Главными — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «главными»
Пароперегреватель для трубчатых паровых котлов с применением промежуточных паровых коробок, скрепленных отъемным образом с главными коллекторами для сырого и перегретого пара
Номер патента: 2109
Опубликовано: 31.12.1926
МПК: F22G 3/00
Метки: главными, коллекторами, коробок, котлов, образом, отъемным, пара, паровых, пароперегреватель, перегретого, применением, промежуточных, скрепленных, сырого, трубчатых
...прогарные трубы и перегревательные элементы. Сырой пар поступает из парового пространства котла через патрубок 1 в коллектор для сырого пара е, расположенный при этой форме выполнения посредине дымовой коробки перед прогарными / трубачи. Перегретый пар поступаетиз перегревательных элементов в кол- ( лекторы перегретого пара д, располо- , женные по обеич сторонам дымовойеоробки. Из коллекторов д переГретый пар отводится через патруоки 11 непо-средственно в цилиндры паровоза.Коллекторы д и е могут быть рас-положены и иным ооразом. Например,при котлах судового тиг 11, снабжен ных несколькичи жаровыми труоами, очень часто невозможно будет ооойтись однич коллектором г и двумя коллекторами д. Тогда можно расположить, например, два или три...
Металлическое балочное мостовое пролетное строение со сплошными главными балками под железнодорожную нагрузку
Номер патента: 86171
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Рябухо
МПК: E01D 2/00, E01D 21/06
Метки: балками, балочное, главными, железнодорожную, металлическое, мостовое, нагрузку, пролетное, сплошными, строение
...вертикальная стенка верхнего блока полностькразмещается в пределах сжатой части сечения фермы.Совместная работа на вертикальные нагрузки главных балок составного пролетного строения обеспечена постановкой крестовых вертикальных связей 9, размещенных по длине пролета на расстояниях до4,50 м друг от друга, и устройством сплошных диафрагм йад опорами.Жесткое закрепление в поперечном направлении главных балок надопорами обеспечивает надежную заделку концов ферм, что существенно увеличивает коэффициент запаса на скручивание пролетного строенияпри зигибе.Горизонтальные связи между главными балками блоков устраиваются как в плоскостях верхних поясов, так и в плоскостях нижнихпоясов блоков.По верхнему поясу верхнего блока и нижнему поясу...
Способ соединения валов судовых генераторов с главными и вспомогательными дизелями
Номер патента: 207058
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Кощеев
МПК: B63H 23/24, B63H 23/30
Метки: валов, вспомогательными, генераторов, главными, дизелями, соединения, судовых
...а машины постоянного тока - с некоторым сколь жением одной относительно другой. Уменьшение оборотов главного дизеля одного валогснератора относительно другого вызывает переход генератора этого дизеля в двигательный режим, Оба валогенератора работают с 30 одинаковой нагрузкой только тогда, когда Известен способ соединенггенераторов, в котором судовдиняют со вспомогательнымонной муфтой, а с главнымной муфтой.Отличительная особенностспособа состоит в том, чтосоединяют со вспомогательнже через обгонную муфту. главные дизели работают с одинаковой скоростью, а работают они так большую часть С 87%) ходового времени.Так как валогенераторы соединяются с главными дизелями посредством клиноременной передачи, то скорость вращения...
Устройство для дистанционного управления главными судовыми двигателями
Номер патента: 573399
Опубликовано: 25.09.1977
Автор: Гаврилович
МПК: B63H 21/22
Метки: главными, двигателями, дистанционного, судовыми
...устройство снабжено секторамирасопожеьми на поверхостх дуг арными зубцвмц по числу комадых попожений руло, ох уцравпоця и в яцмодействуюшими с ними одружцепыжи фиксаторами, жестИСТАНЦИОННОГО УПРАБЛ.И . Д ОВ ЫМ И Щ ИГ Т Е.1 МИторцах шестерен 7 по образующей дуги жестко закреплены секторы 20, выполненные в виде планок с расположенными на поверхно стях дуг пятью парами зубцов 21 по числу командных положений рукояток управления лавными судовыми двигателями, Парные зубцы 21 имеют между собой впадины 22 для фиксации положений рукояток управления.Каждый зубец 21 образует препятствие для шариксв 17, По оси устройств 15 в шкалах 12 и колпаках 13 выполнены сквоз-ные отверстия 23 для регулировки заглушки 19 и пружины 18 без съема колпака,щквлы и...
Устройство для управления главными судовыми двигателями при поворотах судна
Номер патента: 630123
Опубликовано: 30.10.1978
МПК: B63H 25/42
Метки: главными, двигателями, поворотах, судна, судовыми
...кула)ки 3, взаимодействмощис с конеки 1 ыслочател 5 ми 4. Исполнитсльныс ор(-аны 5 следящих систем связднь с органами 6 управления главных судоьх Д 1 игдтслсй 7.1 бота мс росГд ироисхо;и(.,1 сщим ооразом.1;р: Отклоисниязс рулей 1 в зоне нс 1 увсгВи)сльности нд угол 2 б, опредсляемой рд- ООТОЙ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТ 13 а ПРИ ДВИЖСИИИ судна иа пр 5 хом курсе, консчиыс 1 ыклочатсли 4 нс срабатываот и исполнитсльныс органы 5 ис воз:сйсп)уют нд органы 6 уир д:3 71 с н и 5 Г;1 2 13 н ь 1 ) и; 13 и )д т с л я .и 7.1 ри ословении р)лей в тм или ии) ю СТО;)ОН 12 ГОЛ ВОЛ)ни 11, СХ С), Ср 20 ГК - 1 2 СТ СОНГСТСБ",ЮНИ 1 КОИС 1 НЬ й ВЬ КЛЮ 1: - тсль 4 и сООтВстств)Ощий исполиитссл)ьй ОР 1 Ч:Н О ОТР 202 ТЬ:БДСТ СК 2 КОООРааНЫИ СИ;- НГ , П С)д 13 а...
Устройство управления главными судовымидвигателями
Номер патента: 839853
Опубликовано: 23.06.1981
Авторы: Забродин, Серегин, Черткова, Якобсон
МПК: B63H 21/22
Метки: главными, судовымидвигателями
...задатчик 19, который, например, тросом 20 соединен с исполнительным механизмом пуско-топливнойаппаратуры (на чертеже не показан),Устройство управления установленона пульте управления и соединено сисполнительным механизмом, управляющим расходом топлива,Устройствд работает следующим образом. 3 аПри аваийных ситуациях устройство управления обеспечивает запрет набора мощности. Для этого по сигналу из системы управления (на чертеже не показана) срабатывает электромагнит 17 и собачкой 18 стопорит храповое колесо 16. При этом блокируется устройство управления и исключается возможность увеличения мощности двигателей, но сохраняется возможность. снижения режима из любого положения.На чертеже в качестве задатчика 19 показан шкив, который...
Система управления главными дмигателями судовой силовой установки и винтом регулируемого шага
Номер патента: 856894
Опубликовано: 23.08.1981
Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Филиппов, Фрейдзон
МПК: B63H 21/22
Метки: винтом, главными, дмигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага
...значениях возмущающихвоздействий, которые поступают от датчиков дифферента 24 судна, первойпроизводной 25 дифферента и скорости вертикального 26 перемещения цент.ра тяжести судна, которая с выходаблока 23 прогнозирования возмущающихвоздействий поступает по каналу 22связи на вход УВУ предварительнопройдя через коммутатор, аналого-цифр ровой преобразователь, преобразователь кодов) .В результате полученной информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздействий УВУорганизует управление винтом 4 регулируемого шага путем подачи управляющего воздействия на механизм 34изменения шага, посредством блока 33 1 О управления механизмом изменения шага,Суть управления сводится к отслеживанию волны по прогнозируемому...
Система управления главными двигателями судовой силовой установки и винтом регулируемого шага
Номер патента: 990587
Опубликовано: 23.01.1983
Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Фрейдзон
МПК: B63H 21/22
Метки: винтом, главными, двигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага
...и механизм 34изменения шага винта, датчики глубины 35 погружения трала, глубины36 хода трала, глубины 37 под килем,длины 38 ваерон, блок 39 прогнозиро,вания движения трала, регуляторы 40частоты вращения траловой лебедкии траловую лебедку 41, датчики 42тяговых усилий на ваерах,Система управления работает следующим образом.После запуска двигателей 1 и 2и ввода их в режим, н зависимости от положения эадатчика 30 режима работы, управляющее вычислительное устройство 21 (УВУ) получает соответствующую команду для реализации законов упранления главными двигателями винтом регулируемого шага,двигателями траловой лебедки, с учетом информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздейстний, которые поступают от датчиков 24 дифферента...
Система автоматического управления главными приводами реверсивного прокатного стана
Номер патента: 1581398
Опубликовано: 30.07.1990
Авторы: Мальковец, Самедов, Червяков, Щекотова
МПК: B21B 37/52
Метки: главными, приводами, прокатного, реверсивного, стана
...в виде однопорогового компаратора. На второй вход сумматора 8 через ключ 11 подается сигнал д 11;, пропорциональный заданному приращению скорости вращения валков последующей клети, Для формирования этого сигнала предназначен блок 12 формирования приращения скорости.Логический элемент И 13 предназна чен для формирования логического сигнала, используемого для управления первым ключом 11. При наличии на выходе логического элемента И 13 сигнала логической единицы первый ключ 11 находится в состоянии "Включено", а в противном, случае, т.е. при наличии на выходе логического элемен- та И 13 сигнала логического нуля, первый ключ 11 находится в состоянии "Выключено".Датчик 14 наличия металла в валках последующей клети обеспечивает формирование...