Направляющие для букс, например плиты — B61F 5/32 — МПК (original) (raw)
Буксовая лапа
Номер патента: 17323
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Государственный
МПК: B61F 5/32
...обращеннымик буксе, боковыми гранями.1-та. чертеже фиг. 1 изображает. 1 по-. перечный разрез предлагаемой, лапы фиг. 2 - вид ее сбоку; фиг, 3-буксовуто лапу обычного устройства; фиг. 4схему,действующих усилий при применении .предлагаемой буксовой лапы.К буксовой лапе ЗХ (фиг, 1 и 2) укре-плен с помощью болтов брусок Ф соскошенными боковыми гранями, которымибрусок Ф входит в углубление в буксе .К устроенное соответственно форме указанного бруска У. При обычном устройстве буксовых пазов и буксовых направляющих (фиг, 3) те и другие имеют боковые плоскости, взаимно параллельные и перпендикулярныек оси полу- ската, а следовательно и кнаправлению .его боковогоперемещения. Таким образом, между боковой стенкой буксового паза и направля 1 ощей...
Составная струнка под паровозной буксой
Номер патента: 19262
Опубликовано: 28.02.1931
Автор: Молчанов
МПК: B61F 5/32
Метки: буксой, паровозной, составная, струнка
...опубли распространяетс Сйабжение нижней коробки паро-струнка составляемая из двух частей Б,возной буксы ушком, через которое онаснабжается двумя отверстиями, сквозь В - В свяструнки в которые проходят два болзывающие обе части Б -одну жесткую систему,Пре,скрепляется с составною стрункою обычного типа, может вызывать утечку смазкив местах укрепления ушка и поломкусамого ушка. Для избежания таких повреждений ушко буксы упраздняется,а части составной струнки взаимно скрепляются .двумя болтами.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку составной струнки с вертикальным : разрезом нижней части буксовой коробки; фиг. 2 - вид струнки сверху,Нижняя поверхность буксовой коробки А делается гладкою без ушка а ет патент унка под и изующаяся еобходимост...
Буксовые направляющие тележек железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 240734
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Беган
МПК: B61F 5/32
Метки: буксовые, железнодорожного, направляющие, подвижного, состава, тележек
...отличаются от известных тем, что между направляющими шпинтснами и шпснками в направляющие пазы стаканов вмонтированы роликиповерхность,качения которых выпол нена вогнутой.Такое выполнение буксовых,направляющих позволяет улучшить условия их работы и обеспечить передачу тяговых усилий и боковых давлений от буксы на раму тележки 15 подвижного состава.На фиг. 1,представлены предлабуксовые направляющие в сборе; на фразрез,по А - А на фиг. 1; ва фи,г. 3 -по Б - Б на фиг. 1. 20Буксовые направляющие состоят из стаканов 1, выполненных в корпусе буксы, и налравляющих шпинтонов 2. В,пазы стаканов вставлены направляющие шпонки 3. Между нагпразляющими шпинтонами 2 и шпснками 2 3 в направляющие,пазы стаканов вмонтированы ролики 4,...
Челюстной узел тележек железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 276143
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Барановский, Брюховецкий, Деркач, Зюбин, Коропец, Москаленко, Назаренко, Самсонов, Шарлаимов
МПК: B61F 5/32
Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележек, узел, челюстной
...состава, содержащие челюсть и наличники.Однако они не обеспечивают постоянного контакта наличника буксы и наличника челюсти, что ариводит к попаданию абразивных 10 частиц в зазор между ними и их быстрому износу.Цель изобретения - обеспечение постоянного контакта рабочих поверхностей наличника буксы и наличника челюсти. 15Для этого наличник челюсти снабжен стержнями, входящими в гнезда, выполненные в челюсти, в которых установлены распорные пружины.Для повышения долговечности челюстного 20 узла в гнездах челюсти могут быть установлены направляющие втулки.На чертеже показан предлагаемый узел.На направляющей поверхности челюсти 1 смонтирован наличник 2, имеющий стержни 3. 2 В челюсти выполнены гнезда, в кото прессованы направляющие втулки 4...