B61K 13/04 — сигнальные устройства на транспортных средствах для пассажиров; предохранительные устройства для пассажиров при входе и выходе из транспортного средства (original) (raw)

Приспособление, заменяющее сигнальную веревку

Номер патента: 168

Опубликовано: 15.09.1924

МПК: B61K 13/04

...мм. диаметром та- ( кой длины, чтобы ее хватило на всю длину состава товарного поезда. Проволока наматывается на катушку, которая должна находиться на паровозе,Для установки сигнального аппарата берут конец проволоки и тянут. еевдоль всего состава до последнего ва-, гона, где конец проволоки навертывается на катушку ворота (фиг. 1 и 2), который в свою очередь прикрепляют, к стойке вагона. С помощью ворота проволока натягивается, а конец проволоки, находящийся на паровозе, соединяется при помощи сжима со свистком паровоза, Таким образом, в случае разрыва поезда илп крушения некоторых вагонов, благодаря увеличившемуся натяжешпо пговолоки, паровозный свисток дает сигнал о несчастьи. Для удобства отцепления части состава поезда илп придачи...

Приспособление заменяющее сигнальную веревку

Номер патента: 989

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Елютин

МПК: B61K 13/04

Метки: веревку, заменяющее, сигнальную

...изображено в плане; иа фиг. 2 - в боковом виде и иа фиг, 3 - перспективиый вид прибора.Сигнальное приспособление состоит из рамкис катушкой для намоткипроволоки , приводимой во вращение от рукоятки у при помощи зубчатого сцепления, при чем на оси имеется упорное храповое колесос собачкой. На боковой поверхности рамки имеется откидная планка г, вращающаяся иа оси 6 и запираемая в закрытом положеиии при помощи щеколды 7 с крючком 8, через который пропущена проволока, Закрываемая стенка рамки и внутренняя поверхность планки у выкрашены в красный цвет и планка в закрытом состоянии пломбируется. Рамка с воротом укрепляется иажимным винтом к стойке тормазиого вагона,Действие прибора заключается в том, что в момент разрыва поезда или при...

Устройство для сигнализации между вагонами трамвайного поезда

Номер патента: 14374

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Васильев

МПК: B61K 13/04

Метки: вагонами, между, поезда, сигнализации, трамвайного

...на прицепном вагоне. Выключатель состоит из поворотного контактного рычага 10, связанного при помощи пружины 12 с рычажком 13, сидящим на той же оси, и снабжен упорными штифтами 11, Рычажок 13 связан с тягой 2, служащей для подачи сигналов с прицепного вагона, и удер. живается в нормальном (нерабочем) положении пружиной 14.При подаче сигнала с прицепного вагода рычажок 13, поворачиваясь около оси выключателя, при помощи пружины 12 производит поворот относительно той же оси контактного рычага 10, который при своих поворотах замыкает и размыкает электрическую цепь устройства. При замыкании цепи сердечник 3 втягивается соленоидом 4, а связанный с ним молоточек 8 ударяется о звонковую чашечку, при размыкании же цепи молоточек при...

Выдвижная подножка для вагонов

Номер патента: 20117

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Галустов

МПК: B61D 23/00, B61K 13/04

Метки: вагонов, выдвижная, подножка

...рычага 6 соедифиг, 2 - вид ее сверху в том же положе-бруском 9 (фиг. 1, 2) тнии; фиг, 3 - вид подножки сбоку в убран- При задвигании ступеном положении; фиг. 4 - вид ее спередичага 6 штырь 5, перв том же положении.в планке 12, тянет ееПред агаемая выдвижная подножкаствие чего левый конецимеет следующее устройство. Под тамбу-стится, а правый подни планку 13 (фиг, 3), кот тветствующее углубле роет ее. Предмет патента 1. Выдвижная подножка для вагонов, характеризующаяся применением перемещающейся в направляющих 1, 3 чером вагона помещаются две направляющие металлические полосы 1 и 2(фиг., 1 и 3) с закругленными внутренними поверхностями; в промежутке между этими направляющими передвигается четырехколесная тележка 3 (фиг. 1, 2, 3),...

Автоматический указатель остановок для городских железных дорог

Номер патента: 39200

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Куклин, Сиротин

МПК: B61K 13/04

Метки: автоматический, городских, дорог, железных, остановок, указатель

...состоит из механизма, помещаемого на вагоне, и мачты с кронштейном, устанавливаемой у пути вблизи места остановки вагонов. Механизм указателя состоит кз двух имеющих общее основание кронштейнов б и с. На кронштейне б с упорным выступом в поворотно насажен на оси г стержень д, имеющий жестко соединенное с ним плечо з, на которое свободно надета спиральная пружина и, опирающаяся одним концом в стержень д, а другим - в плечо к кронштейна с, Ниже плеча з на том же стержне д поворотно укреплена собачка е с пружиной ж, упирающаяся на храповое колесо х, Для пропуска конца плеча з в плече к имеется отверстие л, а в месте соединения плеча к с кронштейном с помещена втулка для опоры конца оси м, несущей упомянутое храповое зубчатое колесо х...