Массивная — Метка (original) (raw)
Патенты с меткой «массивная»
Массивная водоудержательная плотина
Номер патента: 31375
Опубликовано: 31.07.1933
Метки: водоудержательная, массивная, плотина
...достижения водонепроницаемого уплотнения со стороны верхнего бьефа щель закрывается полосойиз листовой меди.Верхняя часть Ь образует свод переменной толщины с уширениями у пятс фиг, 1; при этом целесообразно располагать ось свода вертикально, Вертикальные радиально расположенные швы д имеют, согласнофйг. 4, зубья. Из соображений водонепроницаемости они со стороны верхнего бьефа также закры-. ваются водонепроницаемым устройством, например, медным листом, Для обеспечения работы свода эти швы за ливаются после затвердевания верхней части Ь на слое Ы,Ширина по верху верхней части Ь, имеющей на фиг. 4 одинаковую толщину, зависит от ширины гребня плотины, обычно определяемой конструктивными соображениями. Во избежание статических побочных...
Бетонная массивная монолитная конструкция
Номер патента: 1335475
Опубликовано: 07.09.1987
Авторы: Балючик, Пассек, Родов, Цимеринов
МПК: B28B 11/00, C04B 40/02
Метки: бетонная, конструкция, массивная, монолитная
...при любой последовательности бетонирования внутреннюю и внешнюю части укладывают одновременно. По мере твердения бетона происходит 1)азогрев внутренней части бетонного массива за счет экзотермии цемента. Наружная часть бетона также стремится разогреться, но в результате того, что температура наружного воздуха ниже температуры бетона, происходит одновременнс с тепловы- делением охлаждение наружной части бетона. Поскольку из внутренней части тепло поступает ограниченно (в связи с наличием теплоизоляции), то наружная часть холоднее внутренней, что способствует после окончания бетонирования и набора прочности бетоном более благоприятному напряженному состоянию.Исследования показали, что предлагаемая конструкция эффективна при толщине40...
Массивная шина транспортного средства подвесной канатной дороги
Номер патента: 1379164
Опубликовано: 07.03.1988
Авторы: Азиков, Бельковский, Бугрименко, Дзюра, Индейкин, Клименко, Науменко, Некрылов, Стручалин
МПК: B60C 7/10, B61B 12/00
Метки: дороги, канатной, массивная, подвесной, средства, транспортного, шина
...1 . Угол наклона сквозных каналов 3 -25 к и с продольной оси.Массивная шина работает слелукшим образом.При воздействии на шину нормальной нагрузки края сквозных каналов 3 и, соответственно, края окружной канавки 5 перемещаются, создавая увеличенную площадь контакта шины с охватываемым ею канатом 6 по сравнению с ненагруженным состоянием.При увеличении глубины канавки 5 от нуля ло величины, равной диаметру каната, возрастает площадь контакта шины с канатом 6, и, соответственно, увеличивается коэффициент сцепления К Однако по мере увеличения глубины канавки 5 уменьшается коэффициент ц передачи шиной канату 6 подволимой к ней мощности, так как возрастают потери мощности, расходуемые на преодоление сцепления шины с канатом 6 на входе и...
Массивная шина
Номер патента: 1397314
Опубликовано: 23.05.1988
Авторы: Агибалов, Бельковский, Врублевский, Дзюра, Клименко, Константинов, Науменко, Некрылов, Фильчаков, Шломчак
МПК: B60C 7/10
Метки: массивная, шина
...профиля шиныЬсоставляет 0,80 - 0,94 ширины бандажной части Ьд при оптимальном 0,92, аширина бандажной части Ьвсоставляет0,60 - 0,95 ширины профиля шины Ъ рфпри оптим альном 0,67. Форм а кольцевойвыемки 5 в меридиональном сечении описывается плавной кривой,Чказанные пределы конструктивных соотношений определены экспериментальнымпутем при исследовании напряженно-деформированного состояния моделей шин с различными конструктивными соотношениямицо гцирине меридионального сечения поляризационно-оптическим методом. Модели шинвыполнены из высокополимерцого оптическичувствительного материала. В качестве определяющего фактора, влияющего на выборуказанных пределов конструктивных соотношений по ширине меридионального сечения шин, принято получение...
Массивная шина
Номер патента: 1468774
Опубликовано: 30.03.1989
Автор: Полторан
МПК: B60C 7/10
Метки: массивная, шина
...или нагрузок, приводящих к трещинам но образующим каналов 5, что, в свою очередь, зависит от свойств материала шин 50Каналы 5 асимметричны относительно горизонтальной плоскости их сечения. При этом хотя бы крайние точки одной из экстремально расположенных в меридиональной плоскости продольных 55 образующих 6, преимущественно со стороны основания 1 каждого ряда каналов 5, выполнены на прямой, параллельной оси вращения шины. Следовательно, оптимальным преимущественный вариант будет при прямолинейной образующей 6 со. стороны основания 1, Это улучшает самоочищаемость шин и обеспечивает равномерное распределение радиальной и тяговой нагрузок по всей ширине площади контакта (исключается действие сил по правилу параллелограмма) .Вторая из...
Массивная шина повышенной упругости для колеса транспортного средства
Номер патента: 1807951
Опубликовано: 07.04.1993
Автор: Брайан
МПК: B60C 7/10
Метки: колеса, массивная, повышенной, средства, транспортного, упругости, шина
...разделены для облегчения установки шины на обод, а после этого скреплены вместе подходящимсредством типа разнесенных по окружности болтов 5, предназначенных для удержания шины на ободе,Шина 1 содержит кольцевое тело составной конструкции, имеющей радиально внутреннюю часть 6, радиально наружную часть 7 и промежуточную часть 8 междувнутренней и наружной частями. Радиальновнутренняя часть 6 предназначена для установки на опорном ободе 2, что лучше всего показано на фиг.7. Радиально наружнаячасть.7 определяет рабочую поверхность 9, имеющую нарезное образование 10 для сцепления с грунтом, Наружная часть 7 также снабжена зоной, которая усилена разломными элементами 11 известного типа, Радиально внутренняя часть 6 тела снабжена армирующими...