Велосипедная — Метка (original) (raw)

Патенты с меткой «велосипедная»

Тормозная велосипедная втулка

Номер патента: 1743

Опубликовано: 15.09.1924

...- в поперечном разрезе по фрикционному приспособлению по линии СОна фиг. 1,Тормазная велосипедная втулка состоитиз ведущей втулки 2 с цепным колесом 13 (фиг. 1), расположенной нашариковых подшипниках, втулки 1 велосипедного колеса, насаженной на ведущую втулку при помощи шариковыхподшипниковых и тормазного приспособления 4, б, 18 (фиг, 3),Сцепление ведущей втулки 2 с втулкой колеса 1 осуществляется при помощихрапового зацепления, состоящего изкольца 8, удерживаемого внутри велосипедного колеса при помощи винтовойнарезки и снабженного четырьмя собачками 19 (фиг. 2), действующими в одном направлении на храповое колесо ,9, укрепленное на ведущей втулки 2, В местах расположения собачек в кольце 8 имеются гнезда, в которые собачки западают...

Складная велосипедная рама

Номер патента: 51739

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Кацнельсон, Титов

МПК: B62K 15/00, B62K 3/02

Метки: велосипедная, рама, складная

...складной рамы; фиг. 2 - шаровой шарнир нижнего наклонного стержня рамы; фиг. 3 - расположение обоих шарниров на раме велосипеда.Шарнир верхнего горизонтального стержня 8 (фиг. 1) складной велосипедной рамы выполнен из двух вставок 1, заделанных в концы разрезанного стержня 8, При помощи винтов 7 обе вставки 1 сочленены между собой серьгой б. При складывании рамы серьга б и повернутая часть стержня 8 занимают положения, как показано пунктиром на фиг. 1,Шарнир нижнего наклонного стержня 9 (фиг, 2) рамы выполнен из двух вставок 2 и 3, также заделанных в концы разрезанного стержня, В косом срезе вставок 2 и 3 расположены шаровые углубления для помещения в них шарового яблока 4. Через по. следний проходит винт 5, ввинчивающийся в вставку...

Велосипедная трехскоростная коробка перемены передач

Номер патента: 121668

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Веприцкий

МПК: G09F 9/307

Метки: велосипедная, коробка, передач, перемены, трехскоростная

...трансмиссиях от двигателя к ведущему колесу велосип а недостатком является малая эффективность использования мощности двигателя, зависящая от условий движения, а также сложность самой трансмиссии, Эти недостатки устранены применением приставной коробки перемены передач к велосипедному двигателю, которая выполнена с первичным валом, жестко связанным с валом двигателя.На чертеже изображена схема коробки перемены передач,Велосипедная трехскоростная коробка перемены передач выполнена с постоянным зацеплением шестерен и переключением передачи посредством скользящей шпонки. На ведущем валу 1, связанном с валом двигателя, жестко насажена шестерня 2, входящая в постоянное зацепление с шестерней 3 промежуточного вала 4, вдоль которого...

Велосипедная рама

Номер патента: 1540652

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Фрэнсис

МПК: B62K 19/12

Метки: велосипедная, рама

...так что открытые профили обращены наружу,Головка 4 может быть цельной отливкой трубчатой формы. Мостик 9 предназначен для уменьшения эффективной противодействующей длины балок, образованных поперечным брусом 1 и5 15 нижним брусом 2, Поскольку прочностьна кручение и изгиб обратно пропорциональны длине балки, то благодаря эффективному укорочению, создаваемому мостиком 9, обе балки, образованные брусьями 1 и 2, становятся значительно жестче на кручение и изгиб. Также заметим, что увеличенная длина противодействующего вращению рычага в жестком мостике ведет к большим стрелам прогиба у балок 1 и 2 на единичное угловое отклонение головки. Благодаря этому жесткость на кручение балоки 2 имеет меньшее значение, а жесткость на изгиб большее....

Велосипедная коробка передач

Номер патента: 1703543

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Авилов

МПК: B62M 11/14

Метки: велосипедная, коробка, передач

...10 звездочки 7. На пальце 11 звездочки 7 установлена пружина 12, взаимодействующая с валиком 13 звездочки 8,Один из концов 14 пружины 12 заделан вгнезде 15 звездочки 7. Звездочка 7 охваченацепью 16.Велосипедная коробка передач работает следующим образом.Вращение от шатунов 5 с педалями 6передается на звездочку 7. Ось 4 установлена в подшипниках 3 корпуса 1, смонтированного на раме 2. 30Плоскость звездочки 7 выбрана оптимальной с точки зрения нагружения цепи. Плоскость звездочки 8 имеет возможность совмещаться с плоскостью звездочки 7. При отсутствии усилия на педалях 6 звездочка 8 отведена от звездочки 7 пружиной 12, закрепленной на пальце 11 и заделанной концом 14 в гнезде 15. Усилие от пружины 12 передается на валик 13....