Для надземных железных дорог с жестким путем — B61C 13/04 — МПК (original) (raw)
Передвигающаяся по лотковому пути двухколесная повозка
Номер патента: 43020
Опубликовано: 31.05.1935
Автор: Верховский
МПК: B61C 11/00, B61C 13/04
Метки: двухколесная, лотковому, передвигающаяся, повозка, пути
...колес. Для передачи тягового усилия кузову повозки в плоскости, проходящей через оси ходовых колес, коробка 1 упирается в роликовые буфера 5 кузова повозки, расположенные в указанной плоскости. В этой же плоскости коробкасвязывается с кузовом вагона двумя симметрично расположенными тягами б, установленными таким образом, что при совпадении плоскости 55, проходящей через центры шаровых головок 3 и центры симметрии ходовых колес, с плоскостью симметрии кузова повозки, ось каждого ходового колеса занимает положение, перпендикулярное к указанной вертикальной пло.скости симметрии повозки. При всяком же отклонении, плоскости симметрии кузова от указанной плоскост 55 вследствии поворачйванеея кузова вокруг геометрической оси, проходящей...
Железнодорожное тяговое средство0gt; amp;: f5;: j; . пп ui ii: ; . -ilj mjij
Номер патента: 389975
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бцев, Изобретени, Лейзерова, Мальцев, Минеев, Морозов, Фельдман, Чурцева
МПК: B61B 12/00, B61B 3/02, B61C 13/04 ...
Метки: amp, железнодорожное, средство0gt, тяговое
...между осями осуцествляется с помощью валов 9. Механическая часть привода осей верхних колес представляет собой одноступенчатый червячный редуктор, выходной вал которого передает движение на ступицы колес смонтированных через шарикоподшипниковые опоры на шейках корпуса оси концентрично. Механическая часть привода осей нижней тележки представляет собой червячную пару 10, 11, передающую вращение на полуоси 12 через внутреннее зацепление.Полуоси 12 передают вращение ца двухсту389975 Фиг 1 Фиг, 2 пенчатые колеса 3, смонтированные на шейке зубчатого венца 13 эксцентрично. При этом эксцентриситет равен межцентровому расстоянию внутреннего зацепления полуоси 12.Принудительное поджатие ходовых колес осуществляется ставом пружин через зубчатый...
Электротягач для монорельсовых дорог
Номер патента: 483294
Опубликовано: 05.09.1975
Авторы: Глозман, Козлов, Либеров, Мавриев
МПК: B61C 13/04
Метки: дорог, монорельсовых, электротягач
...образом, колесаЗ 0 ча, продолжая вращатьсястью, переходят на новую нному доро 3 и 4 электротяга с прежней скорс поверхность каче Изобретение относится к промышлетранспорту, а именно к монорельсовымгам с электротягами,Известны электротягачи для монорельсовых дорог, состоящие из рамы, привода, ходовых колес, приводного колеса и подвески.Недостатком известных электротягачей является ограниченная сила тяги, развиваемаяими на подъеме.Целью настоящего изобретения являетсясоздание электротягача, способного на подьемах развивать ббльшую силу тяги без увеличения подводимой мощности.Для этого приводное колесо выполнено, поменьшей мере, с двумя поверхностями качения разного диаметра, поджимаемыми к монорельсу пружинами различной жесткости,На...
Тяговое устройство
Номер патента: 835864
Опубликовано: 07.06.1981
Авторы: Васильев, Ульянов, Федоров, Федосеев, Шабатин
МПК: B61C 13/04
Метки: тяговое
...тягой 19.Передаточное отношение рычагов И и 14равно передаточному отношению рычагов15 и 1 б,Стержни 12, рычаги И и 14, 1 б и 1 б,поперечные тяги 17 и 18,и продольная тяга19 образуют систему автоматического регулирования передаточного отношения рычагов тяговых механизмов в зависимостиот условий сцепления их ведущих колес.Сопротивление рамы 1 может передаваться на длинные .плечи угловых рычагов7 тяговых механизмов либо стержнями 10посредством упоров 11, либо продольнымистержнями 12 посредством рычажной системы, состоящей из рычагов И и И, 15 и1 би поперечных тяг 117 и 18. В первом случае передаточное отношение рычагов тягового механизма соответствует реализациитягового усилия при низком значении реализуемого коэффициента...
Транспортная система машковского
Номер патента: 1017555
Опубликовано: 15.05.1983
Автор: Машковский
МПК: B61C 13/04
Метки: машковского, транспортная
...дополнительного рельсового пути. На фиг. 1 показана транспортная система, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Транспортная система состоит из тележки 1 с приводной парой колес 2, имеющей ступень 3 с большим диаметром и ступень 4 с меньшим диаметром, которые образуют две опорные поверхности, взаимодействующие с ходовым путем 5 и дополнительным ходовым путем 6, а также неприводной парой колес 7, Неприводные колеса 7 имеют только одну опорную поверхность. Приводные и неприводные колеса 3 и 7 опираются на ходовой путь 5. Приводные колеса 2 малым диаметром опираются на дополнительный ходовой путь 6. На оси приводной пары колес жесткосмонтирована звездочка 8, которая своими зубьями сцеплена непосредственно с тяговой цепью 9....
Тяговое устройство
Номер патента: 1036598
Опубликовано: 23.08.1983
Авторы: Тимофеев, Ульянов, Федоров
МПК: B61C 13/04
Метки: тяговое
...с установленными на них,тяговыми колесами, рычажная система снабжена парой стержней, подпружиненных отно" сительно корпуса тележки, и двумя па-рами вспомогательных стержней,-попар но соединенных шарниряо с соответствующим продольным стержнем, при этом угловые рычаги ориентированы длинными плечами в сторону продольной оси симметрии тележки, концами 4 ф этих плеч шарнирно соединены со свободными, концами соответствующей пары вспомогательных стержней и расположены в одной:горизонтальной плоскости с хомутамиНа чертеже схематически изображено данное тяговое устройство.Тяговое устройство имеет тележкукоторая фиксируется относительно опорной поверхности 2 с помощью роли- О ков 3.Тягбвые колеса 4 тягового устройства установлены посредством...
Шахтный локомотив
Номер патента: 1081040
Опубликовано: 23.03.1984
МПК: B61C 13/04
...цевки колес выполнены с многогранными рабочими поверхностями.На фиг. 1 изображен предлагаемый шахтный локомотив, общий вид; на фиг. 2 разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема зацепления цилинлрической цевки с зубом зубштой рейки; на фиг. 5-7 - схема последо-ательности зацепления многогранной цевки с зубом зубчатой рейки.Шахтный локомотив состоит из рамы 1, па которой смонтированы колесные пары 2,электродвигатели 3, редукторы 4 с приводными колесами 5, Каждое приводное колесо жестко установлено на валу 6 и состоит из дисков 7, между которыми по периферии установлены многогранные, например квадратные, цевки 8 с цилиндрическими цапфами 9 по концам. Цевки 8 имеют возможность свободно проворачиваться своими...
Тяговое устройство
Номер патента: 1409497
Опубликовано: 15.07.1988
МПК: B61C 13/04
Метки: тяговое
...стрелке 1, приводы тяговых колес заставляют вращаться колесо 5 по часовой стрелке, а колесо 4 - - против часовой стрелки. Вращение тягового колеса 4 осуществляется через зубчатое колесо 1 О от приводного зубчатого колеса 9, которое вращается по часовой стрелке, ири этом в зацеплении зубцатых колес 9 и 10 возникает усилие, действующее на зубчатое колесо 9 с приводом и рыцагом 8, на котором они установлены, равное и противоиолокное тяговому усилию и стремяшееся повернуть рычаг 8 ио 10 15 20 25 30 35 40 45 часовой стрелке вокруг оси 6, Это усилие через плечо 12 трехплецего рычага 8, хомут 14 и упор 16 передается длинному плецу рычага 7, стремясь повернуть его против часовой стрелки и прижать тяговое колесо 5 к опорной поверхности...
Монорельсовый тягач
Номер патента: 1504136
Опубликовано: 30.08.1989
МПК: B61C 13/04, B61C 15/00
Метки: монорельсовый, тягач
...и 7 с усилием прижима, определяемым приспособлениями начального затяга.При приложении крутящего моментак колесу 7 по часовой стрелке, д кколесу 6 против часовой стрелки тяговое устройство перемещается вправо,Сила тяги, создаваемая колесом 6 иравная половине общей силы тяги, будет передаваться через ось колеса ипродольный рычаг 4 на тележку 1 исцепку 18. Сила тяги, создаваемаяколесом 7 через ось колеса, рычаг 5,угловой рычаг 12, приспособление 16начального затяга, будет также передана на тележку 1 и сцепку 18, гдевместе с силой тягиразвиваемой колесом 6 уравновешивается сопротивлением грузовых тележек,При возрастании сопротивлениядвижению и соответственно силы тягиколеса 7 выше усилия начального затяга приспособления 16 верпгина углового...
Транспортная система
Номер патента: 1625740
Опубликовано: 07.02.1991
Автор: Машковский
МПК: B61C 13/04, B61H 7/00
Метки: транспортная
...по массе превышает левую. Втулка 6 переменного сеченияотбалансирована таким образом, что еецентр тяжести совпадает с осью вращениявала 4 благодаря выступам 15, Это предотвращает самопроизвольный проворот втулки 6 переменного сечения. Правая частьрычага 13 связана с электромагнитом 16.При перемещении по основному ходовомупути 5 транспортное средство опирается нанего своими приводными колесами 2 и неприводными колесами 3. При этом леваячасть рычага 13 находится в крайнем верхнем положении. Втулка 6 переменногосечения находится в положении, когда ееутолщенная часть наиболее удалена от дополнительного пути 7, а внутренняя поверхность втулки б переменного сечения образуетс валом 4 кольцевой зазор е.При необходимости снизить скоростьтележки 1...