуэзтомвтическом - при котором задания каждого отцепэ устанавливает оператор нвпосредстненно перед спуском этого отцепэ, а стрелки по мере спуска устанавливаются автоматически и в неавтоматическом режиме, при котором каждую стрелку по пути следования отцепа устанавливает оператор в индивидуальном порядке,ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ1, Горочная автоматическая централизация- ГАЦ - маршрутного типа с мвждустрелочными накопителнми, о т л и ч а ю щ э я с я тем, что, с целью предотвращения нарушения нормальной работы при нагоне одного отцепв другим, в ней производится автоматическая передача вперед задания,для которого создается опасность остаться неиспользозэнным, что достигаетсяприменением счетчиков вагонных осей, счетчиков отцепов и реле соответствия СР, которые в совокупности фиксируют соответстзие числа осей, прошедших через данную стрелку, числу осей, прошедших по предыдущей стрелке.2. ГАЦ по п,1, о т л и ч э ю щ.а я с я тем, что, с целью передачизадания нагнавшего отцепа и сбрасывания задания предыдущего отцепэ, применены сбрэсызвющие реле уСБР и ОСБР/.3. ГАЦ по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, в ней, с цельюподдержания синхронной работы шагоных реле счета осей, применены синхронизирующие реле уВПР и ВОР/.Ф. ГАЦ по п.1, о т л и ч в ю щ а я с я тем, что, в ней, с цельюсокращения количества реле в междустрелсчных накопителях, применены релеТ и Ч, которые заменяют собой одну ступень накопителя.Подписано в печать 20 Ф.и, Фориат оунаги 70 х 108/1 бТиран 150 зкз, Эаказ В ДПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изооретений и открытиИ при Совете Министров СССРПроизводственно-полиграфическое предприятие "Патентф, пр,Серова,Ф