Дизельгенератора — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «дизельгенератора»
Устройство для улучшения приемистости дизельгенератора с газотурбинным наддувом
Номер патента: 177227
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Белостоцкий, Лубченко, Песоцкий, Струнге, Турчак, Эпштейн
МПК: F02B 29/06, F02D 23/00, F02D 33/02 ...
Метки: газотурбинным, дизельгенератора, наддувом, приемистости, улучшения
...для улучшения приемистости дизель-генератора с газотурбинным наддувом, содержащее механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов, отличаюи 1- еся тем, что, с целью повышения надежности работы, устройство снабжено автоматическими клапанами,становленными на каждом цилиндре, а механизм подачи выполнен в виде вентиля с регулирующим органом, получающим импульсы от генератора. дписная гр 11 ппа Л 3 194 Известны устройства для улучшения приемистости дизель-генераторов с газотурбинным наддувом, содержащие механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов. 5Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено...
Устройство для улучшения приемистости дизельгенератора с газотурбинным наддувом
Номер патента: 243313
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Заславский, Зеленое, Проценко, Ревва, Салиш, Серебрийский, Стебленко, Эпштейн
МПК: F01B 23/10, F02D 23/00, F02D 29/06 ...
Метки: газотурбинным, дизельгенератора, наддувом, приемистости, улучшения
...одблока задержки и реле времеми функциональный блок 3, ющий с усилителем 4, на котосигналы от датчика перемененного со штоком сервомотоьного органа б, поворачиваю- аппарат 7.работает следующходе генератора Предмет изобретени Устройст дизель-ген 25 вом, содер действующ пловым ап ного орган ускорения 30 датчикомия приемистостибинным наддуагрузки, взаимоправляющим сощи исполнительтем, что, с целью нетателя, между мещен блок заво для улучшен ератора с газотур жа шее датчик н ий с усилителем, у паратом при помо а, отличающееся разгона турбонаг и усилителем по им образом. 1 шток исК шинам ге нагрузки 2. Вь ним из входов ни, образующи взаимодейству рый поступаю щения 5, соеди ра исполнител щего сопловый Устройство При холостом, С. Эпштейн, Л,...
Регулятор скорости для дизельгенератора с наддувом
Номер патента: 626236
Опубликовано: 30.09.1978
Авторы: Кабанов, Ольховский, Орлов, Перегудов, Почтарь, Романенко, Цурган
МПК: F02D 1/12
Метки: дизельгенератора, наддувом, регулятор, скорости
...скорости содержит узел 1 возбуждения генератора, измеритель 2 скорости, разобщитель 3, рейку 4 топливного насоса 5, рычаг б топливоподачи, опору 7,контакты 8 и 9 устройства включения, подвижпой упор 10 ограничителя 11 псремсщспия органа дозпроьаппя подачи топлива,рычаг 12, подвижную опору 13, датчик 14давления наддува со штоком 15, движок 16,дополнительное регулируемое звено (балластное сопротивление) 17 и электрическиепроводы,Измеритель 2 скорости связан с узлом 1возбуждения генератора и с органом дозировання подачи топлива (топливного насоса) 5 через разобщитель 3 и рейку 4. Рычагб топливоподачи, укрепленный на опоре 7,одним концом связан с разобщителем 3 ирейкой 4, а на другом конце оборудованустройством включения балластного...
Система охлаждения судового дизельгенератора с утилизацией тепла охлаждающей жидкости
Номер патента: 657685
Опубликовано: 29.02.1980
Авторы: Добровольский, Жестков, Кваша, Меженный, Цыпин
МПК: B63J 2/12
Метки: дизельгенератора, жидкости, охлаждающей, охлаждения, судового, тепла, утилизацией
...- 11 - нагрузка, при которой обеспечивается устойчивая работа опреснительной установки б без подогревателя 4;111 в 1 - нагрузка, при которой обеспечивается устойчивая работа опреснительной установки б с подогревателем; 201 У - 1 Ч - нагрузка, минимально допустимая для двигателя;Ъ - Ъ - фактическая холостая нагрузкадвигателя,Система работает следующпм образом. 25При работе двигателя внутреннего сгорания и генератора 14 на нагрузках, превышающих режим 11 - 11, циркуляционный насос 1 прогоняет теплоноситель через неработающий подогреватель 4 в опреснитель- рную установку б и затем, в зависимости оттемпературы теплоносителя, либо черездвигатель 3 внутреннего сгорания, либочерез холодильник 9. Этот процесс регулируется вентилем 11....
Регулятор скорости дизельгенератора
Номер патента: 930289
Опубликовано: 23.05.1982
Авторы: Бондаренко, Ильин, Кононов, Сергеев, Терещенков, Церковный
МПК: G05D 13/26
Метки: дизельгенератора, регулятор, скорости
...перестановку поршня 3 при изме 930289нении условий равновесия между движущими силами центробежного датчика 1 скорости, силой сопротивления пружины механизма предварительной настройки регулятора 5, электромагнитной силой электромагнита 7 и демпфирующей силой, создаваемой якорем электромагнита 9, кинематически соединенного через пружинный демпФер 8 с золотником 4 исполнительного сервомотора 2. 16Регулятор работает следующим образом.При нарушении установившегося режима датчик 12 скорости Формирует сигнал, который вызывает изменение И тока в обмотке 11 электромагнита 7.Создаваемая при этом электромагнитная сила перемещает якорь 9 электромагнита и изменяет условия равновесия золотника 4, который устанавлива ется в положении,...
Накопитель энергии дизельгенератора автономной установки
Номер патента: 1782917
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Гречин, Кузнецов, Чернышевский, Шумков
МПК: B66C 13/28
Метки: автономной, дизельгенератора, накопитель, установки, энергии
...режимах машины (плавкрана): при неизменной средней нагрузке и при изменяющейся средней нагрузке дизельгенератора.5 При неизменной средней нагрузке дизельгенератора во время технологического цикла машины (плавкрана) мгновенная мощность, создаваемая механизмами, существенно неравномерна, Пик нагрузки со здается при разгоне груза на подъеме. Приопускании груза нагрузка минимальна.Электродвигатель 2 работает вхолостую со скоростью а =2 йЪ; 02= Е 2 и скольжение 3=-1. Средняя технологическая нагрузка 15 полностью преодолевается дизелем, Прирезком увеличении нагрузки регулятор дизеля через привод 9 перемещает рейку топливного насоса 10 вправо, а вместе с ней инижний движок датчика 6. На входе интег ратора 5 действует отрицательное напряжение...